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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb salami:

 

 

Womit hat es sich Martin eigentlich mit dem Werksteam verscherzt? 

 

Ich denke mal mit der art wie martin und sein manager druck auf ducati ausgeübt hat, waren der presse gegenüber nicht immer ok.hat ja schon vor der bestia zeit angefangen

 

 

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb heizer:

viel spannender finde ich ja, was genau ist hondas plan?

einfach weiterhin mit allen moppeds letzter werden?

oder steigen sie auch bald aus?

 

repsol und honda trennen sich:

Repsol und Honda beenden Ende 2024 Partnerschaft / MotoGP - SPEEDWEEK.COM

 

sieht nicht gut aus für honda.

Echt ? 

 

Acosta bei KTM 

Jorge bei Aprilia 

Pecco und Marc bei Ducati...

Aldeguer kommt 

Usw 

 

Ich find's gut. 

Vielleicht gibt's ja noch ne Überraschung am Fahrer Markt 

 

Honda ist bis 2027 nicht vorne zu finden, 

Da is nix spannend

Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb vespetta:

 

Ich geh mal den gigi direkt fragen was da lief

:whistling:

 

Sag ihm, für den Teil des Rennens von der Ampel bis zur ersten Kurve muss er sich jetzt einen anderen Berater suchen. Von mir bekommt er keine weiteren Tipps zum stehenden Start mehr. :-D 

Vielleicht war aber auch Claudio eher die treibende Kraft dahinter. Der muss sich ja nicht direkt selbst drum kümmern.

-----------

 

Von außen betrachtet scheint es, als wären die betriebswirtschaftlichen Punkte bei dieser Entscheidung über die sportlichen gestellt worden (oder Ducati wurde von Jorges Aktion überrascht), denn

  • charakterlich und vom Verhalten auf und neben der Strecke ist der neue Werksfahrer mindestens fragwürdig (manche würden das vermutlich "Killerinstinkt" nennen, andere Ars*****h)
  • ein Motorrad mit ihm weiterzuentwickeln bzw. auf ihn anzupassen führte zu nichts, also außer ans Ende des Feldes und ins Krankenhaus
  • schneller als die anderen Ducatifahrer ist er auch nicht, zumindest bisher nicht
  • das zu erwartende teaminterne Duell wird Gigi bestimmt das eine oder andere graue Barthaar kosten ("we have to manage" ha ha, viel Spaß :-D)
  • Pecco ist angepisst
  • Jorge ist angepisst und wird Ducati verlassen und vielleicht die Startnummer 1 mitnehmen
  • Enea ist angepisst und wird Ducati verlassen
  • vielleicht verliert man sogar Pramac (dann wäre Franky sicherlich auch angepisst wenn er wieder Yamaha fahren müsste :-D )
  • Alle Italiener (immerhin das Heimatland von Ducati) sind angepisst sofern er nach Titeln mit VR46 gleichzieht oder noch schlimmer, ihn überholt, auf einer Ducati

 

und das alles wegen dem Wert und der Publicity als Werbeträger?

und vielleicht höheren Einschaltquoten?

 

Ist es das wert?

 

 

  • Like 2
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb vespetta:

 

Ich geh mal den gigi direkt fragen was da lief

:whistling:

Das wäre nett, aber mach nicht den selben Fehler wie Martin und stell Dich auf Gigis persönlichen Parkplatz :-D

  • Haha 2
Geschrieben

sehr spannend.

bastianini könnte sehr gut werden.

vinales, ich weiss nicht. der hat mich nie so recht überzeugt. hat aber natürlich viel erfahrung, das hilft.

 

Geschrieben

Mit Vinales kommt endlich ein gefestigter und ausgeglichener Charakter zu KTM, der die nötige Ruhe und Stabilität ins Team bringt und bereits die notwendige Erfahrung hat, um die Drehzahlfestigkeit der Motoren auf der KTM Heimstrecke zu testen:-D

  • Haha 2
Geschrieben

ich dachte eher das sie den olivera wieder zurück nehmen in tech3 team,

weil bei trackhouse is für ihn nix weiter gegangen,

 

jetzt sind die anderen Team unter Zugzwang wenn sie verpflichten werdn,

jetzt sind eher die am markt die in letzter zeit wenig Leistung gebracht habn

Geschrieben

aktueller MotoGP Fahrermarkt

 

https://pbs.twimg.com/media/GP766mwWcAAsdMy?format=jpg&name=4096x4096

 

Ich hätte gerne als nächstes Rins auf einem konkurrenzfähigen Motorrad. Und Miller (hoffentlich stabilisiert er sich noch) und Oliveira (hoffentlich bleibt er mal ne Weile von Verletzungen und Rückschlägen verschont).

