TS1 Kolben Alternativen

[ace]

Bei anderen Zylindern läuft das völlig problemlos mit mittig im Boostport stehendem Ringpin

Tatsächlich mit dem/den Ringpin/s frei im Einlass stehend? Ist da die Breite des Monzaeinlass zu vernachlässigen?

Bearbeitet 15. Oktober 2015 von ace

[Brosi]

Ja. Genau mitten drin.

[JungSiegfried]

mittig hätte ich weniger bedenken, als wenn eine seite voll reinstünde. der alte mit versetzten pins läuft in meinem einser allerdings bestens, schade, dass es den offensichtlich nicht mehr gibt.

[Stampede]

Heute ist mein Ersatz-Banshee-Kolben (WSM BigBore 70mm) gekommen. Leider bin ich einer Fehlinformation des Verkäufers meines 1. Kolbens aufgesessen - der Long-Rod-Kolben hat eine andere Kompressionshöhe.

 

Somit:

Long-Rod --> 31mm KH --> 115mm Pleuel

Normal --> 36mm KH --> 110mm Pleuel

 

Ringpins liegen auf 11 Uhr und 1 Uhr.

 

Hat jemand die Lage der originalen Monza/TS1-Pins für mich?

Bearbeitet 27. Oktober 2015 von Stampede

[T5Rainer]

Heute ist mein Ersatz-Banshee-Kolben (WSM BigBore 70mm) gekommen. Leider bin ich einer Fehlinformation aufgesessen - der Long-Rod-Kolben hat eine andere Kompressionshöhe.

 

Somit:

Long-Rod --> 31mm KH --> 115mm Pleuel

Normal --> 36mm KH --> 110mm Pleuel

Hatte ich ja DA schon geargwöhnt.

 

Ringpins liegen auf 11 Uhr und 1 Uhr.

Hat jemand die Lage der originalen Monza/TS1-Pins für mich?

Miß mal bitte mit Bandmaß den Bogen von 1 nach 2

 

Antwort auf Deine Frage:

Wiseco 234: B=39mm

AF-Assi: B=52mm

Monza alt: B=55mm

Guckst Du

[Stampede]

Da war der leider schon auf dem Weg über den großen Teich.

 

Bandmaß 37mm.

 

Habe leider keinen Zylinder da, um den mal reinzustecken und die Lage abzuchecken.

Bearbeitet 27. Oktober 2015 von Stampede

[T5Rainer]

Der WSM wird m.E. ohne Pin zu versetzen in den TS1 passen. Hier der Wiseco mit B=39mm im (übertrieben angelupften Zylinder) im UT:

 

Bearbeitet 27. Oktober 2015 von T5Rainer

[Stampede]

[Kevin Becker]

ich muss nächsten Monat in die USA, und würde dort gerne einen Wiseco für den TS1 mitnehmen.

Scheint ja, dass dort die Dinger nicht ganz so hochpreisig gehandelt werden.

 

Ist es der:?

 

http://www.amazon.com/Wiseco-234M07050-2-Stroke-Off-Road-Piston/dp/B000GV7JH0/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1455896932&sr=1-1&keywords=wiseco+234

 

[T5Rainer]

Beitrag #44

[Phantomias]

Hallo,

 

ich suche einen 70 mm Kolben für den Mugello 225:

 

- Maß "A", KH 39 mm

- mittige Pins

- moderne Variante mit schmalen Ringen ("Supermonza" eingegossen?)

- keine Fenster für Boostport

 

wo kann ich den am schnellsten bekommen, ev. übers GSF

 

Grüße

Hannes

[MasterExploder]

 

vor 4 Minuten schrieb Phantomias:

Hallo,

 

ich suche einen 70 mm Kolben für den Mugello 225:

 

- Maß "A", KH 39 mm

- mittige Pins

- moderne Variante mit schmalen Ringen ("Supermonza" eingegossen?)

