DBM News

[Arschbrand]

Weil noch keiner Bilder hier hinein geposted hat und nicht wirklich jeder auf FB unterwegs ist, mach ich das mal.

 

Bearbeitet 4. August 2016 von Arschbrand

[Truls221]

Sehr sehr schöne bilder!

 

 

lg

truls

[PXler]

wer hat denn da die farbe geklaut?

 

[Arschbrand]

Du kannst es nicht gewesen sein, so langsam wie Du warst hätten wir Dich dabei erwischt.

Bearbeitet 9. August 2016 von Arschbrand

[PXler]

alder, ich war voll der schnelle und hatte mit die besten reaktionszeiten

deinen hobel hätte ich mit meinen krassen 18-20ps voll versägt, aber du hattest ja wieder angst

 

[scooterlenni]

Die Onlinenennung für Bremen ist offen:

 

http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/nennungen/

[Rollerroland]

Hallo, 

 

ist ein Kennzeichen am Roller erforderlich? Oh man, ich freu mich so auf Bremen! 

 

Gruß

[dermetzler]

vor 9 Stunden schrieb Rollerroland:

ist ein Kennzeichen am Roller erforderlich?

Wenn du in der Streetracer starten willst, solltest du schon ueber ein Kennzeichen verfuegen. Nach Reglement sollte der Roller eine Strassenzulassung haben, da ist sowas immer nicht schlecht 

Fuer alle anderen Klassen benoetigst du kein Kennzeichen bzw. nicht mal eine Zulassung!

Bearbeitet 10. September 2016 von dermetzler

[KingOfBurnout]

Bin schon ganz heiß  und hab meine Schwanenfedern an der Sitzbank heute eingefettet.

Nen Enddämpfer hab ich auch wieder dran.

Ich freue mich schon auf Bremen

 

Truls hast du Besorgungen machen können?

[Truls221]

On den 11 september 2016 at 1:24 AM, KingOfBurnout said:

Bin schon ganz heiß  und hab meine Schwanenfedern an der Sitzbank heute eingefettet.

Nen Enddämpfer hab ich auch wieder dran.

Ich freue mich schon auf Bremen

 

Truls hast du Besorgungen machen können?

nja,

 

ich wette alles auf einem bein,

 

hoffe du hast Auch gegebenenfalls besorgungen gemacht.

 

ich freu mich schon

 

 

[Rally 221]

Oh fein 

Bearbeitet 18. September 2016 von Rally 221

[joerch]

Es gibt noch Die-Shörts von unserem 24. Beschleunigungsrennen aus Bremen.

Für 12,- € seid ihr dabei (inkl Versand innerhalb BRD).

Größen S, M, L, XXL

Bitte PN an mich schicken zum bestellen.

[Nico]

Hallo zusammen,

 

ich hab da mal eine Frage die mir bestimmt jemand beantworten kann. (Hoffe ich zumindest)

Da ich gerade das Jahr Revue passieren lasse und über nächstes Jahr nachdenke... ist mir was aufgefallen:

 

In meinem Bespiel bin ich in Aachen bei einem Lauf eine

8,862er Zeit gefahren. Reaktion war 0,374 und Speed war 129km/h und in Hamburg eine

9,080er Zeit gefahren. Reaktion war 0,321 und Speed war 134km/h.

 

Wo ist nun mein Denkfehler wenn sage, ich müsste doch bei einer höheren V/max. sowie schnellerer Reaktionszeit, eine kürzere Zeit gebraucht haben.

HILFEEE, ich hab doch nur Hauptschule.

 

Gruß, nico

 

[Truls221]

vielleicht hattest du im Hamburg bisschen mehr leistung gehabt...

aber schlechteres grip das das hinterrad rutsch..

 

vielleicht hat jemand auch andere ideen

 

lg

truls

[bork]

Am 30. September 2016 um 13:10 schrieb Nosnicos:

...

8,862er Zeit gefahren. Reaktion war 0,374 und Speed war 129km/h und in Hamburg eine

9,080er Zeit gefahren. Reaktion war 0,321 und Speed war 134km/h.

 

Wo ist nun mein Denkfehler wenn sage, ich müsste doch bei einer höheren V/max. sowie schnellerer Reaktionszeit, eine kürzere Zeit gebraucht haben.

...

 

entscheidender ist die gesamtme Durchschnittsgeschwindigkeit pro Gang und die war im 1Lauf höher    

 

evtl deutlicher im v/t Diagramm mal grob skizziert  : die Fläche unter den Kurven  entspricht dem Weg

 

=> in kürzerer Zeit mehr Weg, trotz geringerer Momentangeschwindigkeit.   (1. Graph) 

 

 

 

Bearbeitet 2. Oktober 2016 von bork

[Truls221]

21 hours ago, bork said:

Durchschnittsgeschwindigkeit pro Gang

 

wo hast du das bekommen?

 

die durchschnittsgeschwindigkeit über die gesamtstrecke kann mann berechnen,

 

aber wie weiss mann das pro gang?

 

Nico hat ja übrigens nur 3 gänge...........

 

und wenn höhere endgeschwindigkeit im die langsamere lauf,

 

muss er ja übrigens Auch höhere beschleunigung haben in die höhere gänge.

 

beim gleicher "leistung" wäre ja Auch die langsamere lauf mit niedriger geschwindigkeit.

 

 

lg

truls

 

[bork]

vor 34 Minuten schrieb Truls221:

 

wo hast du das bekommen?

