Newfren Kupplung, bis wieviel Leistung?

[Wespe81]

Hallo zusammen, hätte mal ne frage wegen der kupplung hier:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641207024&category1=C&category2=CAT〈=de

Kann ich die einfach so einbauen in die Pv oder brauch ich noch was dazu?

Ist die Kupplung mit nem gemachten Malle 136 überfordert? Maximal rechne ich mit 18Ps eher 15-16Ps

Gruß Uwe

[heizer]

sollte die kupplung abkönnen.

wenn nicht paar stärkere federn rein...

[Wespe81]

Und passt die einfach so plug and play? sprich alte kupplung mit zentralfeder raus und neue rein?

[heizer]

na das ist eine XL2 kupplung...

da muss man manchmal den primärkorb ausdrehen.

oft passt es.

[Brosi]

Der Nachbaukram ist eh nicht so cool. Ich würd die nicht nehmen.

Da würd ich lieber bei der V50 Kupplung bleiben und der Malossi Beläge inkl Malle Feder (angepasst) verpassen und Castrol MTX 75W-140 verwenden.

Das sollte die Leistung auch locker wegstecken und wenn die Feder gescheit angepasst ist, trennt das auch super.

Bearbeitet 2. November 2011 von Brosi

[heizer]

bei der leistung sollte doch auch eine zentralfeder halten. oder nicht?

[Brosi]

Jo. Hab noch nacheditiert.

[Wespe81]

Hab momentan die Malossi 4 Scheiben verbaut mit angepasster feder auf blockmaß 15,8mm komplette kupplung ist wie neu aber trennt nicht sauber!

Dachte wenn die Newfren 3 scheiben sauber trennt und die leistung verträgt und noch plug and play funzt könnt ich mir die arbeit sparen.

[Brosi]

Nö. XL2 Kupplung ist im Zweifelsfall eher mehr Arbeit. Mit einiger wahrscheinlichkeit auch mit Motorspalten verbunden (Primär ausdrehen und/oder Nebenwelle unterlegen).

[Wespe81]

gut zu wissen, in dem fall lass ichs bleiben und ärger mich mit der malle kupplung weiter

[Wespe81]

Hab die kupplung gestern mal mitbestellt da ich sowieso noch paar teile gebraucht hatte, kann ich die einfach mal einbauen und dann sehen obs probleme mit der primär gibt? Oder wie macht es sich bemerkbar ob die primär ausgerdeht werden muß?

Wenn sie so passen würde wär ja nicht schlecht, ansonsten kann ich sie ja zurück schicken.

[dreckige13]

Die wird, wenn denn dann, schleifen am Korb auf der Primär.

Das bedeutet das du die nicht sauber eingestellt bekommen wirst, sollte das so sein.

D.h. trennt vielleicht nicht sauber.

[Wespe81]

Und die Andruckplatte muß dann auch von der xl2 genommen werden? Oder kann ich die von der alten kupplung weiter verwenden?

Sorry für die vielleicht dummen fragen aber ich hab von der kupplung der xl2 null plan

[Blue Baron]

Die Newfren XL2 Kupplung saugt extrem, bei mir schliff die an allen erdenklichen Stellen. 10x ausbauen und immer wieder nacharbeiten macht nicht so viel Spaß.

Für die Kupplung Brauchst du die XL2 Andruckplatte (möglichst Original) und den XL2 Pilz.

[Wespe81]

alles klar, danke für die info

[weellee]

Du kannst aber auch die V50 mit den XL2 Federn fahren und dann sollte sie trennen. Du kannst z.B. Scheißpunkte setzen damit die Federn nicht verrutschen oder nen Ring einsetzen der die Federn führt. Ist aber halt nen bischen Arbeit mit Gendanken

[Spiderdust]

  Am 2.11.2011 um 18:54 schrieb Blue Baron:

Für die Kupplung Brauchst du die XL2 Andruckplatte (möglichst Original) und den XL2 Pilz.

Nein, den braucht es nicht. Geht auch ohne XL2-Deckel eher schwer zu verwirklichen.

[Wespe81]

also gehts auch ohne andruckplatte von der xl2?

[cavecanem]

Funktioniert bei mir mit normalem kupplungsdeckel (langer arm), ungelagerter andruckplatte und altem pilz. Muss man aber mit viel liebe einstellen damit es trennt und nicht rutscht.

[dreckige13]

Genauso hier, gehen tut das schon, war aber ein bißchen Getrickse und Feilerei von Nöten.

Und unterschätze den Arbeitsaufwand nicht, sollte das Ding angehen.

Das wird ziemlicher Kasperkram.

[Spiderdust]

  Am 2.11.2011 um 20:31 schrieb Wespe81:

also gehts auch ohne andruckplatte von der xl2?

Du solltest gucken, was ich fett markiert habe. Die Rede war nicht von der Andruckplatte (die du schon brauchst), sondern vom Druckpilz.

