Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!

[OFFI]

[dreckige13]

Kaufst du jetzt den Caddy vom Offi oder watt?

[mottin86]

[shiranda]

"offis caddy für der maddy"

[OFFI]

Da hat der Maddin kein Einfluss drauf,

weil,

der Caddy sucht sich seinen Besitzer selber aus...

[mottin86]

bezahlt der sich dann auch selber bzw löst sich bei dir aus?

dann könnten wir drüber reden

 

ernsthaft, die kohle is woanders für geplant. nämlich für das maß aller dinge (reimt sich auf vier ringe)

[Ravioli]

bezahlt der sich dann auch selber bzw löst sich bei dir aus?

dann könnten wir drüber reden

 

ernsthaft, die kohle is woanders für geplant. nämlich für das maß aller dinge (reimt sich auf vier ringe)

 

Ach ja der Maddin der Träumt doch schon lange von A2 1.2 TDI.

[shiranda]

K.F. .-...wenner mit de terminplanung vom anrollern loslegt...

bitte nicht den 10.05.14

...da simmer auf ne hochzeit. et gibt tatsächlich noch leute die sich trauen, sogar welche, die mich als zeugin dafür haben wollen

aber beim anrollern wäre ich natürlich auch sehr sehr gerne dabei...

ich weiss, et is noch früh im jahr...

aber der frühe vogel fängt den wurm...oder so

[RALLYT5]

 nämlich für das maß aller dinge

 

wirste vernünftig und käufst dir endlich ma nen 5 Ender ???

[mottin86]

näää du weist doch dat ich banause bin. für die alten schätzchen bin ich eh ungeeignet.

aktuell steht der zeiger auf 8

[OFFI]

bezahlt der sich dann auch selber bzw löst sich bei dir aus?

dann könnten wir drüber reden

ernsthaft, die kohle is woanders für geplant. nämlich für das maß aller dinge (reimt sich auf vier ringe)

Nö

Nö

[RALLYT5]

gabs zwar auch schon bei uns inner Gegend (nicht der im Video) aber sehr geil

 

http://vimeo.com/32042124

[freibier]

Aber so richtig viel mehr als der 5er kann der 8er doch erstmal auch nicht, oder?

 

Edith meint: ohne wirklich viel von Fahrwerkseinstellungen zu kennen, scheint der Erbauer des Eimers aber noch weniger Ahnung zu haben, so wie das Teil um die Ecken stockert....

Bearbeitet 3. Januar 2014 von freibier

[OFFI]

2,5 V6 Heizöler mit extra Portion Dremo

[Brosi]

gabs zwar auch schon bei uns inner Gegend (nicht der im Video) aber sehr geil

 

http://vimeo.com/32042124

 

Technisch hui, optisch pfui!

Zumindest nach meinem Geschmack.

Scheinwerfer, Kühlergrill, Felgen, Lufthutze und Farbe (rot geht nur für Ferraris) gehen garnicht.

Innrenraum auch nicht.

[mottin86]

Aber so richtig viel mehr als der 5er kann der 8er doch erstmal auch nicht, oder?

 

Edith meint: ohne wirklich viel von Fahrwerkseinstellungen zu kennen, scheint der Erbauer des Eimers aber noch weniger Ahnung zu haben, so wie das Teil um die Ecken stockert....

 

230 vs 344 ps. (ab werk. gibt da sicher schon wat von quattrini)

logo ist der dicke eimer auch ne portion schwerer.

[RALLYT5]

Hubraum ist durch NICHTS!!! zu ersetzten ausser durch Ladedruck!

[mottin86]

 

ab 2 min

[OFFI]

UPS...

[freibier]

Da rennen ja noch mehr Idioten um den Prüfstand herum als beim SCK Openday...

[mottin86]

vorallem wenn da ne pumpe mit ~1000 frischmachern an nem zwirn auf soner rolle steht würde ich zusehen dat ich hinter ne betonwand verschwinde.

wenn mir son gußsplitter vom motor block ins gesicht fliegt glaub ich kaum, dass das schnell zuwächst!

 

das problem bei den ami spackos is, dass die das prinzip ottomotor zwar verstanden haben, aber von massenträgheit, lagerbelastung und schraubenfestigkeit noch nie was gehärt haben. da wird n LKW turbolader auf nen v8 gewemmst und die wundern sich, wenn dem bei volllast auf einmal der hut hoch geht.

[freibier]

Naja... der Motor hat angeblich 80 Flaschen Lachgas und 2 Jahre Turbo mitgemacht, scheinbar hielt der Motor länger als diverse Vespageschichten eines Herrn der angeblich Ahnung "von massenträgheit, lagerbelastung und schraubenfestigkeit" hat

[mottin86]

war jetzt nich allein auf die möhre bezogen sondern generell auf american way of turbo tuning.

bei meinen vespa geschichten ist das problem, dass ich meine werks motoren aus zeitmangel immer in die alltags karre einbaue. kinderkrankheiten werden beim endverbraucher festgestellt, so wie beim k&w

ausserdem glaube ich, dass ich bisher weniger motoren zu kern schrott verarbeitet habe als viele anwesenden. das schöne ist nur, bei mir ists meine schuld, bei allen anderen ist der kolben scheiße oder der dichtring war der falsche oder wat weiß der geier

ok, das mit der kupplungsanlaufscheibe war wirklich ziemlich dähmlich das geb ich zu

 

wenn ich natürlich soviel freitzeit zur verfügung hätte, dass ich sogar noch ganztägig als wohltätiger bauhelfer werken gehen könnte, würde ich mir vermutlich etwas mehr zeit für meine motoren nehmen

Bearbeitet 3. Januar 2014 von mottin86

[freibier]

Hätte, hätte Fahrradkette!

[mottin86]

ich bin halt konjunktiv-roller fahrer

[freibier]

Das stimmt wohl

[dreckige13]

ok, das mit der kupplungsanlaufscheibe war wirklich ziemlich dähmlich das geb ich zu

 

[mottin86]

extra mit h geschrieben weil ich es kann!

[RALLYT5]

@Mottin: haste evtl sogar recht das du weniger Schrott produzierst als andere aber du bist zu laut! Bei dir bekommt (oder soll?) das jeder immer mit. Tret mal was ruhiger und weniger auf.

 

Apropos...mir ist heute nach Malossi Frustkauf...braucht einer was vom Center oder will mitfahren?

[mottin86]

ich brauch ne menge. is mir aber zu dür

malossi ist doch grad neu. oder für die zweit t5? (sollte jeder haben )

 

bezüglich zu laut. ich stehe zu fehlern genau wie zu geilen aktionen. es gibt leute die sich gerne mit geilen aktionen brüsten und sobald was inne buchse geht wird fein die klappe gehalten. ich bin eben transparent. finde ich besser als irgendwann von dritten gesteckt zu bekommen, das drei motoren abgeraucht sind bevor der kam, auf den sich am prüfstand alle gerade einen runter holen.

 

meine meinung wird leider von den meistens etwas anders gesehen. soll mir recht sein, ich änder mich trotzdem nicht