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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

da hätte ich ne lösung: bierdeckel!

mit salz und pfeffer schmeckt das fast wie tofu!

 

ach moment, wir wollten ja aus was fiesem was leckeres machen. sorry das kann ich nicht :-D

 

btw: braucht jemand nen hugo? bestell beim herrn amazombi jetzt n paar franz blechsätze für mukkimaster, den evil und meine wenigkeit. weil ihm die im weg rum liegen würd er mir die für wat günstiger dabei packen.

jemand interesse? einen pack ich mir in mein auspuffkabinett. ich will auch mal son obi regal voll pötte haben :-D

Geschrieben

Wo bekomme ich hier M8 Spannscheiben (DIN 6796 8,4 x 18 x 2) ohne direkt 1000stück für 1 mio€  zu nehmen.

wofür brauchst den Spannscheiben?

 

Aber ich würds mal bei Schrauben Frank in Brand versuchen

Geschrieben

Frag den Herr S. doch mal, ob er noch nen Jonas Bausatz hat und was er kostet. :-)

 

wat is der jonas fürn teil? herr S. aus W.? der macht nich mit fremdblechsätzen glaub ich.

 

@rave ayoli

noch nicht :sly:

Geschrieben

Jonas ist für gaydrehte SF Zylinders.

Der müsste ausm gleichen Stall wie Franz und Co. kommen.

 

So isses!

Geschrieben

Ich wundere mich gerade darüber, dass der Herr S. Blechsätze verkauft. Wir reden doch über den Hernn S. aus dem kleinen Bundesland das ebenfalls mit s anfängt, der eine Vorliebe für Leberwurst hat und ein recht ausgeprägtes Riechorgan im Gesicht? Verrückte Welt...

Geschrieben (bearbeitet)

die blechsätze gibbet im topic von dem aber schon wat länger.

 

t5 hat nen schleichenden hinten. eben losgefahren, anne pm war dat luftmoped kaputt :thumbsdown: jansens mattes hatte keine draußen :thumbsdown: zeitdruck, egal ging ums nackte überleben  0,9 bar :blink:

heinsberg shell nochmal geguckt von 2 wieder runter auf 1,7 :thumbsdown: wollten nen euro für luft haben. drauf geschissen. voll gemacht. komme zu spät zur herrin, treffen abgesagt  :censored:

 

gibt tage, da sollt man auto fahren :sneaky:

 

hab grad kein bock auf nix, fährt mich nachher jemand nach belgistan damit ich mich wenigstens heut abschädeln kann?

Bearbeitet von mottin86
Geschrieben

so, offiziell ist heute mein antitag!

 

biegewelle zweimal gebrochen. kann ich wegwerfen. kostete letztes jahr noch 230€ jetzt 310...

ja ne klar, ich hab et ja :sneaky:

Geschrieben

:thumbsdown: jansens mattes hatte keine draußen :thumbsdown:

 

Die steht drinnen, damit die keiner klaut. Geht man rein, sagt "Brauche mal dat Luftmopped", kriegste freundlich übberreicht.

Auch wenn Du sonst nix willst.

War kein Thema, obwohl ich nicht verraten habe, dass ich im Anschluss auch den riesen Tank vom Roller noch füllen will.

Mhhh, mal sehen ob es sich einrichten lässt...

:aaalder:  Ähh.. hast da wat vergessen? - Oder wat geht? Ziehen wir zusammen da hin, oder wie?

Geschrieben

lieber klugscheißbiff,

glaubst du die 0,9 bar hab ich mit meiner flöte gemessen? natürlich hab ich mir son gerät geholt.

der ganze scheiß hat mich aber bestimmt 15 Minuten gekostet.

is ja auch egal. ich bin immer zu spät, ausflüchte werden nicht gewertet

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    • ...und einschlägige/logische Stellen leicht aufpolieren.     d.
    • Auf keinen Fall darf man einen dreizelligen Lipo oder klassische Lithium-Ionen Rohrbomben installieren, die sind möglicherweise brandgefährlich (weil nicht Eigensicher) und auch von der Spannungslage nicht kompatibel mit Bleiakkus an Kraftfahrzeugen!   LifePo4 Energiespeicher haben eine durchschnittliche Zellenspannung von 3,2 Volt, Ladesschlußspannung von 3,65 Volt und Entladeschlußspannung von 2,5 Volt pro Zelle! Schaltet man 4 davon in Reihe und überwacht diese mit dem integrierten BMS bzw. Balancer, sind solche Energiespeicher kompatibel mit Bleiakkus.   Erfahrungsgemäß werden Energiespeicher von einspurigen KFZ überdurchschnittlich grob vernachlässigt bzw. häufig mit sehr niedrigen Ladeständen (nicht selten >80% Entladetiefe) gelagert und das funktioniert an Bleiakkus gar nicht gut. Um Bleiakkus auch ein längeres Leben zu gönnen, sollten sie allgemein niemals länger mit bescheidenen Restladungen >50% Entladetiefe herumstehen! LiFePo4 kommen stattdessen mit tiefen Entladungen (sogar >90% Entladetiefe) gut klar und können sogar unter sehr schlechten Bedingungen 1500 Lade/Entladezyklen erreichen.   Weil aber deren natürlichen Selbstentladeraten zwischen 1 bis ca. 2,5% pro Zelle pro Monat schwanken können, muss man mit leichten Streuungen bei längerer Nichtbenützung rechnen, weil der integrierte Balancer in dieser Zeit nicht zwischen den Zellen Ladungen ausgleichen kann. Wenn dann nach der langen Winterpause eine einzelne Zelle ihre Ladeschlußspanung früher erreicht, würde diese mit der Spannunglage "abhauen" und möglicherweise beschädigt. Das wiederum verhindert das integrierte BMS und schalten den Akku hochohmig bzw. unterbricht mögliche Ladeströme.   Damit unter solchen Bedingungen der Laderegler auch mit unterbrochenem Energiespeicher ordentlich funktioniert, benötigen wir einen zusätzlichen Elko zur Glättung. Hier habe ich auch aufgezeichnet wie ein nicht ausgeglicherer LiFePo4 Energiespeicher, schon vor dem erreichen von 14,65 Volt Ladeschlußspannung seine Ladestromversorgung automatisch unterbricht!   https://www.motelek.net/allgemein/akkus/lithium/lifepo4/12v4ah_bms_break.png   Im direkten Vergleich zu Größe und Gewicht, sind LiFePo4 Energiespeicher im Vergleich zu Bleiakkus vielfach kleiner und auch leichter. Ein kleiner 12V 2Ah LiFePo4 Akku würde in vielen Fällen reichen, allerdings erfolgt dessen automatische Kurzschlußstombegrenzung schon bei kurzen Pulsströmen um 20 Ampere.   https://www.eremit.de/p/12v-2ah-flacher-lifepo4-mit-bms   Weil die Einschaltströme von Gleichstromhupen sehr hoch sind kann das segr knapp werden, mit einem parallelgeschalteten dicken Elko könnte man mögliche hohe Einschaltströme deutlich vergrößeren.
    • Ich würde eher mit D26 anfangen, die hat sich eigentlich bewährt.
    • D22 sollte drin sein oder? evtl ein tippfehler?
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