Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


zoomjay

Empfohlene Beiträge

Ist aber ne XL2 mit allem zipp&zapp hinter den Wunderpapieren, oder?

meiner? ist ne xl1...oder welchen meinst du jetzt?

sorry, ich bin total geflasht von euren FETTEN antworten. :thumbsup::wheeeha:

Da aber meine Mum für ein paar Tage von der Insel zu Besuch ist, hab ich auch heute abend nicht wirklich die Möglichkeit mich mal in RUHE (!) diesem Thema hier zu widmen. Aber ich bleib dran und werde das nacharbeiten. Versprochen.

Da Mum aber nicht sooo lange da ist, ...widme ich der jetzt erstmal Aufmerksamkeit :-D

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Okay, das machts einfacher.

Dann vergiß den Scaltdraht und das ausdrehen der Primär...

Ich hatte irgendwie das Zebra als XL2 verortet.

:-D

Dann doch lieber ne indische Lochfraß-Madmax-Minderleistungsreuse...

Nö.

Ne vollständige HP4 mit Monobank und 15PS Motor würde ich jederzeit jedweden Wideframegerümpel vorziehen.

Ohne Scheiß jetzt.

:satisfied:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

und weißte wat? ich auch :-D wobei sf ist scheiße. achja lf ja auch ... und wf erst.

wie auch immer, der schraddel Motor ist zusammen und hat jetzt exakt 190/130.gefällt mir.

wenn ich Samstag fahre, dann nur mit egt. bist du heut Abend in der Halle coconator? brauch die letzte Zutat für den Eimer ;-)

mal sehen wie lang der malle mit 68%sehe hält :-P

da der ebay sack nicht antwortet wird es bald nach allgemeinem Wunsch einen Motto (oder motte) Roller geben. und ich sage euch, sowas hat sich noch keiner mit ner wide frame getraut :sly:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich kann nur sauber von dreckig unterscheiden!

:-D:-D:-D

@biff: wegen Einträgen und so... Kein Thema, fahr mit der Karre nach Köln zur Typprüfstelle, Abgasgutachten und Fahrgeräuschmessung machen lassen, dann noch eine Geschwindigkeitsmessung, Standgeräuschmessung und Leistungsmessung machen lassen, schon bisse dabei! Is doch eigentlich ganz einfach, oder? ;-)

Naja, wenn die Karre vor 1989 erstmals zugelassen wurde, fällt das Abgasgutachten weg. Das macht es dann viiiiieeeelll einfacher - NICHT.

Ach ja, noch ne Kleinigkeit: mal schnell bei Piaggio anrufen, die sollen ne Unbedenklichkeitsbescheinigung schicken, dass der Zylinder auf dem Block und die Kombo dann in dem Rahmen geprüft wurde... Is bestimmt kein Problem...

Hätt'st auch einfach: "geht nicht" schreiben können. ;-)

Bei der PX kannste doch "problemlos" von 80er auf 200er umtragen lassen. (Oder war das nur Problemlos, weil damals in nen Laden geschoben und mit Umschreibung und Eintragungen zurückgeholt?) Dachte das sei übertragbar auf SF. 125er darf sie ja. Daher war meine erste Überlegung 125er Originalzylinder und als 125er eintragen lassen.

Ist das von mir zu naiv gedacht?

Geht da also legal gar nichts???

Also, lass mal besser. Lohnt nich. Dann lieber nen PK125 Serienmotor rein und Moped-FS machen. Is billiger!

Wie oben erwähnt, darf sie 125er fahren. Dann besteht die Problematik mit der Ummeldung von 50er auf 125er aber doch immer noch.

Hat denn einer nen 125erMotor, wenn der Zylinderumbau nicht reicht? :whistling:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

1. Hätt'st auch einfach: "geht nicht" schreiben können. ;-)

2. Bei der PX kannste doch "problemlos" von 80er auf 200er umtragen lassen. (Oder war das nur Problemlos, weil damals in nen Laden geschoben und mit Umschreibung und Eintragungen zurückgeholt?)

3. Dachte das sei übertragbar auf SF.

4.125er darf sie ja.

5. Daher war meine erste Überlegung 125er Originalzylinder und als 125er eintragen lassen.

6. Ist das von mir zu naiv gedacht?

7.Geht da also legal gar nichts???

8.Wie oben erwähnt, darf sie 125er fahren.

9.Dann besteht die Problematik mit der Ummeldung von 50er auf 125er aber doch immer noch.

10.Hat denn einer nen 125erMotor, wenn der Zylinderumbau nicht reicht? :whistling:

1. Nee das wär ja falsch gewesen... :whistling:

2. Ja weil die Rahmen / Chassis / Fahrgestell / Bremsen identisch sind und es von Piaggio Deutschland eine offizielle Freigabe zur Verwendung aller OriginalMotoren der PX in PX-Rahmen gibt (bzw. diese Freigaben werden von Piaggio rahmennummernbezogen ausgestellt...). Nicht zu verwechseln mit Verwendung von Fremdzylindern auf Originalmotoren oder ähnliches.

3. Ja ist übertragbar. Über Piaggio Deutschland sollten rahmennummernbezogene Freigaben von Verwendung eines 125er Motors z.B. einer 125 PK in einer Fuffi ausgestellt werden.

