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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo

Wahrscheinlich bin ich hier falsch aber da der gesuchte Member hier aktiv ist dachte ich ihr könnt mir helfen. Ich will niemandem hier Betrug oder sonst was unterstellen, trotzdem kommt mir folgende Story ominös vor. Ich habe vor einigen Wochen eine gebrauchte Primär bei Smallframeschüttelhippe über das GSF gekauft. Aus Zeitgründen eine Woche später das Geld überwiesen und ihm mehrfach geschrieben. Vielleicht wirst du ja hierdurch aufmerksam. Wie gesagt will dir nix unterstellen aber du hättest es ja alleine an deinem Kontoauszug erkennen können.

Liebe grüsse

Geschrieben

Leute die sich selbst ins Zelt kotzen, können nur schlechte Menschen sein. [emoji7]

  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

:alien:

Wott?

Nachdem ich dir meine Bankverbindung gegeben hab,haste aber nix mehr geschrieben.

Da bin ich davon ausgegangen,daß sich die Sache erledigt hat...zumal du mir ja noch gar nicht deine Versandadresse gegeben hattest.

Auf mein Kto. schau ich nur,wenn ich auch was erwarte.Für "nur mal eben so" ist der Schmerz zu groß! :-D

Hab grad nachgeschaut,Geld ist drauf.

Adresse her und das Primär geht auf die Reise! :-)

Bearbeitet von Smallframeschüttelhippe
Geschrieben (bearbeitet)

Ist das der hässliche Falschtakterfahrer?

 

 

Edith fragt wie das mit euch kaputten am 25.7. zu meinem GB aussieht?

Bearbeitet von freibier
  • Like 1
Geschrieben

Am 25.7. ist dein Great Britain?

Jedenfalls werde ich da gerade mit dem Roller die Alpen durchqueren und bin somit ziemlich beschäftigt.

Geschrieben (bearbeitet)

Kein Ding,jeder wird zeitnah bedient! :cool:

jo war son weisser Yoghurtbecher, wie der Fahrer aussieht weiss ich nicht :-D

Heeeeeh! :crybaby:

Du bist sicher der fiese Tühp,der den Reisverschluss meines Zeltes zugehalten hat,als ich Würfel hustete.

Schäm dich wat! :-D

Bearbeitet von Smallframeschüttelhippe
Geschrieben

Dabei am 25.07.

Hat der Herr gestern höchst persönlich in unseren Kalender eingetragen...das ist eine besondere Ehre...normalerweise muss ich das immer machen...da ich es aber noch nicht getan hatte...hat er das sicherheitshalber geblockt, damit ich ja nix anderes da planen kann!! :thumbsup:

Geschrieben

:-D das problem ist...das sind 400 km...alleine die Hin-und Rückreise ist mit m Niva schon ein Tagesfüllendes Programm :-D

da werde ich bestimmt auch noch immer müde sein vom WE davor :cheers:

schaun mer mal....vllt dübelt man doch mal zum gucken dorthin.

 

aber auf der jeburtstach komme mer uff jede fall :-D

Geschrieben

ach ja...hab ich schon erwähnt, dass ich bei dem Versuch mein Birnchen im vorderen Scheinwerfer selber zu wechseln beinahe den Scheinwerfer zerstört habe, auf jeden Fall aber sehr falsche Schrauben so falsch rausgedreht habe, dass das tatsächlich in der Werkstatt wieder zusammengesetzt werden musste? :gsf_tumbleweed::whistling:

 

echtes Schraubertalent! :sigh: ...da hatte ich mich etwas übernommen mit....pah...das kann ich selber...das mach ich mal eben im vorbeilaufen :whistling::rotwerd:

Geschrieben

jo. man muss dafür sogar den plastikkühlergrilldingensbummens abschrauben...

 

also, dass weiss ich jetzt...nachdem ich in die anleitung geschaut habe und nachdem ich in der werkstatt war weil in die anleitung habe ich erst geschaut, nachdem ich schon alles falsch gemacht hatte...immer erstmal frickeln und wenn es nicht klappt, erst DANN schaut man in die Anleitung.... :rotwerd::gsf_tumbleweed:

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    • 1. Erfahrung... 2. Hat es SC gut beschrieben... @ ScooterCenter HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand. Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.   Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren
    • Ich gebe Dir vollkommen recht, daß sich die Ingineure von Dell Orto mit Sicherheit etwas bei der Kombination untere und obere ND (ND und Zerstäuber) gedacht haben. Was genau erschließt sich mir und anderen leider nicht. Ich fahre das mit 120er ND und B46 als Zerstäuber z.B. auf dem EGIG250 mit 39er Vergaser.   Egig empfiehlt z.B. immer ?oder meistens? die universelle 120er ND mit einem kleinen Zerstäuber. (Siehe Egig250/300er-Topic bzw Egig220er-Topic)   Vielleicht kann @egig da noch etwas dazu sagen, bzw. Licht ins Dunkel bringen?
    • Ich habe auch eine, ist noch von meiner GS 150 übrig! Siehe Bilder!  
    • Wo ich behaupten würde das ist ziemlich Wurscht. 
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