Das 1001. 177 DR Topic

[lasoul]

Ich such mir hier einen Wolf für meine spezielle Frage

Ich werde jetzt auf meinen sonst originalen 150 Sprint Veloce Motor einen 177DR stecken wollen. Den 3 ÜS mach ich mittels Dichtung zu. PX oder Sito Puff kommt noch drunter (später vielleicht auch mal ein SIPRoad) sonst sollte eigentlich nicht viel gemacht werden.

Mein Hauptaugenmerk gilt einer leichten Leistungssteigerung. Vor allem soll der Motor aber stabil laufen und (sehr wichtig) haltbar sein. Touren sollen hiermit (wenn dann mal) gemacht werden.

Was habe ich genau zu beachten? Gerade im Hinblick auf den Vergaser! Original ist ja der 20/17 SI verbaut. Kann ich den weiterhin nutzen? Sollte ich besser umrüsten? Wenn ja, auf 20/20 oder muss der 24er her? Möchte nämlich ungern zu viel (unnötiges) Geld da rein stecken. Nötiges Geld soll reinfließen, aber wegen einer maximalen Ausbeute der Leistung will ich nicht den 24er haben. Der 20er würde mir mit kleinen Einschränkungen schon reichen.

Wie gesagt, wenn der 20/20 eine totale Bremse ist, dann doch lieber 24er...

Klärt mich doch mal auf...

[Sprintschrauber]

SI20/20 reicht am 2.ÜS Motor locker mit PX Auspuff, fahre ich seit 11000km so, der Hält. Uns da jetzt sicher gleich die Frage nach der Bedüsung kommt, ich fahre mit 160/BE3/105 mit 24/24er Luftfilter inkl. Bohrungen, ist aber wie immer nur ein Richtwert, jeder Motor ist anders.

Bearbeitet 25. Oktober 2011 von Sprintschrauber

[lasoul]

Das klingt ja gut. Dann werde ich mich mal an diesen Richtwerten orientieren...

Danke schonmal!

[lasoul]

Aber aus reinem Interesse: Was wäre denn mit dem 20/17? Würde der auch gehen? Oder keine Erfahrung?

[eins-zwo]

Ein veloce Motor hat doch einen dritten kanal im motorblock?!

Ein aktuell gekaufter Dr hatte einen konischen Kolben.

Würde da mal genauer hinsehen bevor du den verbaust.

[vnl2t67]

24er SI fährt sich schöner. Normalen px-pott nehmen. Evtl. die Primärübersetzung auf 22 er Kupplung ändern, falls noch nicht verbaut. Schön abgestimmt fährt sich das wie original nur kräftiger.

Olante

[Flecs]

Aber aus reinem Interesse: Was wäre denn mit dem 20/17? Würde der auch gehen? Oder keine Erfahrung?

Ja geht gut, aber drosselt den Motor etwas, mit dem 20iger dreht der Motor freier aus. Mir hat aber die Chokeklappe so gut gefallen, dass mit originalgaser und Wanne gefahren bin.

20/17 Gaser Originalwanne, 177 DR 2 ÜS, PEP + Pott.

8PS ~100kmh

Läuft sehr ordentlich!

[dr177]

...ein paar Links über DR177 in meiner Signatur

[hacki]

...hätte noch nen 2 - Kanal Pinasco übrig...und auch nen neuen 20/20...+ großen Lufi

[Jopila]

Moinsen zusammen,

ich habe mal diesen Thread gewählt um nicht noch einen neue zum 177er DR aufzumachen. Leider funzen die Links zum Vergasereinstellen bei nem DR vpn DR177 nicht mehr sonst wäre ich warscheinlich schon weiter.

Mein Motor: 177er DR, 24er SI, Rennwelle, SitoPlus

Bedüsung: 160/BE3/118 HD // ND 55-160

Kerze W3AC oder NGKB7

Wenn ich Gas wegnehme und wieder Gas gebe habe ich eine kleine Verzögerung in der Gasannahme was hier im Forum glaube ich als Patschen bezeichnet wird.

Kann mir da jemand sagen wie ich da Abhilfe schaffen kann?

Mfg

Jopila

[Pez]

Wieviel Umdrehungen ist die Luftschraube rausgedreht?

[dr177]

Oh, die Links sind im A....... Shit.

[hausmoasdabua]

ich tippe das die nd zu mager is. is es nen original dello oder nen spaco? musste bei meinem spaco runter auf 2

[Jopila]

Wieviel Umdrehungen ist die Luftschraube rausgedreht?

Jetzt neuerdings 1,5 Umdrehungen und mein Problem ist weg. Zusätzlich habe ich jetzt den SIP Road drauf und nich mehr den Sito +.

@

hausmoasdabua

Ist ein original 24er Dello