Kupplung MMW V2.0

[PXler]

bei 5xl + 5xxl müssen da wohl gut 35-40ps anliegen

[joe:V]

Ich hab gestern zwei CNC Kupplungen verglichen:

S&S mit 16?! Standartfedern und MMW V2 mit 10 Worb XL Federn.

Beide brauchten die gleiche Betätigungskraft von ca. 51Kg bei 4mm Weg auf der Druckplatte.

Öl fahr ich 10W40

Motor hat ca- 30NM

Der Fahrtest wird zeigen ob die Kupplung hält oder durchgeht.

Bearbeitet 3. Februar 2012 von joe:V

[gravedigger]

I

Öl fahr ich 10W40

welches?

eins für nasskupplungen oder was aus dem bagger?

[joe:V]

Ich such heut noch die genaue Spezifikation heraus

[freibier]

Ach krass, nur 51kg? aus dem Bauch heraus hätte ich das viel höher geschätzt, ist aber ja mal interessant, dass das mal wer nachgemssen hat, danke dafür!

[joe:V]

Messung:

Aufbau wie folgt von unten nach oben. Frästisch, Kupplung, Stahlplatte, "Menschenwaage", Stahlplatte, Pinole Fräse.

Nach Kontakt denselben Weg bei beiden nach unten gefahren - ca. 4mm

Dann das Gewicht abgelesen das auf der Waage angezeigt wurde.

Für mich war nur ausschlaggebend das die zwei Kupplungen gleich viel gewicht brauchen und nicht das hundertprozentige Auslösegewicht.

Bearbeitet 3. Februar 2012 von joe:V

[kneitinger]

Darf mann fragen wieviel Leistung anliegt ?

Sind knapp 28 PS bei 25NM oder so, da bin ich mir aber nicht mehr sicher, habe nach dem letzten Prüfstand noch ein paar Sachen geändert.

Ob es die XXL-Federn braucht kann ich nicht sagen, habe mich da an 16 nomalen Cosa-Federn orientiert und geschaut ob es sich ziehen läst.

[hausi]

Hab mir die s&s evo bestellt 12 federn , 4x original beläge bestückt, beide kulu schaun von der verarbeitung sehr gut aus , die sollten ewig halten

Bearbeitet 5. Februar 2012 von hausi

[Motorhead]

ich weiß nicht, ob das hier mit bild im mmw cosa 2.0 topic sinn macht

[PXler]

Hab mir die s&s evo bestellt 12 federn , 4x original beläge bestückt, beide kulu schaun von der verarbeitung sehr gut aus , die sollten ewig halten

und ich habe jetzt 6x mmw2 gekauft!

ich halt dem gravie die stange und finde seine version besser

[T5Pien]

ich hab gleich 7 mmw 2 bestellt

ne, also ich hatte beide in der hand - durchdachter für einen nichttechniker wie mich scheint die mmw zu sein wegen der bohrungen usw.

bezügl. der neuen narbe gabs ja schon diskussionen ohne ende, ob die stern- oder wellengeschichte besser ist - ich hab keine ahnung mich da jetzt selbst zu informieren und einzulesen.

ich muss sagen, obwohl ich ja schon die sachen von s & s sehr schätze, die mmw 2 gefällt mir auch besser - letztendlich werden sich beide wohl nicht allzuviel nehmen und die symapthiewerte/preis werden entscheiden.

[hausi]

werd im 2 motor die mmw 2 propieren

[PXler]

ich hab gleich 7 mmw 2 bestellt

ne, also ich hatte beide in der hand - durchdachter für einen nichttechniker wie mich scheint die mmw zu sein wegen der bohrungen usw.

bezügl. der neuen narbe gabs ja schon diskussionen ohne ende, ob die stern- oder wellengeschichte besser ist - ich hab keine ahnung mich da jetzt selbst zu informieren und einzulesen.

ich muss sagen, obwohl ich ja schon die sachen von s & s sehr schätze, die mmw 2 gefällt mir auch besser - letztendlich werden sich beide wohl nicht allzuviel nehmen und die symapthiewerte/preis werden entscheiden.

mehr als ich?

(das gesamte rprt rüstet jetzt auf mmw2 um)

glaub ich nicht!!!!

mit dem anderen geschreibsel bin ich aber voll bei dir

[stereotone]

hätte eine abzugeben...

gruss jens

[Artee77]

ich bekomme auf meine Variante die Kupfer Kupplungsbuchse nicht drüber. Einmal hab ichs mit Gewalt probiert --> Hülse gerissen. Nachdem die neue Hülse heute gekommen ist, habe ich erstmal geduldig geschmirgelt, hatte aber nur ne viertel Stude Zeit und habe dann aufgehört. Muss ich am WE nochmal ran. Scheinbar ist der Durchmesser der MMWV2 minimal größer als Cosa original. :(

[Marcelleswallace]

Also bei mir ist die auch streng rüber gegangen . Hat aber mit dem Gummihammer gut funktioniert. Ich hoff jetzt mal nicht daß die noch reißt ....