4. Das ist gut.

5. 125er Zylinder passt nicht -offiziell- auf einen 50er Motor. Da muss die Welle getauscht werden. Das ist aber nicht im Sinne des Erfinders, sprich Piaggio Deutschland, deshalb geben die nur rahmennummernbezogene Freigaben von Verwendung eines 125er Motors in einem Fuffi-Rahmen für originale 125er Motoren raus, und nicht für umgebastelte 50er Motoren.

6. Ja.

7. Doch, mit rahmennummernbezogener Freigabe von Verwendung eines 125er Motors von Piaggio Deutschland. Und mit einem Original 125er PK Motor.

8. Ist immer noch gut.

9. Hmmm. Bitte oben nochmal durchlesen.

10. Ich nicht. Evtl. der Spanier aus Köln? Aber ich glaub der hat aufgehört... :-(

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dann bin ich ja froh, dass bei mir damals die Umschreibung und die Eintragungen in Einem erledigt werden konnten. Da hatte der Laden wohl ein Leistungs- und Geräuschgutachten, dass er für alle Karren genutzt hat, oder irgendwie so. Ich blick da nicht mehr durch. Da kann ich von Glück sagen, dass da zwie Seiten Zulassung schon vorhanden sind, was?

Wenn die Belgier da nicht Steuern für haben wollten, würd ich ja nen Zweitwohnsitz bei meinen Eltern anmelden. Aber das Zulasungsparadies für Zweiräder soll sich - dank EU - ja nun auch bald ändern. Oder der 13 macht nene Zweitberuf als Fahrzeughalter für all unsere Karren. :-D (Ja, ja, dummes Zeug! :whistling: )

Also in dem Fall heisst das dann wohl: Legal? Illegal? - Scheissegal! :-D

(Ich bezweifele halt nur, dass das unter Kavaliersdelikt (gibt et da ne weibliche Form von?) läuft und bei nem Unfall nicht grundsätzlich eine Mitschuld resultiert. ( - Ja, ich bin nunmal aus ner Beamtenfamilie. Auch wenn man mir das nicht immer anmerkt. :whistling:;-) ) )

Hach, ich freu mich auf morgen!!! :cheers:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Alder...

Sucht euch einen 80er oder 125er (oder 90er oder 100er) Rahmen, scheißegal, mit brauchbaren Papieren.

Am einfachsten wäre ne 125er aus Deutschland.

Die wird dann in Ruhe aufgebaut.

In der Zwischenzeit wird mit 102ccm einfach auf Fuffi Nummer rumgeballert.

Arschlecken.

Und wer ne Nummer eines 125er Motors hat, ist eh Gewinner...

;-)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

tja, schade, dass du nicht dabei bist. wenn ich zu voll sein sollte, sag ich einfach: ich musste für die kirsche mittrinken!

Und danach haste wahrscheinlich einen an der Kirsche. :-D:cheers:

Find ich aber auch sehr schade lieber Biff. :crybaby:

Das geringe monatliche Gehalt werde ich aber dafür heute an Essen & Trinken wieder reinholen. ;-)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

@ drunken bodypainting russian guy

Wat sacht das Gesicht? :-D Krasser scheiss..... :-D

Das Bild würd ich zu gern posten. Ich muss elend lang lachen wenn ich mir das anguck :-D:-D:-D

Ficker,ich lach auch noch.

obwohl ich gar keinen grund dazu hätte.

ein gutes hat es trotzdem:

hab den best schnarcher abgeräumt.

ben meinte wer passiv so zur belustigung beiträgt hat nen preis verdient.

foto kannste ruhig posten,will mitlachen.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Ich habe eine Lambretta LIS 125 mit SKR Motor Umbau vom Blechgewitter.   British Racing Green (BMW Mini) Tank und Toolbox in weiß PX Tuning Scheibenbremse mit Anti Dive 172 Malossi 25er PHBL Eigenbau Auspuff mit JL Enddämpfer Verschiedenste Reifen Eingetragen: 3.50-10, 100/80-10, 120/70-10, 130/70-10 Elektro Starter     Alles eingetragen, Blinker nicht ausgetragen. Sind auch keine dran. Hat in 13 Jahren nie gestört. Da DC sollte der Umbau relativ easy gehen. Strom am Scheinwerfer nehmen, Schalter, DC Blinkrelais und LED Blinker.   Was kann man für solch einen speziellen Umbau aufrufen?   Habe gerade keine besseren Bilder:  
    • Nur die besten Wünsche auch auch von mir! Alles Gute! 🍀👍 
    • wenn Du ein LED Leuchtmittel in den Originalscheinwerfer baust, dann nutzt Du ja den normalen Reflektor. Damit geht das Licht auch an den gedachten Stellen durch die Streuscheibe. Damit hat der Prüfer die Möglichkeit das auch ohne Prüfzeichen und mit dieser „vergleichbare Wirkung gegeben“ Regelung zu akzeptieren. Ich würde mal davon ausgehen wenn Du nicht nen extremen Korintenkacker am Start hast sollte das wegen des deutliche besseren Lichtes in der Regel so gehen auch wenn es bei extrem strenger Auslegung nicht OK ist.   Ein Projektor Scheinwerfer bestimmt die Lichtverteilung ja schon an der Linse und hat deshalb eine klare Wetterschutzscheibe davor, die keine Streuscheibe ist. Wenn du da jetzt ne Streuscheibe in den Weg machst, ist es mit Zulassung halt vorbei.
    • Ver- bzw. Bestärkung für Lapflop's Kritik am Tatort:   https://web.de/magazine/unterhaltung/filme-serien-kino/tatort/statisten-sprechen-affront-sender-tatort-kritik-40364366  
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information