- keine Fenster für Boostport

 

wo kann ich den am schnellsten bekommen, ev. übers GSF

 

Grüße

Hannes

 

Cambridge Lambretta Workshops

[Phantomias]

Das hilft leider nicht, da auf der Cambridge Seite keine Details stehen.

[Werner Amort]

Bin auf der Suche nach einem Kolben für einen aktuellen Monza.

 

passen die Pins bei den gängigen TS1 Kolben und Derivaten am doppeltem Boost des Monzas vorbei?

 

wie schauts beim Wiseco 234M07000 aus?

wie breit sind die Pins auseinand?  

Bearbeitet 10. Mai 2016 von Werner Amort

[gravedigger]

thematik 18mm kobo ist bekannt?

 

[Werner Amort]

klar mito hätte das Pleuel, Welle ist eh noch noch offen

 

habe hier einen Monza aktuellste version...

 

bereits mit 58mm fährt der mittige Pin mit dem SuperMonzakolben über die Nase raus unten, ich bräuchte aber mindestens eine 60er Welle um den Vorrauslass im Zaum zu halten...

Bearbeitet 10. Mai 2016 von Werner Amort

[athanasius]

Pins sind etwa 37 mm auseinander (Sehne).

[T5Rainer]

Ich habe beim Wiseco 234M07000 im Bogen 39mm gemessen.

Bearbeitet 10. Mai 2016 von T5Rainer

[Werner Amort]

vor 1 Stunde schrieb athanasius:

Pins sind etwa 37 mm auseinander (Sehne).

Bei welchem kolben?

[athanasius]

Wiseco 234

[Werner Amort]

danke,

 

die 37 decken sich Rechnerisch auch mit den 39 Bogen vom Rainer

http://www.arndt-bruenner.de/mathe/scripts/kreissehnen.htm

 

könnte sich knapp ausgehen...

 

hätte niemand einen kaputten 234M zum testen, bevor ich bestelle?

von mir aus auch leihweise gegen porto und ein Bier

 

Bearbeitet 10. Mai 2016 von Werner Amort

[athanasius]

Kannst meinen haben. Vor einer Woche mit leicht eingefallenem Dach ausgebaut. PM mir deine Adresse. Wollt ihn als Aschenbecher nutzen, tausche also gegen Blechdose oder Kristallascher, ne, rauchen ist ungesund...

[Werner Amort]

Danke für das Angebot, aber ich fürchte das geht sich nicht aus

 

die Pins liegt nur sehr knapp neben den Boost Ports, und der untere wird wohl in den aufgehenden Einlass einfedern...

 

[T5Rainer]

Am 12.10.2015 um 12:45 schrieb Brosi:

Bei anderen Zylindern läuft das völlig problemlos mit mittig im Boostport stehendem Ringpin

Bei welchen Zylindern ist das so?

Wie breit ist der Boostport bei denen?

Wieviel "Ring-Ende" hängt da ungestützt im Boostport?

 

Ginge der Monza-Kolben mit den mittigen Ringpins im UT (=Pfeilspitze) so?

 

 

Bearbeitet 5. August 2016 von T5Rainer

[Werner Amort]

Bei den Falcs z.b. 

 

[Pferschy]

Quattrini m1

[T5Rainer]

Wäre der Mugello 225 - Kolben (made by Meteor?) im TS1 verwendbar, wenn man das Hemd entspr. locht?

Sind die Rinpins beim Mugello-Kolben so versetzt, wie früher beim Monza-Kolben (bild ganz links)?

 

[Werner Amort]

Ja, hab ich so im Monza240

[Pferschy]

Maße der Pins am Mugello Kolben kann ich am Woe liefern

Ich bin am Wochenende drauf gekommen das der 70 /30er Mugello / Monza Kolben innen am Hemd  im vergleich zum 70 / 39er Kolben stärker ausgeführt ist

 

Bearbeitet 28. Oktober 2017 von Pferschy

[Satanic Mechanic]

Habe einen "C" Zylinder und nun einen "A" Kolben, kann man das fahren oder ist die gefahr des Kippens  zu groß?