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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ist dann wohl ein Eurocylindro. Hat am Kolben seitlich die selben Aussparungen.

 

Ist wohl derselbe, wie der Zirri (der ist wahrscheinlich nur berarbeitet) laut der Bilder. Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist das wohl mit der leistungsstärkste Kurzhubzylinder.

Voll gut das Ding.

Geschrieben

war ja gestern wieder ne schöne & lockere Runde und viel besser als irgendwo in einer "Lounge". :-D Obwohl ja sogar ein Schnöseltyp mit Mittelscheitel da war...was hat der bloß mit Klaus gemacht?! :-P

 

 

...genau ... hätte ich fast vergessen .... "Wie nennen die dat jetz? Looohhnj".  :-D

 

Der Klaus mutiert noch zum MOD.  :-D

 

 

Schön, dass nochmal so relativ viele zusammengekommen sind!

Geschrieben

so ihr typen!

 

block in viel arbeit auf quarktrini aufgedremelt und die steuerzeiten auf humane scorpion/jl basis gebracht.

denke mal, morgen stöpsel ich das dingen mal drauf. tank ist trocken von innen. also wat spachtelieren und dann schwattmat!

 

dann verkaufe ich die PX komplett und fange nochmal von vorne an :-D

Geschrieben

Hab noch nen alten Pokal hier stehen den können wir ja als Wanderpokal einführen.

Der Gewinner muss dann immer bei Übergabe des Pokals nen Kasten Bier springen lassen

Geschrieben

nee, aufer Alltagskarre hab ich keinen Bock aus Motorenstress, ich werd diesen Sommer mal einen 30er TMX und einen Elron auf dem Polossi testen, allerdings fliegt das direkt wieder runter, wenn die Karre dann säuft wie ein Loch...

Geschrieben

Guten Morgen Ihr Lieben :-D:inlove:

 

schön war es mit euch am Mittwoch! Ist ja echt n ordentliches Ründchen zusammengekommen! YEEEEAH!

 

Genau, was geht am Samstag? Vorschläge, Pläne? :inlove::drool:

Geschrieben

klar :-D

 

geht unser prüfstand nicht bis 100? wusste garnicht, das es 50er p4's gibt.

 

ich hab den quarktrini jetzt soweit zusammen. werd noch den tank spachteln und schwärzen und dann vielleicht mal am sonntag wat rumdümpeln. mit viel glück wird dat samstag vielleicht nochwat mim abdrücken.

Geschrieben

@Motte

Das ist aber sogar auf der Transportfahrt noch besprochen worden und war auch in mehreren PNs Thema

Schätze das ist dann bei deinem Lerninput in der Zeit irgendwo als unwichtig abgetan worden

Rolle und Gestell bis 100 PS freigegeben

Software und Sensorik bis 50PS freigegeben(Kann aber gegen Einwurf von größeren Münzen entsprechend aufgerüstet werden)

Geschrieben (bearbeitet)

wenn du Sonntag putzen kommst :-D

draussen is mir ja immer egal, aber Küche und Bad sehen bei dem Wetter immer aus :thumbsdown:

mach ich, aber nur wenn du wieder so gut drauf bist und weil du ja immer so lieb bist J. (du weißt ja was passiert wenn ich deinen Namen ausspreche) :-D Bearbeitet von *Sweet Cherry*

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    • Schon der "gute" Kopf mit Quetsche rundum. Weitermachen.
    • Ich hoffe, die Schroterei hat wichtigeres zu tun, als unbescholtene Cosakentreiber zu verfolgen... Klar schon, es geht ums Prinzip (notabene ums rechtliche), aber wenn die Zeit haben, solchen Dingen nachzugehen, ist was falsch    
    • Egal welche Bremspumpe: Der Hebel muss IMMER in Ausgangsstellung zurückgehen.    Ich würde mal die Pumpe zerlegen und schauen ob da Verunreinigungen drin sind.   Ansonsten hilft Folgendens beim entlüften der BGM-Bremszange (und aller anderen 4-Kolben-Bremssättel):   -Zu zweit entlüften -Pneumatisches Bremsenentlüftungsgerät verwenden -Eine Person hält den Bremssattel in einer Hand, und zwar so das das Entlüftungsventil an der höchsten Stelle ist. Mit dem Daumen dieser Hand den Gumminippel  vom Entlüftungsgerät auf das Entlüftungsventil drücken  und festhalten. Entlüftungsventil öffnen.   -Nun fängt der andere an das Entlüftungsgerät zu betätigen und füllt dabei dauerhaft die Bremsflüssigkeit nach. Das ganze ruhig mindestens 30 Sekunden entlüften. -Person 1 klopft während der Prozedur mit einem Kunstoffhammer immer wieder auf den Bremssattel um Luftblasen zu lösen und schließt anschliessend wieder das Ventil. -Nun den Bremshebel ziehen und für 5 Sekunden halten. Die Bremskolben fahren nun Stück für Stück aus. Einen 4mm Flachstahl zwischen die Beläge legen um die Kolben zu begrenzen. -Jetzt alle Schritte wiederholen bis oben am Hebel ein gescheiter Druckpunkt ist.   Das funbktioniert IMMER (wenn der Bremssattel dicht ist!)
    • Die Ausrede ist natürlich auch eine kreative Möglichkeit eventuelle Bußgelder zu umgehen.
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