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SPRINGRACE 2012 - als die Erde bebte


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

danke vom team kurvenkratzer an mario und sein team! war mal wieder saugeil!

unser rückblick: der motor hat wie immer gehalten, nichts geschraubt - nur gefahren.

mit dem 3. platz hätten wir echt nicht gerechnet, nicht bei der untermotorisierung! :)

Geschrieben
  Am 20.5.2012 um 20:02 schrieb Basti_MRP:

...

Wir hatten einen riesen Spaß mit unserer O-Lack Sprint :wacko:

...

Hut ab für das, musste bei jeder Begegnung schmunzeln! :D

Nur euer Bremslicht war etwas irritierend! ;)

Geschrieben

Auch von mir als Zuseher ein rieisiges Danke an Mario und sein Team.

Und natürlich an alle Teams für euer Benzin im Blut!!! Immer wieder geil euch zuzusehen.

Und was mich ganz besonders freut: ESF I, II un III bis zum Schluss gefahren!

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

Und auch ein Danke an das SpringRace Team .

Super gemacht !!!

Sind jedenfalls auch harte 12 Stunden für das, Stoffis - Sip Racing Team gewesen.

Die ersten Turn´s haben wir uns über einer Stunde am Roller festgehalten, auch wenn die Finger in der früh schon fast gefroren waren.

Motor hat gut gehalten

Danke an Markus Angleitner, für seine Mega Schrauberei die ihm einige ( private ) Zeit gekostet hat.

Gratuliere allen Team´s die gefahren sind !!!

Bitte mal um Bilder !!!!

Grüße Michi

Bearbeitet von SC-Traunsee 48er
Geschrieben

DANKE!!!

Vor allem an Mario und sein Team!! War echt spitze!

Unser größtes Problem war ich, wir drei haben sowas das erste mal gemacht, meine 2 Fahrer haben es super hinbekommen, sind voll mitgefahren. Ich habe sofort nach der Zielflagge meine sofortige fristlose und unwiderrufliche Kündigung als Rennfahrer ausgesprochen. Danke an alle, und es waren alle, die auf mich Rücksicht genommen haben. :wacko:

Es wurden alle unsere Erwartungen übertroffen, das hat Lust auf mehr gemacht, brauchen jetzt nur noch (1 bis 2) Fahrer für das nächste Rennen :wacko:

Baristas Racing Team sagt DANKE!

post-29138-0-64543700-1337587580_thumb.j

Geschrieben
  Am 21.5.2012 um 05:28 schrieb MiNiKiN:

Photos gesucht - Startnummer 33, graue PK XL mit roten Details, Team Shady Shedsters. Bitte!

Marcus, leider habe ich kein Foto für Dich! :wacko:

Geschrieben
  Am 21.5.2012 um 08:09 schrieb mulch:

Marcus, leider habe ich kein Foto für Dich! :wacko:

Danke für die Info, ich hoffe es schreiben jetzt nicht alle die kein Foto für oder von mir haben hier rein :wacko:

Geschrieben

Danke an Mario auch vom Team PSP, wir waren das erste mal dabei und hatten bis auf einen Kupplungsschaden, einen gebrochen Auspuffkrümmer und einen gebrochenen Daumen 12 Stunden einen Mega-Spass :wacko:

Geschrieben

Danke auch vom Team Hello Titty :wacko: war echt megageil , und mit Platz 10 hatten wir nicht gerechnet beim ersten mal Rennen fahren .

  • Like 3
Geschrieben
  Am 20.5.2012 um 20:02 schrieb Basti_MRP:

Vielen Dank an Mario und Team für das tolle Event!

Wir hatten einen riesen Spaß mit unserer O-Lack Sprint :wacko:

Gruß

Basti

Kann ich so nur bestätigen! War super!!!

Vielen Dank an Mario und seine Helfer für diesen super Event. Mich hat das Rundkurs Rennfieber angesteckt!

Respekt an alle Teams. Fand das ganze sehr fair vom Fahrverhalten, bin da anderes gewohnt...

