Lambretta - Modell D

[philhoc]

Hi!

Ich bin gestern quasi zufällig über einen "Scheunenfund" gestolpert bzw. wurde mir dieser "zugetragen".

Ein älterer Herr nennt 3 Stk. E-Modelle (2 davon luft- und eines gebläsegekühlt ) sowie 1 Stk. "mit Verkleidung" sein eigen.

Da ich mich mit E-Modellen so gut wie gar nicht auskenne, wollte ich mal in die Runde fragen, von wievielen Euros wir hier punkto Wert der Roller sprechen?

Und was das Ding "mit Verkleidung" ist, da bin ich schon besonders gespannt darauf.

Werde mir die Ladies allesamt am WE mal ansehen und hoffe, das Glück ist mir hold ...

Bearbeitet 11. November 2011 von philhoc

[Arne]

halte diese liste fuer ziemlich aktuell:

(vom LCGB)

schaetze der markt fuer E modelle ist mickrig in deutschland.

[Innocenti-71]

Also - ist gibt nicht "die" E-Modelle, sondern nur "das" E-Modell!

Dieses war auch nie Gebläsegekühlt und hatte auch nie eine Verkleidung.

Sondern als einzige Lambretta einen Seilzugstarter (der aber gerne auf die Kickstarterversion der sonst identischen "F" umgebaut wurde).

Ich vermute mal stark, dass der Verkäufer halt Kardanmodelle hat und die einfach mal als "E" tituliert.

Wie auch immer, wenn Interesse besteht würde ich mich hier mal bei der Modellkunde informieren:

http://www.lambretta-club-deutschland.de/lambretta/lambretta.html

Preiseinschätzung vom LCGB halte ich für die E für OK, umfasst aber auch eine breite Spanne.

Mach doch mal Fotos, wenn du sie dir anschauen gehst!

[Skawoogie]

Wobei das absolute Sammlerstücke sind, Gebrauchswert geht gegen 0. Wenn eine über ist, melde ich schon mal Interesse an

[Powes]

werden eher D Modelle sein Phil. Um die Strassentauglichkeit einer E zu veranschaulichen: ich musste auf der Floridsdorfer Brücke in den zweiten Gang schalten...

[philhoc]

Danke für die Infos! Ich seh mir die Dinger wie gesagt mal an und lass Euch dann drann teilhaben.

[philhoc]

Also - ist gibt nicht "die" E-Modelle, sondern nur "das" E-Modell!

Dieses war auch nie Gebläsegekühlt und hatte auch nie eine Verkleidung.

Sondern als einzige Lambretta einen Seilzugstarter (der aber gerne auf die Kickstarterversion der sonst identischen "F" umgebaut wurde).

Ich vermute mal stark, dass der Verkäufer halt Kardanmodelle hat und die einfach mal als "E" tituliert.

Wie auch immer, wenn Interesse besteht würde ich mich hier mal bei der Modellkunde informieren:

http://www.lambretta.../lambretta.html

Preiseinschätzung vom LCGB halte ich für die E für OK, umfasst aber auch eine breite Spanne.

Mach doch mal Fotos, wenn du sie dir anschauen gehst!

Also wenn Du schon einen kleinen Deutschunterricht anzetteln musst:

Wenn man von mehreren Stücken, also einer Menge, spricht, dann bezeichnet man diese im deutschen Sprachgebrauch als "Modelle" --> 1 Modell, viele oder die Modelle! Auch 3 Stk. Modelle sind mehr als 1 Stk. Modell und somit ist der Plural zu verwenden.

Und bevor Du versuchst, andere zu Maßregeln, kehre bitte zuerst vor der eigenen Türe. "Also - ist gibt nicht ..." ist gaaaanz falsch. Richtig wäre: "Also, es gibt nicht ..."

Also keep cool und bleib bei den Fakten. Ist ja ein "German-Scooter-Forum" und kein "German-Rechtschreib- und Grammatik-Forum"

Bearbeitet 8. November 2011 von philhoc

[gonzo]

Nicht das ich hier zum E Modell was beitragen könnte, aber der Hinweis von Mr. Innocenti dürfte anders zu verstehen gewesen sein. Mit "es gibt nicht die E Modelle" hat er etwas wie " es gibt nicht die Deutschen" zum Ausdruck bringen wollen.

