entscheidungshilfe und verbesserungen beim langhuber

[coldie]

so ihr lieben mein motor ist offen und sollte ein wenig verbessert werden standfest und leistung von unten sind die zauber wörter

mein setup war bis jetzt und ging bei guten verhältnissen knappe 145

bin aber stadtfaher und brauche etwas mehr dampf von unten

malle 211 kolben offen zylinder unbearbeited

worb 5 kopf mit 1,5mm kodi ,69-2,5 ,fudi 0,5mm QK ca 1,7

19grad zündung

60 rennwelle von mazu

malle membran mit 0,30 mm karbonblättchen und dello 30 schwer auf dieser kombi einzustellen 145hd ,65 Nd ,clip 2 ,mischrohr kann ich nicht mehr sagen

lusso getriebe original

original kupplung

pk lüra glaube das hat 1400g

sip performance nagelneu

was kann ich verbessern wenn ich mehr dampf von unten haben will und gleichzeitig die haltbarkeit verbessern sollte

[polinist]

wuerde auf 60mm gehen da kannst du mit den steuerzeiten spielen.

sip performance soll bleiben? Fuer die Stadt sonst mal einen sip road testen.

wie wurden denn die "knapp 145" gemessen?

[coldie]

morgen polinist

ja 60welle ist ja dirn und sip per ist leider nagelneu also soll er bleiben

km/h wurden mit autotacho gemessen der zeiger am vespa tacho ist über die unter hälfte gestanden

mir wäre es wichtiger etwas mehr power von unten zu haben auch wenn das teil dann 20 km/h langsamer geht

Bearbeitet 8. November 2011 von coldie

[polinist]

ok, das mit 60mm hab ich ueberlesen.

warum nicht den performance verkaufen und was anderes montieren, was mehr drueckt?

[coldie]

wäre eine idee was kommt da in frage?

setup ist ok für dich?

lg coldie

[Schrottpresse]

Atom! Drehmo!

Wie ist den dein Übesetzungsverhältniss?

Bearbeitet 8. November 2011 von Schrottpresse

[coldie]

65/23 origenal

[Revolverheld]

wie wurden denn die "knapp 145" gemessen?

Also im Ernst, 145 kmh sind doch gar kein Problem! Bei Vespaonline fährt jeder zweite aufner frisierten Fuffi so rum, jetzt stell Dich mal nicht so an!

[nachbrenner]

Oh ja, wieder auf die VO ler rumhacken,haste hier schon mal in SF geschaut?Warste nicht auch mal 16 und hast nen Spruch riskiert?

Ne,145 Ist schon ne Hausnummer die du mit deiner Kombo eigentlich nicht drücken dürftest.

Der Road dürfte schon interessant sein.Alternativ kannste deine übersetzung ändern.

Schau mal da

http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm

[lycantor]

145 kann ich mir auch nicht vorstellen....Original Malle nur Kolben offen ...mit Original Übersetzung? .... da wÜrde mich mal die Drehzahl bei 145 interessieren .... oder hast du nen brachialen Reifen drauf ?

wÜrde auch nen sip road oder nen pep3 drunterschrauben und neu abdÜsen und den Sip verkaufen.

[meiermachine]

du hast dich in einem anderen thread schon mal gegen den verkauf des sip entschieden, weil er "neu" ist - wenn du ernsthaft das richtige suchst, musst du dich glaube ich damit abfinden, dass dein hobby dich ab und an geld oder auch lehrgeld kosten wird. übrigens würde ich dir empfehlen eine cnc kupplung weiteren umbauten vorzuziehen - wenn du , sagen wir mal "realistischer" geschätzt mit 143km/h unterwegs bist, dann dreht dein motor 8500 1/min - böse ansage im 4. -> meiner meinung nach bös gefährlich für deinen motor.

steuerzeitentechnisch bist du doch aber auf der richtigen seite - vielleicht eine dünnere fudi nehmen und die qk mal genau messen und nicht als ca. angabe. 1,7mm ist noch recht "harmlos"

lg jan

[nachbrenner]

Ich kanns nur nochmal schreiben-so schlecht ist der Sip nicht.Wenn du den Schwanz gerne links trägst.Sound ist auch nicht schlecht.Laß die KoDi in deinem Zylikop weg machen und experimentier mit den Steuerzeiten.

Welche Zielsetzung hast du?

[Kon Kalle]

Ne,145 Ist schon ne Hausnummer die du mit deiner Kombo eigentlich nicht drücken dürftest.

Warum? komm laut Worbel Prüfstand mit meinem 20 PS Motor auch auf 140km/h.

