Überfetten Vorreso bei immer der gleichen Drehzahl

[Fizz]

... so ne schwarze Polini Bottle wirds erst mal tun, denk ich....

[amazombi]

Denke ich nicht. Die dürfte vom Volumen zu klein sein. Ich wäre auch in Bezug auf den Schlauchdurchmesser skeptisch. Da kann der Polinizei aber mehr zu sagen.

[Fizz]

hab nen rechner gefunden

http://www.das-motor...eitakt-motoren/

bei mir: 140ccm / 5000 Umin / 35er Gaser

Boostbottle 448ccm, ØSchlauch 12,84mm, Länge Schlauch 12,4cm

Bearbeitet 12. Juli 2012 von Fizz

[amazombi]

Dann fummelste dir jetzt was aus 'ner Flasche oder so und schaust mal, was passiert. Unter Umständen halt nix. Wirste dann aber sehen. Wenn alle Stricke reißen machtse halt einen Blindstopfen auf das Loch.

[vespetta]

und woher bekommt man solch eine grösse an bottle?

ok, selber basteln

Bearbeitet 12. Juli 2012 von vespetta

[Fizz]

Da bräuchte man eine große Spritze, da kann man dann auch da Volumen ändern

[gertax]

Ich kram das Topic nochmal raus.

Hab nochmal alle Nadel / Nebendüsen Variaten getrestet, immer noch gleiches Problem, bei 5000-5500 bleibt er hängen.

Werde jetzt mal mehr Vorzündung versuchen.

Weniger Verdichtung macht das Abgas im Auspuff ja auch heißer, das heißt man könnte theo. auch kombinieren, Mehr VZ und weniger Verdichtung, oder?

Weniger Verdichtung macht das Abgas heisser, jep. Mehr VZ macht es allerdings kälter, von daher wäre es kontraproduktiv gleich beide Sachen in Kombination zu testen.

Mach mal (nur für nen kurzen Test) einiges mehr an VZ (5° oder so) um ein Gefühl zu bekommen wieviel fehlt. Wenn es dann fast aber noch nicht ganz perfekt ist, mach als nächsten Schritt den Stingerdurchmesser größer (engste Stelle +2mm).

Boostbottle haste schon? Verhalten optimistisch probieren darf man das wohl.

So wie er mir das damals in Bremen an der Theke erklärt hat tritt das Problem unabhängig von der Schieberstellung immer bei einer bestimmten Drehzahl, und zwar direkt vor Reso, auf. Hört sich für mich nach Auspuff an.

[wheelspin]

Weniger Verdichtung macht das Abgas heisser, jep. Mehr VZ macht es allerdings kälter, von daher wäre es kontraproduktiv gleich beide Sachen in Kombination zu testen.

Mach mal (nur für nen kurzen Test) einiges mehr an VZ (5° oder so) um ein Gefühl zu bekommen wieviel fehlt. Wenn es dann fast aber noch nicht ganz perfekt ist, mach als nächsten Schritt den Stingerdurchmesser größer (engste Stelle +2mm).

So wie er mir das damals in Bremen an der Theke erklärt hat tritt das Problem unabhängig von der Schieberstellung immer bei einer bestimmten Drehzahl, und zwar direkt vor Reso, auf. Hört sich für mich nach Auspuff an.

vermutlich schon, der ganze kram funktioniert ja als eine art wippe. die power see-saw

soll heißen, wenn man oben drauf legen will, hat man erst mal nur die möglichkeit "unten" was weg zu nehmen. über den gesamten bereich kann man also eher nicht mehr leistung produzieren, sondern eher umschichten.

soweit mein lückenhaftes verständnis dazu...

[amazombi]

So wie er mir das damals in Bremen an der Theke erklärt hat tritt das Problem unabhängig von der Schieberstellung immer bei einer bestimmten Drehzahl, und zwar direkt vor Reso, auf. Hört sich für mich nach Auspuff an.

Könnte man jetzt zum Beispiel wirklich mal mit 'ner 10mm Auslassdistanz versuchen. Wenn man die halt montiert kriegt. Und dann schauen, was passiert ist.

[gertax]

Könnte man jetzt zum Beispiel wirklich mal mit 'ner 10mm Auslassdistanz versuchen. Wenn man die halt montiert kriegt. Und dann schauen, was passiert ist.

Absolut! Falls es dort nicht passt gehts eventuell an der Steckverbindung, weiß jetzt nicht welchen Auspuff er fährt. Eine weitere Möglichkeit wäre so ein Auslassknödeldings, glaube aber die gibts nicht mehr neu zu kaufen.