Es gibt ein Lambretta E Modell, das sieht immer gleich aus, sprich keine Abweichung in Zylinderkühlung oder Verkleidung, egal wie viele er davon zu besitzen glaubt.

Wenn der Verkäufer also meint er hätte ein E Modell mit Gebläsekühlung und 2 mit Luftkühlung irrt er hier, hat aber 3 Lambrettas.

Und nun weitermachen.

-

Bearbeitet 8. November 2011 von gonzo

[philhoc]

Alles eine Frage der Interpretation, Gonzo. Ich hab´s ja auch nicht böse gemeint!

[Lord Sinclair]

werden eher D Modelle sein Phil. Um die Strassentauglichkeit einer E zu veranschaulichen: ich musste auf der Floridsdorfer Brücke in den zweiten Gang schalten...

War das aufgrund der Zuladung oder haben andere die gleiche Erfahrung gemacht?

[Innocenti-71]

@Gonzo: Danke für die Erläuterung, schöner hätte ich es nicht erklären können!

@philhoc: war rein technisch und nicht grammatisch gemeint. Es gibt nur eine E, aber z.B. mehrere C Versionen, als LC dann eben auch mit Verkleidung und Gebläsekühlung. Ohne Verkleidung aber mit Gebläse gab es nur die D150. Die dann aber wieder in verschiedenen Unterversionen. Dazu bitte die LCD - Typenkunde auswendig lernen.

@Powes: das Teil hat doch auch nur 3 Gänge - am Berg einen runterzuschalten stellt also nicht ausreichend dar, wie wenig Leistung die E wirklich hat

@Lordi:

[Powes]

doch, wenn man die Nordbrücke kennt - was ich beim Phil mal annehme - dann schon

[philhoc]

*loool* ... ja, wenn ihr bloß wirklich nur die Nordbrücke kennen würdet, gö Po?!

Aber das Ding kann man sicherlich irgendwie aufbohren, umschweissen, verbiegen, sodaß da was G´scheites reinpasst.

[Skawoogie]

Aber das Ding kann man sicherlich irgendwie aufbohren, umschweissen, verbiegen, sodaß da was G´scheites reinpasst.

Schwierig und auch schon in aller Breite besprochen ...

[madmaex08]

werden eher D Modelle sein Phil. Um die Strassentauglichkeit einer E zu veranschaulichen: ich musste auf der Floridsdorfer Brücke in den zweiten Gang schalten...

2te? ich dachte du mußtest den ersten einlegen

[Powes]

hmmm..naja..ist lang her...kann auch der erste gewesen sein ggg

aber meine ist auch wirklich schlecht gegangen. Getunt hätt ich die aber trotzdem nie, schon allein wegen der verschraubten Kurbelwelle nicht

[madmaex08]

eine E muß genauso wie eine TV1 sowieso original bleiben IMHO

[Skawoogie]

[Powes]

rüchtüsch! hier übrigens meine: (E mit F Kickstarter)

Bearbeitet 9. November 2011 von Powes

[Lord Sinclair]

Sind das Ballonreifen, Bud?

[philhoc]

Sodale. Komme eben grad von der Besichtigung der E-Modelle retour.

Und siehe da, es sind keine E sondern D Modelle.

Und noch dazu hat sich die ominöse Gebläsekühlung aufgeklärt. Dabei meinte der Verkäufer nämlich Lufthutzen für den Motor. Siehe Fotos --> Teile in der Kiste.

Die rote wurde lackiert, wie sich unschwer erkennen lässt. Die anderen beiden sind offensichtlich O-Lack.

Alle drei drehen u sind fahrtauglich.

So, jetzt seid Ihr wieder an der Reihe!

p.s. vielleicht kann einer der mods die überschrift ja von "E" auf "D" ändern. Würd mmn Sinn machen.

Bearbeitet 11. November 2011 von philhoc

[madmaex08]

Gebläsekühlung passt schon so: die weiße ist eine 150D, die hat sowas. die anderen beiden sind Fahrtwindgekühlte 125er. schaun doch nett aus. hast jetzt zugeschlagen oder wartest du noch ab?

die weiße ist übrigens überlackiert. sieht man zb. am sattel unten, am schriftzug am beinschild oder auch am emblem an der lenksäule. das grün ist eine eher ungewöhnliche farbe, aber nicht uninteressant.