Bearbeitet 7. Februar 2012 von Marcelleswallace

[PXler]

bei der ersten version die ich bekommen habe hatte die büchse spielt.

gefiel mir nicht so wirklich und wurde durch mmw behoben und sofort ersatz geliefert.

die büchse sollte schon stramm sitzen, um sicher zu stellen das sie sich nicht mitdreht und zentriert sitzt.

warm machen der büchse bewirkt wunder.

nach mehreren kontrollen hab ich auch feststellen können, dass es da diverse verschiedene büchsen mit maßtoleranzen gibt, also würde ich das jetzt nicht unbedingt an der kupplung festmachen wollen.

lieber stramm als zu locker, würde ich meinen

Bearbeitet 7. Februar 2012 von PXler

[gravedigger]

anfangs hatte ich den bolzen kleiner gewählt, aber auf wunsch von pxler vergrößert.

meine musterbuchse war auch kleiner als die von den shops aktuell gelieferten, die übrigens das gleiche (große) innenmaß hatten.

zur not würde ich das innenteil auf eine schraube spannen und in der bohmaschine abschmirgeln.

Bearbeitet 8. Februar 2012 von gravedigger

[PXler]

habe mehrere büchsen jeztz probiert und mit wärme gingen alle ohne problem drauf und saßen schön straff!

[Tommylion]

Ich hatte als ich damals mit der Cosa rum experimentierte auch die Fehlkonstruktion (für unsere Verhältnisse) in dem Federteller und der Messing Buchse gesehen! Hab mir damals alles selber gehärtet und die Messing Buchse selber aus Rotstahl gedreht, die Toleranz zum Federteller war gleich null (habs auch warm aufgeklopft) und zum Aussenkorb, ja schon fast streng. Dadurch das mir das konstruktions mässig besser gefiel, lies ich es so! Nach keine Ahnung viel. 1500 KM sah die Kupplung noch immer aus wie nach dem Einbau,....

Find die Lösung die der Gravie mit dem Federteller hat einfach nur Klasse, genau das ist auch in meinen Augen das stärkste Problem, wenn der Federteller mal ausgeschlagen ist, fungiert der wie ein Hammer bei absolut jedem Lastwechsel und das geht mal ganz anders aufs Material,....

GEFäLLT MIR

[Rietzebuh]

Da ich jetzt auch Besitzer eines solches edlen Bauteils bin frage ich mal in die Runde:

Welche Federn habt ihr verbaut? Kiste sollte so ca. 30+ PS haben.

Gruß Flo

[Andreas G-Punkt]

hallo, ich fahr den MMW-V2-korb samt neuen Cosa-Kulu-Teilen seit 200 km, mit 10 ori-federn auf nem LH-ALU-POLOSSI... wow, die geilste kupplung, die ich bisher hatte... trennte wunderbar, geht federleicht, rutscht net durch und das obwohl ich ne kurze primär mit 22/64 fahr.... nimm den korb und bau den ein, wenn dir das die kohle wert ist.. wirst nix besseres finden, kanns selber nur empfehlen!!!!! aber net vergessen: kulu-deckel ausdrehen oder den passenden kaufen und den kulu-hebel a bisserl abnehmen..es soll die gefahr bestehen, dass der hebel am deckel reibt.. das geilste was ich je hatte... und ich hab den motor schon voil ausdrehen und powern lassen also nimm den korb es gibt nix besseres... = endlösung!!!!

nachtrag: die beläge waren surflex ... viel geld, aber stresslos fahren und einfach toll!

Bearbeitet 5. April 2012 von Andreas G-Punkt

[freibier]

Und das beantwortet Nu welche frage?

[joe:V]

Ich hab gestern zwei CNC Kupplungen verglichen:

S&S mit 16?! Standartfedern und MMW V2 mit 10 Worb XL Federn.

Beide brauchten die gleiche Betätigungskraft von ca. 51Kg bei 4mm Weg auf der Druckplatte.

Öl fahr ich 10W40

Motor hat ca- 30NM/32PS

Der Fahrtest wird zeigen ob die Kupplung hält oder durchgeht.

Bin gestern 20 Km gefahren.

Funktioniert. Rutscht nicht durch.

Ich denke das waren XL Federn - sicher bin ich mir nicht mehr.

[kokse80]

Hallo, will auch so ein ding, weiss jemand wer die lagernd hat oder will sie jemand verkaufen?

[T5Pien]

scheint wohl z.zt. nicht verfügbar zu sein - eine mmw v1 kann genauso bedenkenlos verbaut werden

[kokse80]

mir gehts nur um die nieten das die halten, will nicht noch x-mal neu kaufen

[runner66]

Da http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289891830195680 gibt es so viele, die müssen sogar welche verkaufen.

[nachbrenner]

Denke das du jede CNC Kulu kaufen kannst.

Auch meine alte S&S hält schon lange bei meinem Minderleistungsmoped.

[PXler]

die superstrong läuft jetzt bei uns auf 3 karren, alle zwischen 28 und 34ps.

super kupplungsgefühl, angenehm zu ziehen, guter druckpunkt und ausreichender schleifpunkt um auch mal qm starts hinzulegen.

fazit:

das beste was ich bis jetzt an kupplung gefahren habe und ein ruhiges gewissen wegen der nichtvorhandenen nieten fährt direkt mit.

da kann ich den erbauer nur loben

Bearbeitet 1. Mai 2012 von PXler