[Brosi]

  Am 3.11.2011 um 04:59 schrieb Spiderdust:

Du solltest gucken, was ich fett markiert habe. Die Rede war nicht von der Andruckplatte (die du schon brauchst), sondern vom Druckpilz.

Den XL2 Druckpilz kann man aber nur mit XL2 Kupplungsdeckel verwenden. Insofern ist der Hinweis auf den Druckpilz allein ziemlich irreführend.

Abgesehen davon ist das imho tatsächlich eher andersrum. Das der Deckel und Druckpilz egal ist, wenn du die XL2 Andruckplatte nimmst. Bin mir da aber so früh am morgen auch nicht 100% sicher.

[AK200]

geht auf jeden Fall ohne Xl2 Deckel mit nur der XL2 Andruckplatte! Musste bei mir (normaler Deckel mit langem Hebel) allerdings den Druckpilz ein wenig zurück schleifen. Der hatte ohne Betätigung am Hebel schon auf die Kupplung gedrückt, somit immer ein leichtes Rutschen verursacht.

Das Ganze übrigens in einer original Piaggio Kupplung(letztes Jahr bei Sip bestellt) mit drei Scheiben und sechs Worb Federn. Ich hatte sogar Glück und musste nix schleifen oder distanzieren! Wirklich leicht zu ziehen geht die aber nicht, da sollte der XL2 Deckel aber "hoffentlich" Abhilfe schaffen.

edit hat noch schnell den passenden Link:

http://www.sip-scoot...vespa+_93498000

Bearbeitet 3. November 2011 von AK200

[Dr.Tyrell]

Wenn Du Dir eine XL2 einbauen willst, dann nimm die von AK200 gepostete. Wenn Du Dir mal genau den Korb ansiehst, siehst Du hier, dass die Schweißnaht angefast/gedreht wurde. Das hats bei mir schon ausgemacht, da meine Nebenwelle nicht die längste ist.

Um ohne Motorspalten hinzukommen, klar es gibt immer Sonderfälle, wo es nicht geht, würde ich Dir empfehlen, die ganze Fläche des Korbs ein Stück abzudrehen, damit mehr Platz zwischen Korb und Primär bleibt. Falls der Motor getrennt werden sollte, dann die Deckscheibe in der Primär (für die Primärfedern) auch etwas runterdrehen. Dann geht auch ne XL2 gut. Abgedrehter Korb und wie die Primär behandelt werden sollte, findest Du im Dienstleistungstopic bei Undis Repkit Thread. So ein RepKit solltest Du sowieso bei genug Motorleistung, wenn Du nicht grad ne Surflex drin hast, einbauen. Kumpel hatte eine RMS im O-Tuning Motor drin, mit 10PS, und die hat ihm den ganzen Motor zerlegt. Nicht witzig!

Doc

Bearbeitet 3. November 2011 von Dr.Tyrell

[Wespe81]

Sind die worb federn notwendig? Und muß man bei denen auch noch das blockmaß bearbeiten?

Fahre maximal 18ps eher 15-16

[Spiderdust]

  Am 3.11.2011 um 05:52 schrieb Brosi:

Den XL2 Druckpilz kann man aber nur mit XL2 Kupplungsdeckel verwenden. Insofern ist der Hinweis auf den Druckpilz allein ziemlich irreführend.

Abgesehen davon ist das imho tatsächlich eher andersrum. Das der Deckel und Druckpilz egal ist, wenn du die XL2 Andruckplatte nimmst. Bin mir da aber so früh am morgen auch nicht 100% sicher.

Ist doch das, was ich in meinen zwei Beiträgen schrieb.

Mein Vorredner, den ich zitiert habe, schrieb, dass er auch den XL2 Pilz benötigt, was ich berichtigt habe. Gelagerte Andruckplatte ja, Druckpilz nur bei gleichzeitiger Verwendung des XL2 Deckels.

[AK200]

  Am 3.11.2011 um 10:22 schrieb Wespe81:

Sind die worb federn notwendig? Und muß man bei denen auch noch das blockmaß bearbeiten?

Fahre maximal 18ps eher 15-16

die Worb Federn sind nicht zwingend notwendig, ab 15 oder 16PS aber warscheinlich schon.... Die Worb Federn müssen nicht bearbeitet werden, die passen wie sie geliefert werden

Bearbeitet 3. November 2011 von AK200

[Wespe81]

super danke

[Brosi]

  Am 3.11.2011 um 12:42 schrieb Spiderdust:

Ist doch das, was ich in meinen zwei Beiträgen schrieb.

Mein Vorredner, den ich zitiert habe, schrieb, dass er auch den XL2 Pilz benötigt, was ich berichtigt habe. Gelagerte Andruckplatte ja, Druckpilz nur bei gleichzeitiger Verwendung des XL2 Deckels.

Ah jetzt ja. Lag wohl auch daran, dass es noch zu früh war-

[Wespe81]

Also brauch ich die Kupplung+Andruckplatte+ Andrucksplattenfeder oder ist die feder die selbe wie bei der v50 kupplung?

Ab welcher leistung sind die Worb federn pflicht?