[Fizz]

Hab gester noch getestet, bis halb 10 zu lasten der Nachbarn

Hab ca. 4-5° mehr Vorzündung gegeben und es hat sich was getan! Zündung ist jetzt bei 27° bis 19°, könnte man evtl auch lassen, oder?

Zuerst rotzte er in jeder Schieberstellung, durch mehr VZ nur noch von 1/2 bis ganz offen.

Durch eine dickere ND und Kleiner HD, eine CGQ Nadel brachte ich es gestern soweit, das er nur noch von 3/4l bis offener Schieberstellung überfettete.

Alleredings ein bischen auf koster der Temperatur, da CGQ sehr mager bei 1/4 der Schieberstellung ist.

Das mit den 10mm muss ich noch versuchen, geht aber in die gleiche Richtung dann, oder? Nicht kontra?

Stinger auch?

Wenn ich den Weg mit der Verdichtung geh, kann ich die Volumenänderungen auch machen, oder?

Noch zum Thema Verdichtung, fahr im Moment annähernd 1:13,5 mit 1,0er QK

Eigentlich wär ja der richtige Weg, weniger Verdichtung, weniger Vorzündung zum Thema haltbarkeit, aber man weiß nicht ob es dann auch weggeht.

Sollte ich auch mal 1,2mm testen, oder wie soll ich die Sprünge gestalten?

Absolut! Falls es dort nicht passt gehts eventuell an der Steckverbindung, weiß jetzt nicht welchen Auspuff er fährt. Eine weitere Möglichkeit wäre so ein Auslassknödeldings, glaube aber die gibts nicht mehr neu zu kaufen.

Auspuff ist LTH Midrange,

Bearbeitet 13. Juli 2012 von Fizz

[wheelspin]

CGQ ist echt arb mager. hast du einen anderen schieber zur hand? ich könnte testweise mal eine Nr.6 zur verfügung stellen.

[gertax]

Hab gester noch getestet, bis halb 10 zu lasten der Nachbarn

Hab ca. 4-5° mehr Vorzündung gegeben und es hat sich was getan! Zündung ist jetzt bei 27° bis 19°, könnte man evtl auch lassen, oder?

Zuerst rotzte er in jeder Schieberstellung, durch mehr VZ nur noch von 1/2 bis ganz offen.

Durch eine dickere ND und Kleiner HD, eine CGQ Nadel brachte ich es gestern soweit, das er nur noch von 3/4l bis offener Schieberstellung überfettete.

Alleredings ein bischen auf koster der Temperatur, da CGQ sehr mager bei 1/4 der Schieberstellung ist.

Das mit den 10mm muss ich noch versuchen, geht aber in die gleiche Richtung dann, oder? Nicht kontra?

Stinger auch?

Wenn ich den Weg mit der Verdichtung geh, kann ich die Volumenänderungen auch machen, oder?

Noch zum Thema Verdichtung, fahr im Moment annähernd 1:13,5 mit 1,0er QK

Eigentlich wär ja der richtige Weg, weniger Verdichtung, weniger Vorzündung zum Thema haltbarkeit, aber man weiß nicht ob es dann auch weggeht.

Sollte ich auch mal 1,2mm testen, oder wie soll ich die Sprünge gestalten?

Auspuff ist LTH Midrange,

Hey, das hört sich ja gut an Unmöglich ist es sicher nicht mit 27-19° VZ auf Dauer herumzufahren, die sichere Variante wäre aber wieder etwas zurück zu gehen (25-17 oder so). Wenn du dein Rotzen mit den anderen Maßnahmen und der Zündung komplett weg gebracht hast, sollte das ohne Rotzen möglich sein.

10mm länger und größerer Stinger gehen in die selbe Richtung wie mehr VZ, jep. Eine höhere Verdichtung mit kleinerer QK auch. Das Auslassknödel auch.

Was meinst du mit Volumenänderungen? Das Auslassknödel? Weniger Verdichtung und Knödel wären wieder kontraproduktiv. Das Knödel sollte aber die größere Wirkung haben.

Bea sagt: fahre auf dem Malle eine CGN Nadel auf magerster Raste. Das lief auf dem Prüfstand auch mit dem LTH midrange gut.

[Fizz]

Hab schon den 6er schieber drin.

CGN könnte gut klappen, ja, hab ich aber momentan leider nicht zur Hand.

Der Knödel wär echt interessant.

Wie verändert er die Leistung? Bei den 50er Plastik Rollern ist das ja ein Drehzahldrossel.

Welches Volumen braucht er?

