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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Da hake ich mich doch gleich mal mit ein, vielleicht gibts für mich auch noch ne passende Antwort.

Was unterscheidet denn einen spanischen von einem italienischen LI150S Zylinder?

Cheers, Rosi smilie_drink.gif

Geschrieben

habe es jetzt raus

150 special zylinder haben 2 einbuchtungen an der obersten kühlrippe

150 sx hat dazu noch 2 einsparungen unten am teil das in dem block reingeschoben wird

standard 150 zylinder haben weder einbucht/einspar.

wer mehr weiss möge sein senf dazu geben

hans

Geschrieben

Danke, die Theorie mit den Einkerbungen/Einbuchtungen hab ich auch verfolgt. Nur wusste ich nicht welcher Zylinder welche Einkerbungen aufweist.

Woher hast Du die Infos ?

Tschüss

Rüdiger

Geschrieben

die 96 er ausgabe von the official lambretta home workshop manual

leider ohne isbn nummer

herausgegeben von scooter and scooterists ltd

po box 10 long eaton

nottingham ng 40 4 bz

steht aber auch in der scootering bei merchandise

ich wusste das ich das buch irgendwo hatte, konnte es aber nicht finden, bis ich die bücher meiner töchter aufgeräumt habe da war es dazwischen

hans

Geschrieben (bearbeitet)
habe es jetzt raus

150 special zylinder haben 2 einbuchtungen an der obersten kühlrippe

150 sx hat dazu noch 2 einsparungen unten am teil das in dem block reingeschoben wird

standard 150 zylinder haben weder einbucht/einspar.

wer mehr weiss möge sein senf dazu geben

hans

ganz habe ich das noch nicht verstanden

was genau meinst du mit einbuchtungen und ausspahrungen

???

ich fotografiere moregen mal meine 2 150er Zylis

wenn ich dazu komme

dann könt ihr mirs ja anhand den Fotos erklären

gibs eigentlich aich unterschiede zwischen erste 2te und 3te Serie

oder haben die erst später angefangen zu optimieren

Bearbeitet von Werner Amort

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