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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

ein freundlicher TÜV hat mir meinen Motor mit 133er Polini eingetragen (14 KW/Krad o.LB). Allerdings habe ich KEINE Blinker und meinem Kenntnissstand nach hätte die Eintragung so nicht erfolgen können.

Habe ich nun einfach GlÜck gehabt und halte die Klappe, oder laufe ich damit Gefahr, dass ich bei der nächsten HU keine Plakette bekomme (oder 'nen Anschiss von der Rennleitung) und sollte mich um eine Ausnahmegenehmigung (oder Blinker) kÜmmern?

:wacko:

Bearbeitet von Zivi
Geschrieben

Naja..ich hatte das Problem auch schon öfters...bei uns in Bayern ist es so dass sie offiziell die Blinker nicht mehr austragen, bei meinem Haus-Tüv geht das noch...aber, das Fahrzeug darf mit den "Mehr als 125ccm" noch nicht in Deutschland zugelassen worden sein...

Wenn`s das noch nicht war gibts die Ausnahme, weil es zu große Kosten verursachen würde jene nach zu rüsten!

Wenn`s schon mal zugelassen war, müssen ja auch schon mal Blinker dran gewesen sein oder eine Ausnahme vorliegen, sonst hätte es ja kein Tüv-Mensch abgenommen...

So die Problematik bei uns

Geschrieben

muss mich korrigieren, stichtag für ohne blinker war 1.1.1962.

die vom tüv ausgetragenen blinker sind leider auch noch kein garant das man die kiste zugelassen kriegt. das letzte wort für die ausnahmegenemigung hat nach meinem wissensstand die zulassungsstelle. und da gibt es ämter (bei und in fürth zB) die da ganz sicher ärger machen.

Geschrieben

Ich fahre die letzten schönen Tage einfach ohne Blinker und wenn es anfängt zu schneien, werde ich mir über eine Beblinkerung Gedanken machen.

Also entweder 12V Umrüstung, 6V LED und Gleichrichter oder Akkulösung. Mal schauen.

Werde dann - denke ich - die Fiat Blinker in schwarz anbauen, da diese doch sehr unauffällig sind ...

Geschrieben

Naja..ich hatte das Problem auch schon öfters...bei uns in Bayern ist es so dass sie offiziell die Blinker nicht mehr austragen, bei meinem Haus-Tüv geht das noch...aber, das Fahrzeug darf mit den "Mehr als 125ccm" noch nicht in Deutschland zugelassen worden sein...

Wenn`s das noch nicht war gibts die Ausnahme, weil es zu große Kosten verursachen würde jene nach zu rüsten!

Wenn`s schon mal zugelassen war, müssen ja auch schon mal Blinker dran gewesen sein oder eine Ausnahme vorliegen, sonst hätte es ja kein Tüv-Mensch abgenommen...

So die Problematik bei uns

Bei mir wurde eingetragen, obwohl keine Blinker verbaut. Es ist auch keine Ausnahmegenehmigung eingetragen.

Der Freundliche hatte wohl 'nen schlechten Tag. :)

Vespa kommt aus Italien, war aber vorher als 125er unter 11KW angemeldet, BJ über '62 ...

Geschrieben

Ich fahre die letzten schönen Tage einfach ohne Blinker und wenn es anfängt zu schneien, werde ich mir über eine Beblinkerung Gedanken machen.

Also entweder 12V Umrüstung, 6V LED und Gleichrichter oder Akkulösung. Mal schauen.

Werde dann - denke ich - die Fiat Blinker in schwarz anbauen, da diese doch sehr unauffällig sind ...

Die Fiat-Teile sind beim TüV keinesfalls problemlos.

Offiziell akzeptierte Hella-Lenkerendblinker gehen auch mit 6 V ohne Regler. Schaltplan siehe KLICK

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    • Hi zusammen, ich überlege mir eine Vespa zu kaufen, primär als Alltagsfahrzeug um täglich 2x6km zur Arbeit und zurück zu fahren. Da ich mich nicht wirklich gut auskenne, hatte ich überlegt eine Vespa Px125 von einem Händler / Vespageschäft zu kaufen und nichts von privat. Auf Kleinanzeigen habe ich folgendes Model gefunden: PX125 von 2002 für knapp 2800€ mit 18.000 KM. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-6041 Alternativ hat der gleiche Laden auch noch eine PX125 in schwarz für €3400. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-305-6041 1) Was haltet ihr von den Preisen? Sind die fair? 2) Wie gut eignet sich eine Vespa PX125 als Alltagsfahrzeug für ehr kürzere Strecken (5-6km einfach)? 3) Was sind aus euren Erfahrungen die durchschnittlichen Wartungskosten pro Jahr für eine PX125 in dem Alter und den KM (15-20K)? 4) Es scheint so, als wären beide Modell aus Italien importiert. Hat jemand Erfahrung hiermit? Es gibt noch eine deutsche ähnlich wie die ersten beiden, in welche aber vermutlich mehrere hundert investiert werden muss und der Lack an einigen Stellen ab ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-6041 4.1) Würdet ihr eine deutsche etwas heruntergekommene Vespa gegenüber einer italienischen bevorzugen? Wenn man die Differenz in eine technische Aufarbeitung investiert, weiß man wenigstens was man hat? Oder kann man bedenkenlos auch bei italienischen Modellen zuschlagen. Ich bin über jede Unterstützung dankbar!
    • ist schon richtig, da hat jemand seinen durch zertifizierte fachkompetenz gegebenen spielraum glücklicherweise weiträumig genutzt. gibt es leider immer seltener. wenn das mit licht und kennzeichen aber tatsächlich auch gegenüber der unbedarfteren exekutive so durchgeht, dann eröffnet mir das halt für bestimmte vorhaben neue horizonte, daher die frage. verstehe aber auch, wenn die nachfrage unbeantwortet bleibt...
    • trotzdem zieht das Gemisch unter dem Kolbenboden ein, wird im Kurbelwellengehäuse, also unteres PlLager verdichtet, schmiert schnell und wird über die ÜS nach oben gedrückt.Ich seh da kein Problem..   Quattrini M1XL sowie einige SF Zylinder haben da meiner Erfahrung nach auch nie Probleme gemacht. Lamy kenn ich mich nicht aus  
    • Bei mir geht’s ja um gs4?! also nix drehschieber!  deswegen finde ich die Lösung total gut!
    • Heute angekommen. Sitz mit soziusplatz über kleinanzeigen erworben. Schon urig das Dingen 😜
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