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SPRINGRACE 2012 - als die Erde bebte


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Witzig: auch heute ist wieder einer um 4:00 aufgestanden um eine Anmeldung los zu werden...

hatte vielleicht ein Jetleck! :wacko:

Geschrieben

Witzig: auch heute ist wieder einer um 4:00 aufgestanden um eine Anmeldung los zu werden...

Und wer wars, damit wir den/die auch entsprechend durch den Kakao ziehen können :wacko:

Geschrieben

Ich habe gehört dass ma 2012 Airboxen braucht. ( Keine Offenen Luftfilter mehr erlaub sind ) Stimmt das ?

Wegen der lautstärke ?

WTF? :wacko:

Geschrieben

Hoffe Stoffi hat uns schon angemeldet -- und die Anmeldung nicht verschlafen !!

Freu mich schon auf das Rennen !!!!

Grüße michi

Falls er verschlafen hat - wir haben eh noch keinen Teamchef :wacko:

  • Like 1
Geschrieben

so wie jedes jahr...

in summe 42 teams.

35 "normale anmeldung"

5 teams sind sponsorteams die div. Leistungen von uns oben drauf bekommen und dies auch dementsprechend abgelten

2 teams hab ich reserviert für internationale beteiligung (sollte dieses kontingent nicht genutzt werden, ziehen die teams der eventuellen warteliste in reihenfolge)

alles glasklar :wacko:

hi Michi,

ich vermute ja stark, dass Stoffi einen Platz von den Sponsorteams hat ...

also bis zum Rennen!

grüsse

gernot

Geschrieben

Ich habe gehört dass ma 2012 Airboxen braucht. ( Keine Offenen Luftfilter mehr erlaub sind ) Stimmt das ?

Wegen der lautstärke ?

mario

kann es sein das es zu probleme kommt ,wie beim fallrace,wegen auspuffbandage??

war ja für einige teams sehr ärgerlich.

oder sind die kärntner da lockerer :wacko:

Geschrieben

wegen airbox, auspufflautstärke: wäre wohl wichtig die info

aber :wacko:

1.) wenn alle mit nem elektro-moped im freis fahren, wäre es wohl richtig gefährlich, weil die langsameren die schnelleren net heranbrausen hören würden

2.) psychologischer nachteil, weil, laut macht schnell

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    • Ich bin sehr gespannt    Hät ich nicht erst den 180er fertig gemacht 
    • …ich beantworte die gleichzeitig per PN an mich gestellte Frage hier, da es sich um ein Teil von mir handelt ist das ja evtl auch für andere interessant .   Moin zurück,   der Stopfen sollte optimalerweise mit Seifenwasser, Spüli o. ä. benetzt werden und dann mit drehenden Bewegungen in den Stutzen eingepresst werden.   Vorher natürlich vorhandene Verkokungen aus dem Stutzen entfernen.   So haben es bislang alle inkl mir gehandhabt und es gab keine negativen Rückmeldungen. Wenn das aber weiterhin nicht funktionieren will dann meld dich natürlich gerne!     d.
    • Ich verkaufe meinen BFA288-Motor.   -BFA288 Zylinderkit mit Wiseco-Kolben -BFA288 Motorgehäuse -BFA288 Kurbelwelle -BFA 4-Gang Getriebe mit Poligon -BFA 6S-Kupplung mit Poligon -BFA Primär (2.23) (+Wechselritzel) -FRT-Kupplungsdeckel -2x BFA Zylinderhaube -Vape Sport (oder HPI - kann vom Käufer gewählt werden) -VHSB39 (VHSB34-Body gibt es dazu) -FalkR 288-Ablage -Overrev-Zylinderkopf -SKF BC-1 Kurbelwellenlager -breiterer Seitendeckel von Tomas Compositi -Dazu gibt es noch einen Haufen Dichtungen, Wedis, Dokumentation von BFA, usw.   Der Motor ist sauber abgestimmt und hat ausreichend Leistung:   Der Motor kann bei Bedarf vor Ort zur Inspektion der Bauteile gerne zerlegt werden! Es ist alles in absolutem Top-Zustand!   Bei Fragen einfach eine Nachricht schicken.   Preis: VB 6500€ Standort: DE 48301  
    • Das darf man heutzutage nicht mehr! Und sag bloss noch, Du hast nicht für jedes Bauteil mindestens ein teures Spezialwerkzeug, ww. in blau oder rot eloxiert, mindestens aber aus dem Vollen gefräst!   Das Pflicht, ebenso temperierter Messraum mit allem Möglichen Equipment!   Höhlenmensch, tse, tse ...  
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