Gebastelt ist der ja selbst schnell

Bearbeitet 13. Juli 2012 von Fizz

[gertax]

Das Knödel gabs mal so zu kaufen. Macht dann irgendwann zu um die Leistung in Reso nicht zu beeinflussen. Hier ist ein Bild. Ich glaube man kann es gerade so in ner SF unterbringen, ist aber schon paar Jahre her dass ich das rangehalten hatte. Wirkung ist in etwa so wie bei einer Auslaßsteuerung, nur nicht ganz so ausgeprägt.

[Fizz]

Abgefahren, cool, will ich haben.

Und der sollte, oder tut, das Problem lösen?

[Fizz]

ich flick mal den cm ein, sollte sich was tun, dann liegt es am auspuff, oder?

[gertax]

Ich nehme an dass er es würde, habs aber selbst noch nie versucht. Die Schwierigkeit liegt eher darin, so ein Knödel aufzutreiben. Die werden schon ne Weile nicht mehr produziert.

[gertax]

ich flick mal den cm ein, sollte sich was tun, dann liegt es am auspuff, oder?

Nachdem die Zündung was gebracht hatte kannst du davon ausgehen dass es der Auspuff ist. Das ist gut, denn dann ist das mit dem eingeflicktem cm auch vielversprechend. Du kannst auch 3cm versuchen wenn du es unterkriegst, das geht wohl nur an der Steckverbindung, hab die gerade nicht im Kopf.

[Fizz]

Ok, ich werd nochmal zurückbauen auf Ursprung und nochmal Zündung und Nadel testen, ob es wirklich so eindeutig die Zündung war.

[amazombi]

Ich hatte den Knödel an ein paar Anlagen. Das Ding taugt eher nix. Ich würde da lieber einfach noch mal die Bedüsung mit der Nadel überdenken, und dann noch mal den Rest des Vergasers checken. Ich dachte, du hättest da alles durch vergasermäßig? Klingt jetzt irgendwie nicht so. Ich mein' über eine Verdichtungsänderung, also ein komplettes Kopfneudesign, auf eine Abgastemperaturänderung zu hoffen scheint mir deutlich aufwändiger als Nadel und/oder Schieber des Vergasers zu wechseln.

[Fizz]

Doch hab ich durch. Anfänglich nur mit Nadel ohne großen Erfolg, klar bei einer sau mageren Nadel und Hauptdüse schon, aber da blinkt mein EGT zu oft und das tuts ab 650°C.

Dann hab ich mehr VZ getestet und siehe da es war besser, bei Halbgas kein Rotzen, dann nochmal mit den Nadeln gespielt, ND und HD, kein Rotzen bis dreiviertel Gas.

Ich hatte aber beim verstellen der Zündung schon die CGQ drin, meine Ursprungs Nadel war BGN, die ist in einem anderen Bereich magerer.

Ich möchte versuchen, die CGQ mi der ND noch a bis zu kaschieren und dann mit der HD noch etwas runter.

Sollte dann so ausehen z.B. 52er ND CGQ 1. oder 2. Clip von oben 148er HD oder sogar mit 55ND und 145er HD

Momentan läufts einigermaßen mit ND 50 und HD 150 / CGQ 1. Clip v.o, aber 1/4 Schieber zu mager sagt EGT

Bearbeitet 13. Juli 2012 von Fizz

[amazombi]

Wie äußert sich das mit dem zu mager bei 1/4 schieber? Temperatur geht hoch? Also bei Konstantgas?

[Fizz]

Ja schieber konstant und temp schaukelt sich hoch

[amazombi]

Bis wohin?

[Fizz]

Ich hab mir als limit so 620°C gestellt, da gehts bis auf 670 bis 680°C hoch, weiß nicht ob das schlimm ist.

Mein Malle mit Banane läuft am EGT 100°C heißer erfolgreich, beide 10cm nach´m Kolben platziert

[gravedigger]

670-680 grad bei 1/4 gas?

[Fizz]

ja, grad wenn ich so 80-90 vorreso fahre, da ist das so der Cruiser Schieber Stand

ok, 1/4- 1/3 Schieber

[Brosi]

Sicher, dass das nur 1/4 Gas ist? Hast du mal Markierungen am Gasgriff gemacht (mit Kontrolle am Vergaser)?

Als ich das nämlich das erste mal gemacht hab, hab ich festgestellt, dass ich meinem Gefühl nicht trauen darf.

[Fizz]

Was ist so ungewöhnlich daran? Die Keihin Excel bestätigt das aber, in dem Bereich ist die CGQ recht mager.