6V Elektronik

[Vic]

...jaja ich hab schon wieder fragen zur lami.....

meine hat ne wunderbare 6V elektronik...

...die schaffts mir pausenlos die 12V birndaln zu schießen....

...kann ja nicht sein....

...und was mich auch noch interessiert ist, ob das Masse-Kabel, daß von Zündspule zu Lichtverteiler und weiter zur Schwungscheibenabdeckung geht bei euch auch nicht isoliert war und aus geflöchtenem Kupferdraht besteht...

...sieht abenteuerlich aus...

..euer

KK

[Rüdiger]

Dann kauf Dir doch mal 6V Birnchen !

Und wenn's immer noch nicht klappt schmeiss den ganzen Scheiss doch raus. Entweder die 6V Anlage tut's (meistens sehr schwach) oder man haut se direkt raus. Wenn Du original und nur tagsüber fahren möchtest kommt man mit einer intakten 6V Anlage gut aus. Aber für alle anderen Einsätze ist das Selbstmord auf Raten.

Rüdiger

[Vic]

...also bestätigst du die theorie, daß 6V birnchen auf einer 6V anlage mehr aushalten, als 12V birnchen....

...verwunderlich....dacht mir die 12V sind für ne höhere spannung ausgelegt....

[lummy]

P = U * I

wenn nun P (Leistung) gleich ist muss bei kleinerm U (Spannung) das I (Strom) grösser sein. D.h. eine 6V / 20W Birne ist für einen grösseren Strom ausgelegt (dickerer Draht) als eine 12 V / 20W Birne.

theoretisch zumindest

[Vic]

lummy Erstellt am 10. Jul. 2003, 10:52

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P = U * I

wenn nun P (Leistung) gleich ist muss bei kleinerm U (Spannung) das I (Strom) grösser sein. D.h. eine 6V / 20W Birne ist für einen grösseren Strom ausgelegt (dickerer Draht) als eine 12 V / 20W Birne.

theoretisch zumindest   

...von der seite hab ichs noch gar nicht gesehen...alles klar...

...und wie stehts jetzt mit meinem seltsamen masse-draht?

..der sieht echt extrem aus.... :haeh:

[lummy]

lass ihn einfach so aussehen, passt schon. kannst aber auch einen isolierten hochmodernen high tech draht nehmen ... ändert - ausser an der optik - sehr wahrscheinlich nichts. ich glaub der masse ist es egal ob sie durch einen isolierten schönen draht zum motor muss oder durch ein abgefucktes kupfergeflecht.

aber den tipp mit dem neuen kabelbaum ignorierst du so hartnäckig wie den mit dem workshop manual, gel?

Bearbeitet 10. Juli 2003 von lummy

[Vic]

..sicher doch..

...den kabelbaum ignoriere ich, da ich mal mit 6V rumtuckern will, solange bis ich auf eine stärkere Kurbelwelle umrüste, dann geht die elektrik mit...

..vorerst ist der 175er das höchste der gefühle was ich in diesen motor einbauen will....

...tja und wegen dem manual....das allein bestell ich bestimmt nicht, somit muß ich zuerst mal schaun, was ich noch so alles brauchen kann und wo ich die teile am günstigsten herbekomm..

...wird schon noch

[lummy]

den kabelbaum kannst du ja später mit elektronischer zündung auch noch verwenden. musst ja nur unten an der "junction-box" ein paar sachnen anders stecken

EDIT: erst wenn du einen neuen kabelbaum und das manual gelesen hast, antworte ich dir wieder

Bearbeitet 10. Juli 2003 von lummy

[Tec]

...und was mich auch noch interessiert ist, ob das Masse-Kabel, daß von Zündspule zu Lichtverteiler und weiter zur Schwungscheibenabdeckung geht bei euch auch nicht isoliert war und aus geflöchtenem Kupferdraht besteht...

...sieht abenteuerlich aus...

..euer

KK

Absolut original Innocenti. Hat jede unverpfuschte Lammi so. Elektrische Leitfähigkeit leidet nach gut 30 Jahren nur leider manchmal.

Gruß

Tec

P.S.: Habe ggf. noch eine Li 125 Zündung über.

[Sylvius Gerber]

Homeworkshop Manual kaufen und Elektrik neu machen! Essential- ohne das geht es nicht. Hör auf die anderen Poster, dann klappt´s auch mit dem Nachbarn - äh mit der Lammy.

[Vic]

...achja, sie läuft auch schon wieder! :love:

...nur bin ich jetzt dabei die auffälligsten künftigen fehlerquellen auszuschalten....

...ich besorg mir das workshop-manual schon noch...

...und bei dem mittelalterlichen kabel, daß ja eigentlich nur selten stromführen ist, ist mir außer dem desolaten zustand und dem historischen stand der technik aufgefallen, das es die möglichkeit hat, an das kabel anzukommen, das den strom zur zündspule bringt...

...dieses ist wiederum beim stecker schlecht isoliert...

...nun stelle man sich vor die masse kommt genau zum stecker....

..da gibts zumindest nen kleinen zündaussetzer...

[tv200]

...prima, dass sie läuft. wieviel km willst du fahren ? 3? 4? 11?

-komm, lass den scheiss, und restauriere die kiste. sonst ebbe.

das ding benötigt eine ÜBERHOLUNG KOMPLETT SO WIE JEDE ALTE KARRE !

und das kann man noch 40.000x schreiben...

[Vic]

das ding benötigt eine ÜBERHOLUNG KOMPLETT SO WIE JEDE ALTE KARRE !

...schon klar...mach ich ja, nur nicht aufregen...

...mein prob ist halt nur, daß sie erst mal 120km in eine richtung fahren muß, damit sie in meine werkstatt kommt....

...dort kann ich sie dann richtig herrichten, so in der stadt in der tiefgarage wo alle 5 minuten das licht ausgeht, kann ich sie nur notdürftig fahrbereit machen....

[tv200]

..prima, dass sie läuft. wieviel km willst du fahren ? 3? 4? 11?

-komm, lass den scheiss, und restauriere die kiste. sonst ebbe.

das ding benötigt eine ÜBERHOLUNG KOMPLETT SO WIE JEDE ALTE KARRE !

und das kann man noch 40.000x schreiben...