Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Vorankündigung: am 21. und 22. Juli 2012 wird der 1. Buschenschank-Run der G.B.G. in Altenmarkt bei Fürstenfeld stattfinden.

haben vorsichtshalber schon mal das DJ-LineUp fixiert:

DJ Stiefl

DJ Lord Sinclair

DJ Sgt. Wolf

Flyer ist in Arbeit!

nähere Infos folgen später!!!

supported by D & G Dumm und Glücklich Entertainment

  • Like 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben

da werma uns sicha was einfallen lassen :wacko:)))

übrigends wirds am freitag ein worm up geben.

höchstwahrscheinlich beim buschenschank nebst dem run-gelände.

wird dann alles noch genau bekannt gegeben!

so long h.

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Unser Diesjähriger Männerausflug wird nach Altenmarkt gehen! Freue mich!

Dann muß ich das nur mehr meiner Frau erklären das sie zu Hause

bleiben muß, wenns schon ein Männerausflug wird.

LG Heinz

Geschrieben

Dann muß ich das nur mehr meiner Frau erklären das sie zu Hause

bleiben muß, wenns schon ein Männerausflug wird.

LG Heinz

Lieber Heinz,

dann muss ich mir deine Frau krallen und wir machen einen Frauenausflug zum GBG-Run.

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

G. B. G. Powered by D&G

DUMM & GLÜCKLICH Entertainment

PROGRAMM

...

Samstag

* ab 12 Uhr Nennung

* Begrüßungsgetränk & Aufnäher

* flüssige und feste Schmankerl

vom Buschenschank

* freie Nachmittagsgestaltung

* ca. 16 Uhr spektakuläre Fungames

* vorabendliche Überraschung

* Preisverleihung

* Allnighter mit den DJ´s

Martin Wolf, Lord Sinclair & Stiefl

Sonntag

* Frühstück und Abreise

Campingmöglichkeit ausreichend vorhanden!

Zimmerreservierungen: Gasthaus Stelzer, Tel.:0664/1138940,

(ca. 500m vom Rungelände entfernt)

  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

zimmer heute gebucht! freu mich auf nen tollen run und auf ein wiedersehen mit alten bekannten :wacko:

...weil ich da lese, gasthaus stelzer is nur 500m vom run entfernt :wacko: des is ja so ähnlich wie die pension maria vom bernis (anrollern) entfernt is.

wenn ma genug intus hat, kommen einen die 500m vor wie ein halber tagesmarsch :wacko:

Bearbeitet von crisu
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung