Was tun Malossi 4 Scheiben

[heizer]

hast du mal geschaut ob der innenkorb frei dreht?

also innenkorb rein, festschrauben, alles ohne beläge und ohne zwischenscheiben.

dann msus sich der innenkorb leicht drehen lassen und darf nirgends schleifen.

alternativ kannst den innenkorb auch unten anmalen dann siehst kratzspuren besser

[Brosi]

Du könntest auch mal messen, mit einem Kupplungskompressor bei wieviel mm Weg die Kupplung tatsächlich zusammengebaut mit Malossi Feder auf Block geht. Also Abstand Deckscheibe zur Kupplungsgrundplatte im unkomprimierten Zustand im Vergleich zum mit voll komprimierten Zustand.

hast du mal geschaut ob der innenkorb frei dreht?

also innenkorb rein, festschrauben, alles ohne beläge und ohne zwischenscheiben.

dann msus sich der innenkorb leicht drehen lassen und darf nirgends schleifen.

alternativ kannst den innenkorb auch unten anmalen dann siehst kratzspuren besser

Schleifender Kulukorb bei V50 Einfeder Kupplung? Hab ich noch nie gehört. Aber klar. Wenn einem nix mehr einfällt...

[heizer]

oder mal die kulu im ausgebauten zustand testen mit einem kompressor.

[Brosi]

oder mal die kulu im ausgebauten zustand testen mit einem kompressor.

Du könntest auch mal messen, mit einem Kupplungskompressor bei wieviel mm Weg die Kupplung tatsächlich zusammengebaut mit Malossi Feder auf Block geht. Also Abstand Deckscheibe zur Kupplungsgrundplatte im unkomprimierten Zustand im Vergleich zum mit voll komprimierten Zustand.

Und dabei auch direkt Prüfen, ob die Kupplungsgrundplatte schief steht (Abstände der Platte zum kleinen Korb ganz unten in den "Taschen").

[Wespe81]

Ne mit normaler feder trennt sie komischerweise genauso wenig.

Hab damals wo ich die 4scheiben malossi kupplung gekauft hab auch nen neuen korb + neue grundplatte mit bestellt da das alte zeug nicht mehr so toll aussah und seit dem hab ich das problem.

Werd mal alles ausmessen wenn sie ausgebaut ist und vielleicht mal mit altem korb und alter grundplatte testen.