Motor stirbt ab ! Update ! läuft wieder

[DucDirk]

Hallo!

Trotz der SuFu bin ich noch nicht richtig fündig geworden.

Meine PX 150 stirb immer kurz nach dem fahren ab.

Der Vergaser ist gereinigt worden, der Benzinschlauch ist neu, dick und nicht abgeknickt.

Der Motor startet gut, dreht gut hoch.

Kurz nach dem losfahren so nach 200m stirbt er dann plötzlich ab.

Danach springt er erst schlecht wieder an, wenn er dann wieder läuft geht er beim gasgeben bzw. bein anfahren unter last sofort wieder aus.

Origninal motor

20er SI mit originalen Düsen

jedoch musste ich die Gemsichschraube ca. 2 1/2 umdrehungen rausdrehen bis er gut läuft.

Bearbeitet 10. Oktober 2011 von DucDirk

[Vitalienbruder]

Hallo DucDirk,

Du müsstest Dein Problem schon genauer beschreiben incl. setup etc.

Vitalienbruder

[DucDirk]

Schon passiert!

Da war ich etwas zu schnell mit der Enter Taste.

[Vitalienbruder]

kommt genug Kraftstoff an, ich meine hast Du genug Durchfluss und ist die Tankent- und -belüftung frei?

[scooterlenni]

Moin Moin der Herr!

Tankentlüftung isz frei? Regenjacke unter der Sitzbank?

Könnte auch auf defekten Pick Up deuten.

Gruss, Lennart

[DucDirk]

Tankdeckel ist aus Metall, habe da keine bohrung gesehen.

Pick up, kann ich mal messen.

Kann's auch an nem SIRI liegen??

[Vitalienbruder]

Mach doch mal den Schlauch vom Vergaser ab und lass den Kraftstoff so in eine Wanne o.Ä. laufen, dann kannst du ja sehen ob es kontinuierlich weiter läuft.

Vitalienbruder

[Nick Knatterton]

Ist Dein Tank komplett voll und das Problem ist das gleiche? Bei mir war es einfach ein ca. 10-20cm. zu langer Schlauch.

Schlauch gekürzt und jetzt muss ich die Verbindung am Gaser lösen, damit ich den Tank rausheben kann.

Schraub einfach mal die Schelle vom Schlauch am Gaser los und mach den Hahn auf,

dann sollte der Sprit zumindest von alleine in die Gaserwanne laufen, wenn nicht, weisste Bescheid, Viatlienbruder hat im Grunde das gleiche gesagt!

Viel Erfolg

Bearbeitet 6. Oktober 2011 von Nick Knatterton

[synosoph]

Hä? Also erstmal der Blick auf die Zündkerze bitte, bevor irgendein Schlauch abgezogen wird.

[tenand]

Hä? Also erstmal der Blick auf die Zündkerze bitte, bevor irgendein Schlauch abgezogen wird.

Wozu?

[PhilLA]

Hört sich für mich stark nach Schbritproblem an ...

Die üblichen verdächtigen wurden dir ja schon genannt ...

[Goof]

Sehe ich auch so! Sprit wirds sein! Kannst dir ja mal - um es wirklich genau zu wissen - nen kleinen, stabilen Behälter mit 100ml Sprit hoch genug am Roller anhängen oder am besten umhängen und dann mitm guten Spritschlauch den Motor direkt befeuern!

Dabei zeigen sich auch diverse sonstige Probleme mit Benzinhahn, Knick im Schlauch, zu wenig Gefälle und daher Abmagern etc. !

Sollte aber ne Konstruktion sein, die schon sicher ist! Nicht, dass du dann den Sprit über den Motor verteilst

[Scotia81]

Ganz auf doof: Lusso-Tank? Benzinhahn ganz auf rechts aufgedreht?

[DucDirk]

So, leider habe ich den Fehler noch nicht gefunden.

Nochmal ein kleines Update zur Fehlerbeschreibung.

Der Roller lief bis zum Kolbenklemmer durch abgeknickten Ölschlauch.

Dann neuer kolben und Zylinder.

Dann gefahren bis zum erneuten Klemmer, Schleifen, wieder fahren, wieder Klemmer, wieder schleifen.

Dann lief der Roller einige Km, bis er beim Anfahren schlecht Gas annahm. Das Problem wurde dann immer mehr, bis es so wurde wir oben beschrieben.

Kann es auch an Elektrischen Teilen wie Spulen oder anderem liegen???

Wenn der Roller Kalt ist schein ja alles zu laufen.

Gruß Dirk

[kmetti]

Hallo DucDirk,

hast du mal etwas Öl in den Benzintank gekippt, so 100 ml für einen vollen Tank?

Nach dem Basteln an der Getrenntschmierung soll man gewöhnlich ein bisschen selber mischen.