Bearbeitet 11. November 2011 von madmaex08

[T5Rainer]

Mit weiß/grau = zumindest tlw. nachlackiert stimme ich Maex zu.

E => D kannst Du in Deinem ersten Beitrag selbst editieren.

[philhoc]

Gebläsekühlung passt schon so: die weiße ist eine 150D, die hat sowas. die anderen beiden sind Fahrtwindgekühlte 125er. schaun doch nett aus. hast jetzt zugeschlagen oder wartest du noch ab?

die weiße ist übrigens überlackiert. sieht man zb. am sattel unten, am schriftzug am beinschild oder auch am emblem an der lenksäule. das grün ist eine eher ungewöhnliche farbe, aber nicht uninteressant.

überlackiert --> guxt du trittleisten! genial!

nein. hab noch nicht zugeschlagen. der typ möchte EUR 5.000,- für alle 3 zusammen.

[Innocenti-71]

Deutlich zuviel, finde ich.

Die d150 ist heute schon wirklich rar, in den Zustand wäre aber 1500 schon das Limit. Wenn der Motor frei ist.

Die 125er jeweils maximal 1000. Wobei die halt leider etwas verbastelt sind und der neue Lack aus dem Farbeimer dann als "Totalrestauration" gilt.

Wie gesagt, meine Meinung. In Italien könnten (!) die Preise etwas höher sein, gerade für die 150er. Aber nun sind die Rollers ja in D und da sollten auch D Preise gelten.

Ich vermute mal stark, dass das Italienimporte ohne Papiere sind?

Bearbeitet 11. November 2011 von Innocenti-71

[menke]

eine TV1 sowieso original bleiben IMHO

also meine wird mit sicherheit nicht die 20te orginal-restaurierte in beige. eher fahr ich die als ratte durch die gegend...

[philhoc]

Deutlich zuviel, finde ich.

Die d150 ist heute schon wirklich rar, in den Zustand wäre aber 1500 schon das Limit. Wenn der Motor frei ist.

Die 125er jeweils maximal 1000. Wobei die halt leider etwas verbastelt sind und der neue Lack aus dem Farbeimer dann als "Totalrestauration" gilt.

Wie gesagt, meine Meinung. In Italien könnten (!) die Preise etwas höher sein, gerade für die 150er. Aber nun sind die Rollers ja in D und da sollten auch D Preise gelten.

Ich vermute mal stark, dass das Italienimporte ohne Papiere sind?

Du vermutest richtig. Sind Italien Importe ohne Papiere. Stehen aber in österreich und nicht in Deutschland.

Der Typ hat die Dinger vor ein paar Jahren da unten gekauft, weil er selbst als Student so eine hatte. Kurzer Anfall von "End-Life-Crisis" halt.

Das die Dinger die Kohle nicht wert sind, die er haben möchte, hab ich ihm vor Ort schon erklärt.

Aber er ist selber auch Vorstand eines Oldtimer-Clubs. Allerdings Puch, Moto-Guzzi, BMW Bikes usw. ...

Er braucht somit noch "Bedenkzeit", denn er hat wie´s aussieht auch schon viel zu viel dafür bezahlt u somit wär´s für ihn jetzt ein dezenter Verlust, wenn er die Dinger zum Marktpreis verkauft.

Für mich selbst werde ich sie wohl nicht kaufen. Wenn, dann werden die Dinger weiterverscherbelt. Also wer Interesse hat, bitte um Info per PM.

[gatti500]

wenn geschlachtet wird nehm ich ein beinschild....

[madmaex08]

also meine wird mit sicherheit nicht die 20te orginal-restaurierte in beige. eher fahr ich die als ratte durch die gegend...

Sag ich doch, original und nicht in originalfarbe restauriert. So muss das!

[Lambretta 125m]

Gibt es Neuheiten bezüglich der 3 D's?

Hast den Typen nochmal angehauen ob er darüber nachgedacht hat was er so realistisch realisiern möchte?

ciao

Roberto