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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


zoomjay

Empfohlene Beiträge

Anners geht's bei uns auch kaum, da wir beide jetzt nicht die Experten im Bauen sind und beide auch Vollzeit arbeiten (oder mehr). Trotzdem hab ich bis jetzt schon knapp 1000km auf der Uhr für die Gurkerei zum Bau und zurück. Auch bei schlüsselfertig isses ja nicht so, dass man selbst sich einfach nur zurücklehnt und darauf hofft, dass am Ende schon alles gut sein wird.

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Guter Tipp und mache ich auch bisher so. Täglich wird alles schön bildlich festgehalten und abends dann noch in nem Bautagebuch aufgeschrieben, damit ich später nochmal nachvollziehen kann, was wann passiert ist. Input liefern zum Glück auch mein Bruder und mein Vater, die berufsbedingt einiges mehr an Sachverstand am Bau haben.

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dann heulen die Hardcore Motorsportfans rum, die sich  direkt an der Strecke so besaufen wollen, dass sie vom Rennen gar nichts mehr mitbekommen. Zumal für sinnvolle strukturelle Änderungen weder Geld noch Zeit da ist und eben genannte einzig wahren Hardcore Motorsportfans eh gegen jede Änderung am Ring sind...

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man braucht(e) keine Geldgeber! Steuergeldzahler rennen genug rum. Mir war der Ring in öffentlicher Hand mit freiem Zugang lieber als so ne Showveranstalltung zu der 1 mal im Jahr Leute tingeln.

Ne Runde selber fahren für angemessenes Geld wär nochmal schön statt für 7Euro zu parken und nen paar Bonzen beim Crashcarrennen zuzuschauen.

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mein dealer of the year ist nicht dabei. also stimm ich da glaub ich einfach nicht ab. lth aus sympathie die punkte geben is auch quark.

obnwohl dank jaenssen und thorsten hätte das center es dieses mal verdient. vom falk hab ich glaub ich noch nie was gekauft, nur repariert :-D

Bearbeitet von mottin86
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    • Wie wird daß dann mit dem Chokezug bewerkstelligt? Original ist ja der Hebel unter dem Sitz. Der kann ja so nicht mehr hergenommen werden oder?
    • @powerracer lieber Helmut, ich beende hier jetzt meine Berichterstattung, einige wollen oder können nicht kapieren worum es geht und dass mein einziger Gedanke war, Andere vor Schäden zu bewahren. Deswegen finden sich einige Menschen und andere passen eben nicht zusammen. Der Interessierte kann mich gerne privat anschreiben. LG Andreas J. Fenske Ulm.  
    • Anekdoten kommen demnächst in nem seperaten Topic, kann gerne jemand anderes eröffnen, ich klink mich sofort ein.   Im Moment zerrinnt mir die Zeit durch die Finger!   Ganz kurz @wosWolfgang, auf deine Frage, "auf welcher Basis beginnst Du Zylinder zu läppen?"   Der Kunde wünscht ein vermessen des Zylis, nach gewissenhaftem vermessen, wenn ich kritische Bereiche in der Bohrung mit dem Zweipunkt- Messgeräte feststelle, arbeite ich mit dem passenden Läppdorn einmal auf die volle Länge durch.   Wichtig, nur von einer Seite her, @JimRaketekonnte mir über die Schulter schauen, wie ich das an seinem Zyli praktizierte. Am Tragbild das der Läppdorn hinterlässt, entscheide ich nach Rücksprache mit dem Kunden ob geläppt werden soll, es entstehen ja dadurch Mehrkosten.   Das Messprotokoll bekommt der Kunde, welches Einbauspiel (EBS) liegt vor, in welchem Bereich ist es engsten usw. Zu 99% lässt sich dann der Kunde bei der Wahl des EBS von mir beraten,
    • Bremserei mit Randaufnahme ist alles Crimaz.
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