ets lüfterrad

[PAPASMURF]

hi

also ich hab jetzt bei meiner vespa ein ets lüfterrad 12v mit zahnkranz.

jetzt ist das ding aber ziemlich schwer.

was ist jetzt genau der vorteil vom ets lüfterrad in bezug auf ein normales 12v pk radl?

wenn ich von 3kg auf di 2kg vom normalen rückbaue bringt mir das viel?

lg michi

[der VespaPole]

ein schweres ETS-lüfter verleiht laufruhe duch die schwungmasse,gutes standgas.

gute kühlleistung da für ets motor (der war der stärkste unter der smallframe reihe!?)

ein leichtes Lüfter hat bessere Beschleunigung und das wollen viele..darum das hp4!

[PAPASMURF]

ja das mit laufruhe etc war mir schon klar auch mit der besseren kühlung.

auf hp4 will ich wegen dem auch nicht umsteigen sondern eventuell nur auf das normale pk radl vielleicht bissi abgedreht.

kann ich das ets lüfterrad abdrehen? wenn ja wieviele dass es noch 100 prozentig haltbar ist?.

zwecks kurbelwellen haltbarkeit hab ich keine probleme wenn es keine ets welle ist sonder "nur" eine mit stumpfen konus?

lg michi

[der VespaPole]

na ja,normale pkxl lüfter hat ca 1700g...willst sicher nicht das halbe rädle abdrehen.

lass dich beim kobold(dienstleistung-topic)beraten bzw abdrehen was machtbar sei.

ich würde an deiner stelle es verkaufen und eins von der pkxl kaufen.

kommst billiger weg..kein abrehen,kein wuchten und das rädle ist genauso gut von der kühlleistung.

wenns nur ein 125ccm oder 133er/136er P&P reicht die kühlleistung.

martin

[PAPASMURF]

ok

na würd eh nur so machen und nocht abdrehen...

ist da wirklich so viel spührbarer unterschied?

lg michi

[heizer]

na ja,normale pkxl lüfter hat ca 1700g...willst sicher nicht das halbe rädle abdrehen.

lass dich beim kobold(dienstleistung-topic)beraten bzw abdrehen was machtbar sei.

ich würde an deiner stelle es verkaufen und eins von der pkxl kaufen.

kommst billiger weg..kein abrehen,kein wuchten und das rädle ist genauso gut von der kühlleistung.

wenns nur ein 125ccm oder 133er/136er P&P reicht die kühlleistung.

martin

kühlleistung reicht auch bei 160ccm

[amazombi]

kühlleistung reicht auch bei 160ccm

Und, was eigentlich wichtiger ist, die reicht auch bei ziemlich viel Leistung. Das ist letzten Endes die maßgeblichere Größe.

Das ETS Polrad hat meine Meinung nach keine wirklich Daseinsberechtigung. Bei einem Motor mit dünnem Stumpf (egal was für ein Konus) würde ich davon ausgehen, dass das Ding irgendwann abreißt. Von besserer Kühlung kann ich auch nicht berichten.

[heizer]

Und, was eigentlich wichtiger ist, die reicht auch bei ziemlich viel Leistung. Das ist letzten Endes die maßgeblichere Größe.

Das ETS Polrad hat meine Meinung nach keine wirklich Daseinsberechtigung. Bei einem Motor mit dünnem Stumpf (egal was für ein Konus) würde ich davon ausgehen, dass das Ding irgendwann abreißt. Von besserer Kühlung kann ich auch nicht berichten.

japp. genauso ist es.

ETS polrad hört sich wichtig an, ist aber unsinnig.

falls jemand will, ich hab da paar rumliegen, kann man günstig haben, ich verbau die nirgends mehr.

normales PK radl ist super, leicht, und reicht eben vollkommen aus.

[Dr.Tyrell]

Jau. Auch meine Meinung. Habe auf meinen Alltagsmotor ein abgedrehtes feingewuchtetes PK Lüfterrad geschraubt. Läuft klasse.

Wovon ich abgekommen bin, ist das HP4.

Habe hier zwei originale und ein Nachbau-HP4 liegen und alle haben dermaßen fiese Motornebengeräusche, die mit dem PKXL LRad weg sind. An dem Motor ist alles neu, und war nur einmal auf. Alle Lager, Wedis etc gewechselt...mit HP4 nerviges Geklacker und unruhiger Motorlauf. Das PKXL wiegt 1350G und das HP4 um die 1050G.

Idee wäre noch von V50_64 aus dem Dienstleistungstopic den Alulüfter fürs HP4 zu testen, allerdings ist man da vom Gewicht auch wieder in den Regionen eines abgedrehten PKXL LRad, also eigentlich nicht sinnig.

Doc

Bearbeitet 28. September 2011 von Dr.Tyrell

[der VespaPole]

kühlleistung reicht auch bei 160ccm

COOL!!!

[PAPASMURF]

passt dann such ich mir ein normales lüfterradl;)

lg michi