Gruß, KLaus

[DucDirk]

´Jau, habe ich gemacht.

Räuchert natürlich jetzt ganz schon, wenn er kalt ist, der Motor.

Bearbeitet 8. Oktober 2011 von DucDirk

[Tyler Durden]

Der Roller lief bis zum Kolbenklemmer durch abgeknickten Ölschlauch.

Dann neuer kolben und Zylinder.

Dann gefahren bis zum erneuten Klemmer, Schleifen, wieder fahren, wieder Klemmer, wieder schleifen.

vielleicht solltest du Dir erstmal dazu Gedanken machen? der Motor ist original?!

[Tyler Durden]

Hallo DucDirk,

hast du mal etwas Öl in den Benzintank gekippt, so 100 ml für einen vollen Tank?

Nach dem Basteln an der Getrenntschmierung soll man gewöhnlich ein bisschen selber mischen.

Gruß, KLaus

ähm, einfach mehr Öl zumischen kann äußerst kontraproduktiv sein, mehr Öl heißt nicht automatisch mehr Schmierung/Kühlung(!)...

Schmeißt doch endlich mal alle die abgefuckte Gaytrenntschmierung raus, es funzt nicht und wird es auch nie. Selber mischen tut nicht weh!

[cgweb]

Eventuell Falschluft am Übergang Vergaser auf Zylinder ?! Hatte ich mal ähnlich. Also Vergaser nochmal runter, evtl. neue Dichtung und dann hoffentlich gute Fahrt. Bei meinem hat's geholfen.

[DucDirk]

@ Tyler Durden.

Ja, der Motor ist original bis auf den neuen Kolben und Zylinder der ist RMS, vom Piaggio Händler.

Falschluft orten ist ja auch nicht ganz ohne, oder?

Könnte ich mal alles mit Bremsenreiniger besprühen.

[DucDirk]

Der Zylindersatz hatte auch ne Kopfdichtung dabei:

Die ist ja eigentlich nicht vorhanden. Ich habe sie aber montiert, weil sie ja bei dem Satz dabei lag.

Laut dem Händler passiert ihm das mit dem Klemmen auch immer. ER meint es liegt an den Fertigungstoleranzen von RMS.

[vespaorange]

Ich hatte vor Jahren mal so ein Problem mit dem ausgehen (allerdings ohne die Klemmergeschichten welche du hast). Es war die Zündspule. Bei Last versagte sie den Dienst und funzte danach nur wenn sie Lust dazu hatte.

[Tyler Durden]

die Aussage deines Händlers ist ja mal ein Traum, von wegen is halt so und dann klemmt's halt mal.... BÄM!

geh doch mal zu 'ner vernünftigen Werkstatt und lass Kolbenspiel, Quetschkante, Kompression etc. überprüfen. Ich geh mal davon aus, dass Du den Austauschzylinder out-of-the-box montiert hast, also nix entgratet, Kanten geglättet oder? Eingefahren?

Wenn die Austauschzylinder so'n Schrott sind, kann man auch gleich über Alternativen nachdenken, 166/177er z.B.

Vergaser(bedüsung) und Zündzeitpunkt sollte wohl auch mal gecheckt werden und wie gesagt Ölpumpe is

[Revolverheld]

Tut mir leid, das ich auch hier damit hausieren gehe, aber irgendwie scheint dieses Symptom Konjunktur zu haben.

kann gerne auch passieren, wenn man sich mit nur genug Klemmern die Kurbelwelle verdreht und die VVD ausschabt.

[DucDirk]

So, seit heute läuft die Kiste wieder!!!

Was war's?

Es lag doch tasächlich am Benzinschlauch!

Allerdings nicht an der Länge(naja nicht umbedingt).

Der Schlauch wurde durch den Backenverschluß immer eingeklemmt.

Das erkärt auch warum er immer erst bein Fahren ausging.

Wir sind die Kiste zwar auch mal ohne Backen gefahren, allerdings haben wir dann natürlich die Verschklüsse eingeklappt, damit die Sitzbank rauf passt.

Mein Vater (ihm gehört der Roller) war sich gaaaanz sicher das es nicht am Schlauch liegen kann. Tja, Väter;-)

Wir habe den Benzinschlauch jetzt trotzdem nocheinmal um ca. 5cm gekürtzt.

Die Länge des Benzinschlauches beträgt jetzt nur noch ca. 60cm!

Da wir ja sowie einiges mit meinem Roller getauscht hatten, CDI, ZGP, etc. haben wir gleich mal neue Kabel an die ZGP gelötet.

Die alten waren so spröde, das die Isolierung beim bewegen gleich zerbröselte.

Hatte die ganze Sache also auch etwas gutes an sich.

Danke für eure vielen Tipps!!!!!!

Gruß Dirk