Kabelbaum ändern bei Sprint Veloce

[master p]

Nabend Gemeinde,

ich habe eine 75er Sprint V. ohne Batterie und ohne Blinker !Habe ich schon so gekauft.

Würde gerne Lenkerblinker verbauen!

Ne Batterie wollte ich nicht verbauen und den Kabelbaum werde ich eh erneuern da die Reuse übern Winter gemacht werden soll.

Ausserdem müsste ich dann(glaube ich)die 12V 3 Kabel ZGP haben nur die ist nicht verbaut,ich habe die 6V 5 Kabel.

Jetzt habe ich mir mal auf sämtlichen Seiten die Schaltpläne einiger Vespen angesehen und bin auf die Idee gekommen folgendes zu verbauen.

Diser Kabelbaum ist jetzt verbaut!

http://www.rollershop.de/technische-daten/schaltplaene/VLB1.gif

Eigendlich könnte ich ja diesen kabelbaum nachbauen der ja auch in der PV ist!

http://www.vespaservizio.de/125primaveraschaltplan02_1.jpg

Die Schalter sind ja gleich bzw. sind easy umzuswitchen!

Zündgrundplatte ist unterschiedlich jedoch haben beide ZGP 5 Kabel.

Ist es von den Spulen in der ZGP meiner Sprint möglich das so zuverbauen(verbasteln)

Ich weiß jetzt nur net wieviel Watt jede einzelne ZGP leistet!

Falls es schwachsinnig ist was ich mir ausgemalt habe bitte direkt schreiben.

Netten Gruß

MP

[barnie]

Willst Du wirklich noch was in 6V-Technik bauen?

Soll das Ding in´s Museum oder auf die Straße?

Auf der Straße brauchst heutzutage 12V und ne Batterie.

[master p]

Nein,sie soll nicht ins Museum ...mir gings eigendlich nur darum obs funzt!Und da ich ein Schönwetterfaher bin und keine meiner Reusen bisher nass geworden sind wär mir das auch egal gewesen!

Und wenn ich wirklich mal im Sommer durch die Nacht fahren würde ,würde ich es vorher wissen und mich für eine andere mit keinem Teelicht entscheiden!

[barnie]

Nein,sie soll nicht ins Museum ...mir gings eigendlich nur darum obs funzt!...

Das ist das Problem, die 6-Voltigen sind genau für die vorgesehenen Verbraucher gestyled und nicht für einen weiteren Blinker mit 18...21W.

[master p]

ja stimmt,schade ,dachte könne ja klappen!habe ich auch erst eben erfahren das net gayt!leider ist sind die PV-Spulen anders als bei der Sprint von der leistungsabgabe und bei mir würde alles einbrechen!

Dann bleiben die Blinker erstmal ab bis ein anderer Motot reinkommt.Habe auch eine Ausnahmegenehmigung das keine Blinker erforderlich sind in diesem Fall!

Gruß

[mantamanta]

Die Erweiterung auf Lenkerendenblinker ist eigentlich kein Problem bei einer Wechselstromsprint.

Wie folgt vorgehen:

Statt der 6 Volt 25/24 W Birne eine 12 Volt 35/35 W Birne einbauen (!)

Parallel zum Schweinwerferlicht lässt sich dann am Schalter (grünes Kabel) ein weiteres einziehen, das über das dreipolige grüne Lusso Wechselstromblinkrelais zum Blinkerschalter geht. Wichtig ist, dass das Relais vor dem Schalter ist. Das dreipolige Lusso Relais steuert die Blinker hinten und vorn abwechselnd an. Wenn Du Lenkerenden Blinker nimmst, belegst Du nur den Eingang und einen Ausgang. Die Blinkerbirnen dann 12 Volt 10 Watt nehmen. Beim Blinken wird minimal das Hauptlicht schwächer, aber nur minimal. Durch den Umbau auf 12 Volt Verbraucher verändert sich die Wirkung etwas, dass die 12 Volt erst bei etwas mehr als Standgas anliegen. Das macht aber nichts. Beim Fahren ist es super hell.

Ich habe das so bei meiner Rally gemacht. Funzt tadellos.

[master p]

krass,

das geht bei ner 6 v ZGP?

werde ich mal ausprobieren.

cool!

[barnie]

...

Statt der 6 Volt 25/24 W Birne eine 12 Volt 35/35 W Birne einbauen (!)

...

Die Blinkerbirnen dann 12 Volt 10 Watt nehmen.

...

Ich habe das so bei meiner Rally gemacht. Funzt tadellos.

Funzt tadellos... bis einer das Fahrlicht abschaltet oder die BiLux ausfällt, das war´s dann auch für die Blinkerfunzel ( die nur halb so stark ist, wie erlaubt !).

[mantamanta]

Funzt tadellos... bis einer das Fahrlicht abschaltet oder die BiLux ausfällt, das war´s dann auch für die Blinkerfunzel ( die nur halb so stark ist, wie erlaubt !).

Gibt immer 1000 Gegengründe.

Gegen sowas hilft ein Spannungsregler.

Erlaubt.... Wenn ich so was lese - hier - muss ich schmunzeln

[barnie]

Gibt immer 1000 Gegengründe.

Gegen sowas hilft ein Spannungsregler.

Erlaubt.... Wenn ich so was lese - hier - muss ich schmunzeln

- der Blinker tut nicht mehr, wenn das Fahrlicht ausgeschaltet ist (Kurzschluss), da hilft auch kein Regler.

- wenn Du auf einen -fast unsichtbaren- 10W-Blinker vertraust, kann Dir das Schmunzeln bald vergehen.

[mantamanta]

Muss ja jeder selbst wissen

[mantamanta]

krass,

das geht bei ner 6 v ZGP?

werde ich mal ausprobieren.

cool!

Hi,

ja das geht. Ich habe das bei meiner Rally erfolgreich so gemacht. Da ich auch tagsüber mit Licht rumfahre gehen die Blinker natürlich auch

Ansonsten ist die Helligkeit der Blinker OK, bei Standgas sind sie definitiv zu dunkel, aber da kommt es mir nicht drauf an.

Der TÜV fands jedenfalls gut und andere Basteleien mit ULO Box etc. sind auch bei der Wechselstromelektrik nicht zielführend. Insgesamt war das ein sinnvolles Unterfangen, weil es ohne Mehrkosten und Umbauten zu realisieren war. Ich habe einen Spannungsregler eingebaut, hab ich aber wieder abgemacht, weil es irgendwie genau passt.

Tagsüber sind die Dinger eh Mist, jedenfalls wenn die Sonne scheint, helfen auch die 18 Watt Birnen nicht. Dann halt den Arm raushalten. Ist sicher auffälliger als die Blinker.

Richtig gut ist das Fahrlicht jetzt. Die langen Umschaltzeiten von Abblend auf Fernlicht sind jetzt weg und das Licht ist super hell. Falls die Birnen dir durchhauen sollten (bei mir ist es nicht passiert), halt den 3-poligen Regler einbauen.

VG

Martin

[master p]

Danke...

ich werde es in jedem Fall ausprobieren.Obs klappt oder nicht ist mir egal!

...bin auch am überlegen ob ich es mal so wie von mir oben geschrieben checke.

Bin aber doch allen sehr dankbar das hier doch so derbe geantwortet und diskutiert wurde!

Soo,werde mich jetzt begießen gehen