Interessanterweise sind noch 6 Ducatiplätze zu vergeben (davon ist bereits einer für Aldeguer reserviert), 3 bei Aprilia, 2 bei Honda und einer bei Yamaha (vorausgesetzt Pramac bleibt bei Ducati)

 

 

Geschrieben

Kann mir nicht vorstellen das er einen Platz auf einer Duc bekommt! Da kommen viel zu viele junge Talente aus der Moto2 nach.

Es sind schon viele Leute aus der SBK an der Motogp gescheitert

Geschrieben

Bezz zu Aprilia ist fix

Cooles duo dort . Da ist feuer drin.

 

Aber bissle sorgen macht mir das Ducati management, denen rennen ja alle zöglinge weg.

 

Ob das gut geht für die zukunft?

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb vespetta:

Aber bissle sorgen macht mir das Ducati management, denen rennen ja alle zöglinge weg. 

Ob das gut geht für die zukunft?

Mal schauen, ob Pecco seinen Vertrag erfüllen wird oder vorzeitig raus möchte. Wundert mich nicht, dass die bei Ducati weglaufen:

 

image.thumb.png.b3cd58aa9e1afd182e1b946780d8b81e.png

Geschrieben

Hat Ducati das Verhältnis aufgekündigt? Sind wohl zu gefährlich geworden für die eigenen Reihen?

Geschrieben

Da spielt bestimmt Geld eine Rolle und Yamaha hat schon die Möglichkeiten, wieder nach vorne zu kommen.

 

Kann aber auch der Ehrgeiz sein, das Projekt nach vorne zu bringen. Stellt sich nur die Frage nach den Fahrern? Toprak zu Yamaha?

Geschrieben

Ich will ja nicht wieder anfangen, aber eben im Qualifying war wieder so eine Situation: der Marquez daddelt so lange rum bis er jemanden (Espargaro) zum Ranhängen findet, überholt den dann in dessen schneller Runde, fällt auf die Fresse und zerstört damit beider Runden. Ich hasse den Typen. 

  • Thanks 2
Geschrieben
Am 29.6.2024 um 14:42 schrieb Deichgraf:

Ich will ja nicht wieder anfangen, aber eben im Qualifying war wieder so eine Situation: der Marquez daddelt so lange rum bis er jemanden (Espargaro) zum Ranhängen findet, überholt den dann in dessen schneller Runde, fällt auf die Fresse und zerstört damit beider Runden. Ich hasse den Typen. 

Und im Sprint gleich nochmal über das Vorderrad abgelegt. 

 

Von mir aus, braucht der Typ nicht mehr gewinnen.

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    • Den Motorgummi gibt es nagelneu bei mir zu kaufen sollte auch deine Leistung aushalten. Die Last liegt ja auf dem Gummi und nicht unbedingt auf dem Rahmen. Aber tolles Projekt was du da angehst. Was machst du dann mit den Bremsen ? Gruß Jürgen www.kamm-oldtimer.de
    • Das ist so nur teilweise richtig. Der Topiceröffner schrieb er hat eine 89er.   Zu meinem Kabelbaum kann ich zumindest im Moment kein Baujahr sagen, kommt aus einem Schlachtroller.   Ich vermutete FL wegen dem unbekannten 3poligen Stecker und dem Kabelast mit schwarz und orange, dachte das wäre 2taktöl und Bremsflüssigkeit.  Bei der Suche nach einem Schaltplan dann dieses Topic gefunden und gesehen das der Öltank einen 2poligen Stecker hat.    Passend dazu findet sich kein Schaltplan.       
    • Hallo Welchen Jahrgang hat die Lambretta? 1971 hat Innocenti in Italien das Werk geschlossen und alles an Serveta in  Spanien verkauft. In Eibar (Baskenland) stand die Fabrik, wo die nunmehr Servetas gebaut wurden. Deine Motoren- und Rahmennummer hilft dir nicht, da bei einem Brand die Doukmentation einiger Produktionsjahre verloren gingen!   Ich habe eben die Restauration einer Eibar 125 LI abgeschlossen. Meine hat die eingestanzten Fahrgestell- und Motorennummer 208171. Also deine stammt da wohl aus derselben Serie!   Die Ersatzteile habe ich wie folgt bestellt: Motor und Getriebe: Serie 3 Zugemüse und Karosserie: Scooterlinea und bin damit sehr gut gefahren.   Hoffe, dies hilft. Sonst fragen.
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