Nach dem heizen

[Backe]

wenn ich dem 210er ein wenig die sporen gebe, wird das standgas an der nächsten ampel immer ziemlich hoch. obwohl ich die standgasschraube schon fast ganz rausgedreht habe. (Fahre eine 55ND)

der Motor beruhigt sich dann erst wieder nach 20-30 secunden...

Nebenluft ist es ausnahmsweise mal nicht, denn wenn ich ihn nicht so heiss fahre bleibt er ruhig;)

[StahlFix]

Zündeinstellung oder irgendwo undicht.....wenn Du schon untenrum fett genug bist.....also Ich meine deine Vergasereinstellung. Aber Ich würde auf jeden Fall mal nach der Zündeinstellung schauen.

Greetz,

Armin

[Backe]

Die zündung ist auf 19° geblitzt!

Der Motor dreht ja nicht richtig hoch als wenn er nebenluft zieht, sondern hat einfach ein hohes standgas, was total nervig ist...besondesr beim anfahren..

[gertax]

ist dein Gaszug leichtgängig und geht er von alleine ganz zurück? Hörst du es wenn der Schieber unten auf die EInstellschraube knallt beim zumachen?

[scooterama]

zu hoch im Standgas? = Falschluft.

Kommt darauf an - schwer zu sagen wenn es sich dann doch wieder beruhigt....

Der tip mit dem verklemmten Gaszug könnte auch sein.

[Vic]

...oder zu hohe temp......

...hab ich auch gehabt bei meinen "ich fahr mit dir 9 km und dann bin ich tot" Polinis....

[elRabiato]

Hatte das gleiche Problem. Alles kontrolliert bis ich rausgefunden hab, dass es der Kulusimmering war!

gruss elRabiato

[Backe]

der scheiber geht 100% ganz nach unten, es macht auch klack;) Teflon zug geht super leicht!

Der Motor dreht nach der Landstrassen fahrt im standgas eben höher und beruhigt sich erst nach einiger zeit wieder. Habe Das elestart Lüra drauf was doch eigentlich gut Kühlen sollte (hoff)

Simmeringe sind vor einer woche neu;) aber das hat ja nix zu heissen..

[Vic]

hohe kompression?

undichter kopf?

etwas zu magere HD?

[HerrDerKolbenringe]

wars denn vor dem siriwechsel auch schon ?

[Backe]

Habe die Siris nicht direckt gewchselt, sonder den Motor komplett neu aufgebaut, also kann ich nicht sagen ob es vorher schon war. Ansonsten wie sehe ich ob die siris undicht sind??

der Kopf und Fuss, und auch der restliche motor sind Komplett dicht..naja der auspuff sift ja immer leicht;(

wie kann ich genau feststellen ob die Kompression zu hoch ist? Fahre quetschkannte 1,5-1,7

Die hauptdüse ist bei 148 im 30er Del

[Vic]

...HD und QS klingen eigentlich vernünftig...

eventuell ne heiße kerze?

...mir kommts einfach nach einer zu heißen verbrennung vor.....

[Backe]

Ja zu heisse verbrennung könnte es sein, aber wie kommt diese zu stande?? Kerze ist NGK b9 es...also das standardt teil eben! der Kopf ist ein GSF der ja vorher mal 2mm Q hatte, habe ihn Runtergeschliffen. Angeblich soll der Kopf doch gerade den Motor nicht so heiss werden lassen.

[freibier]

wenn Du schon untenrum fett genug bist.....

Auf die Breite kommts an, nicht auf die Länge...

Ontopic: Wenn dein Siri undicht ist, würde dein Getriebeöl etwas nach Sprit riechen.

[roadrunner]

also um den Kulusiri zu prüfen kannste folgendes machen: Motor ankicken so dass er im Stanndgas läuft und dann die Öleifüllschraube (die fürs Getriebeöl) rausdrehen und wenn dann der Motor hochdreht isses garantiert der Kulu Siri, ist echt beeindruckend wie hoch so nen Motor drehen kann!

[Lucifer]

Nimm mal eine 58er LLD, und wenn das auch noch nix hilft setze mal die Nadel eine Raste hoch! Ist es dann auch nicht weg, würde ich auch mal die SiRis checken (hatten wir ja hier überhaupt noch niiiiie! )!

[praktikant]

Was du da hast ist ein recht altes Problem an getunten Vespen. Alles in Ordnung, alles richtig eingestellt und nichts zu finden (auch nicht kulusiri) und das Ding dreht immer im warmen Zustand hoch.

Das doofe ist, daß ich auch nicht weiß was es ist. hatte es vor ein paar Jahren an einem Motor und habe es jetzt wieder. Interessanter weise ist es mit meinem Mikeck relativ stark und mit meinem PM Up&Over ist es fast weg. Neulich auf nem Run hab ich mich mit jemanden unterhalten, der die sache nach ewigem Suchen beseitigt hatte. Dummerweise war ich zu breit um mir zu merken, was es war. Es war in jedem Fall etwas am Vergaser mit dem Mischrohr oder irgendetwas anderem mit dem man selten experimentiert. Sag mal bitte bescheid wenn du es findest!

Gruß

[Alrik]

Ja das Problem kenn ich uznd zwar beim SI. Das war recht stark ausgeprägt mit dem hochdrehen, aber nach Motor auf, neue Dichtunegn und wieder zu wars immer noch da. DAnn hab ich mal einere fettere ND reingetan aber keine Änderung. Dann eine noch fettere und es war fast ganz weg. Warum? keine Ahnung aber wie gesagt so 100% gefällt mir die Sache immer noch nicht.

MFG

[Backe]

Siris Kontrolliert...sind Dicht!! Jetzt hilft wohl nur noch ein elektronischer-standgas-Drehzalbegrenzer ;) ;)

[Pferschy]

Hatte auch das gleiche Problem, aber bei mir sind die beiden Schrauben am Deckel des PHB Versagers augegangen und dadurch wollte der Schieber mehr nicht ganz nach unten.

Gedreht hats halt mir offenem Deckel wie die Sau!