Respekt auch an die schnellen Teams. War beeindruckt, was alles möglich ist vom Speed.

Gruß

Geschrieben
  Am 21.5.2012 um 16:51 schrieb Prettyfucker:

War der Typ17 nicht mit helmkamera unterwegs???

Los, her mit eurem Videomaterial :wacko:

ja das stimmt!

videa wird gerade zugesschnitten!

incl coolen sturz :wacko::wacko:

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    • Soweit ich weis, hast du den 16er SHA Vergaser. Hast du das Originale Luftfilter-Gitter montiert ? Kann es sein, das er zu viel Luft bekommt ? Oder verhält es sich anders, wie wenn er zu viel Luft bei voller Drosselklappen-Öffnung bekommt ?
    • Ja i mach mal a Wurfbedüsung, Beim TÜV soll die eh nicht ziehen^^
    • Hier habe ich mal auf die schnelle die Kolbenbolzenlagergeschichte eingefügt: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kolbenbolzenlager   Es fehlt mir allerdings ein eindeutiger Verweis auf die Bücher/Quellen (Jahr, eindeutige Buchnummer, Abbildung auf der Front). Habe nur Bildschnipsel aus den blauen Handbüchern, die darf man ja vermutlich nicht einfügen wegen Copyright.    https://www.ebay.at/itm/267180043216?_skw=werkstatthandbuch+vespa+px&itmmeta=01JPVQ4894D3VBPPC1ZE83Q5TK&hash=item3e352bebd0:g:MZoAAOSwgKxlgGu9&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1c%2BeJmXQvewcQD056I4hjGHnI3sI2%2FoiS%2Bc%2B3aupv%2FyhwFBeSuy0tZfWHqzL3Uc0wPVRl5WduMpr%2B0hq8j%2FlFY3F3ZLFhjUD6du7WN3%2FhKa3KztQ1LLtp8%2FZBNPeU0RD%2BXjmXNs0CRK9VGILHEjGEaEy1ePUHHMlL8ZLTMcLoQtxfnOLfJNZr%2BeLM3u28R2oecASZ8Y8obpAfkw%2BTniiteioRn7HOgo0tORdt9QeMBLihaVoGElYr8wrim7mcPXZD0cjXkjVMrWLVRM7rIkT1n9|tkp%3ABk9SR9qEkfe2ZQ   Schön wäre, wenn die geschichtliche Veränderung in den Handbüchern abgebildet werden würde. Laut @t4. war das Theme KB Lager im späteren Handbuch mit der T5 drauf nicht mehr beschrieben     https://www.ebay.at/itm/204775383744?_skw=werkstatthandbuch+vespa+px&itmmeta=01JPVQ4894S2N30Q23T7D1F47J&hash=item2fad9062c0:g:j6YAAOSwvG9mAVps&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1fViXTIc%2BPARQKLCyjkh%2BSbBQoCCEID8FrHrfDW4fUpxAeO5KX%2F4kzzIkGviq%2B4HrpcNH5m8OlkbIbJz%2FfRFzjXxomW9kldX2PUYf1vo7UPdjv0YBxmrQVvi6lrqoHQzZ1YpGCh5XcBypmKaMJXFxlcb9wbUWXMLrYuR1XvPASIoUG9X%2BA4Y0VukcFe7uVD9nt6S79xfsa8pyEpr0EDx5GiZ3yABRquB4%2Fwf1539fLcWcLLjvBxa3bWKRnI3DwcFxJ49YFwFFUwdI9innkNI%2BVx|tkp%3ABk9SR9qEkfe2ZQ   falls da jemand Angaben gerne ergänzen
    • Frag mal @frankrr, der fährt gerade so rum.   Edit: Sorry, kein Evo, aber das sollte dennoch einigermaßen passen. Zur Sicherheit ein bisschen fetter und gut.
    • Danke Euch,  dann werde ich mal mit der HD runter gehen. Im Gegenzug mit der Nadel von 58 auf 57 und mit der ND von 20 auf 22,5
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