 

die durchschnittsgeschwindigkeit über die gesamtstrecke kann mann berechnen,

 

aber wie weiss mann das pro gang?

 

Nico hat ja übrigens nur 3 gänge...........

 

und wenn höhere endgeschwindigkeit im die langsamere lauf,

 

muss er ja übrigens Auch höhere beschleunigung haben in die höhere gänge.

 

beim gleicher "leistung" wäre ja Auch die langsamere lauf mit niedriger geschwindigkeit.

 

 

lg

truls

 

 

Die Beschleunigung ist (i.d.R.) in jedem Gang unterschiedlich und wird durch die Steigungen unter dem Graph angegeben. (delta V : delta S)

je steiler desto größer die Beschleunigung und diese ist im letzten Gang am geringsten.

 

(mal alle anderen veränderlichen Einflussgrößen aussen vor wie Leistung, Rückenwind, bessere Getriebe Abstufung Schaltpunkte, Fahrergewicht, Aerodynamik, Streckenbeschaffenheit,...)

 

 

 

 

 

Bearbeitet 2. Oktober 2016 von bork

[Truls221]

das versteh ich, aber wie weiss du das in die fall von Nico?

 

 

von deinen graf versteh ich nicht so viel

 

wenn das hinterrad leicht durchschleift, kann die 0,2 sekunden einfach da liegen, das im 2 gang später geschaltet werden.

 

kann du das schleifen des hinterrad im deinen diagram markieren?

 

lg

truls

 

[bork]

vor einer Stunde schrieb Truls221:

das versteh ich, aber wie weiss du das in die fall von Nico?

 

...

 

 

ist nur ein Erklärungsversuch der allgemein für jeden zutrifft

 

 

vor einer Stunde schrieb Truls221:

...

 

wenn das hinterrad leicht durchschleift, kann die 0,2 sekunden einfach da liegen, das im 2 gang später geschaltet werden.

 

kann du das schleifen des hinterrad im deinen diagram markieren?

 

lg

truls

 

 

weiterhin ist es nur eine Annäherung und Vereinfachung da es ja keine (auch innerhalb eines Gangs) konstante Beschleunigung ist

 

zu deiner Frage: es wäre ein weiterer Knick im Graph mit geringer Steigung, da die Geschwindigkeit wieder langsamer zunimmt...

 

 

 

 

Bearbeitet 2. Oktober 2016 von bork

[Truls221]

13 minutes ago, bork said:

 es wäre ein weiterer Knick im Graph mit geringer Steigung, da die Geschwindigkeit wieder langsamer zunimmt...

 

und wenn du dann 2 kurven wo der Eine leicht schleift am start, wie sieht das rest aus?

 

muss mehr leistung haben um zu 135 km/h beschleunigen oder?

 

lg

truls

[bork]

vor 4 Stunden schrieb Truls221:

 

und wenn du dann 2 kurven wo der Eine leicht schleift am start, wie sieht das rest aus?

 

muss mehr leistung haben um zu 135 km/h beschleunigen oder?

 

lg

truls

 

@Truls, I can´t explain it much better, but I´m sure potentially there is someone of the experts who can do this with more consolidated and acquired knowledge . 

 

Bearbeitet 2. Oktober 2016 von bork

[Stuhlmann]

Am 2. Oktober 2016 um 13:53 schrieb bork:

 

(mal alle anderen veränderlichen Einflussgrößen aussen vor wie Leistung, Rückenwind, bessere Getriebe Abstufung Schaltpunkte,

 

Fahrergewicht,

 

Aerodynamik, Streckenbeschaffenheit,...)

 

 

 

 

 

 

Hmmmm 

[Nico]

Stuhi,

du hast aus versehen Fahrergewicht fett geschrieben, statt Aerodynamik. 

[Truls221]

On den 8 oktober 2016 at 9:40 AM, Stuhlmann said:

zylinderportfensterquerschnittsaufbereitung, nicht PX original

 

 

stimmt, und jetzt ist genau die richtige zeit sowas anzufassen, Nico

 

danke Stuhli 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 10. Oktober 2016 von Truls221

[Stuhlmann]

vor 10 Stunden schrieb Nosnicos:

Stuhi,

du hast aus versehen Fahrergewicht fett geschrieben, statt Aerodynamik. 

Entschuldige mein Freund. War etwas durch den Wind.

vor 48 Minuten schrieb Truls221:

 

 

stimmt, und jetzt ist genau die richtige zeit sowas anzufassen, Nico

 

danke Stuhli 

 

 

 

 

 

Deine neue translation-App? Hast du die ganz allein installiert? 

[Vespafahrer5]

Gibt es eigentlich schon Termine für 2017

 

Mann will ja Planen

 

 

[scholle]

Also Termine stehen noch nicht fest.

Man munkelt aber einiges.

1. Pfingsten ???

2.1 16-18.06 ???

2.2 26.08 ???

3. 28-30.07 ???

4. ???

5. im September

 

Die obengenannten Termine sind nur grobe Einschätzungen, da steht noch nichts 100% ig fest.

Eine Vorabversion des Regelwerks für 2017 soll Anfang Dezember erscheinen.

[Truls221]

5 rennen  ? !? 

[scholle]

@Truls,

wie schon geschrieben alles noch offen und ohne Gewehr.

Ich würde mich auch über 5 Rennen freuen.

[Truls221]

55 minutes ago, scholle said:

@Truls,

wie schon geschrieben alles noch offen und ohne Gewehr.

Ich würde mich auch über 5 Rennen freuen.

bin für jeder rennen dankbar, auch wenn nicht alle klappt !