[nachbrenner]

Ohne Gegenwind

[meiermachine]

Warum? komm laut Worbel Prüfstand mit meinem 20 PS Motor auch auf 140km/h.

da rollt 1. nur das hinterrad und 2. gibts keinen fahrtwind... es geht ja auch nicht darum, ob und wie die geschwindigkeit erreicht wird, sondern wie er mehr druck für die stadt bekommt. aber da herr coldie nicht auf sip road o.ä. umsteigen will ... kann ihm das mal einer mit konus und gegenkonus erklären?

[Kon Kalle]

Ohne Gegenwind

Mein Tacho sagt aber auch das mein toller Roller so schnell ist

Wird das nicht mit pi x Bratwurst mit einkalkuliert?

[tenand]

Warum wird eigentlich für die selben Fragen einer zweiter Thread aufgemacht?

[coldie]

sorry für den neuen tread der alte ging ja um steuerzeiten

bitte hier die forumleitung um nachsicht

coldie fährt auch 15 jahre blechroller und keiner war orignial:) hab auch meine erfahrungen männer

ja ich muss sagen knappe 145 in aerodynamischer sitzposition ganz hinterm schild versteckt und nicht aufrecht und mit einem alten sip der jahre lang zugerotzt wurde vom stadtverkehr somit mehr rückstau und höher endspeed

war ganz lustig das messen da die ablagerungen im auspuff wohl verglühten vielleicht so gar brannten war echt der hammer wie beim ausbrennen einen auspuffs :) nur halt bei der roten ampel

65/23 ist wirklich drin weiters fahre ich einen reifen von den mopeds weil das der übergang zwischen 3 und 4 gang besser ist

und ja es ist wohl ein drehzahl monster sogar mit kodi variante

welchen korb kann ich nehmen verbrauche 2 kulus kompeltt pro saison und das nervt echt

Bearbeitet 8. November 2011 von coldie

[coldie]

Ich kanns nur nochmal schreiben-so schlecht ist der Sip nicht.Wenn du den Schwanz gerne links trägst.Sound ist auch nicht schlecht.Laß die KoDi in deinem Zylikop weg machen und experimentier mit den Steuerzeiten.

Welche Zielsetzung hast du?

jo ich tage ihn gerne links

ziel ist es etwas mehr im untern bereich zu bekommen

sie schiebt eben erst echt krass im mittleren drehzahl bereicht mächtig an

[Revolverheld]

Warum wird eigentlich für die selben Fragen einer zweiter Thread aufgemacht?

Weil ihm dort nach vier Seiten Diskussion keiner Recht gibt. Vielleicht nochmal im VO fragen

Zur Kupplungsfrage einfach nochmal die SuFu bemühen, gibt ganz erlesene Beiträge dazu und auch Produkterklärungen. Möglicherweise ist das Lüra zu leicht in Kombination mit Fahr- und Schaltstil bei enorm hoher Laufleistung. Da kann das schonmal passieren.

Bearbeitet 8. November 2011 von Revolverheld

[coldie]

Weil ihm dort nach vier Seiten Diskussion keiner Recht gibt. Vielleich nochmal im VO fragen

ach leute

ich vesuche doch nur meine motoren bei jeder revision zu verbessern

Bearbeitet 8. November 2011 von coldie

[meiermachine]

Okay. Dann fasse ich mal kurz zusammen.

Tipp 1 war anderer Puff.

Tipp 2 war Steuerzeiten

Jetzt noch

tipp 3 Übersetzung ändern

bitte ergänzen damit coldie voran kommt!

[Revolverheld]

Lüra mit 2kg...

Nee, im Ernst, hier sich erstmal über die Steuerzeiten auszuschweigen - klar, wurd ja im andern Thread alles bereits breit diskutiert - läßt einige hier dann ratlos zurück.

Und klar, man kann die Karre lang übersetzen, um dann mit nem 3.00er Reifen wieder zurückzurudern. Kann man alles machen.

Bearbeitet 8. November 2011 von Revolverheld

[coldie]

Lüra mit 2kg...

Nee, im Ernst, hier sich erstmal über die Steuerzeiten auszuschweigen - klar, wurd ja im andern Thread alles bereits breit diskutiert - läßt einige hier dann ratlos zurück.

Und klar, man kann die Karre lang übersetzen, um dann mit nem 3.00er Reifen wieder zurückzurudern. Kann man alles machen.

ausschweigen ???? ich glaube ich habe geschrieben das ich diese nie messe sonder einfach versuche mit gefühl und erfahrung das optimum rauszuholen= testen was das zeug hält

vergaser einstellungen mach ich auf der straße und autobahn und diese dauern manchmal echt tage bist es top läuft

aber ich werde bei diesen motor messen und messen und messen

so kupplung ist eine gute idee werde mich mal schlau machen was es da gibt am besten ohne spacer damit mein 90er reifen nicht am kulo deckel schleift

Bearbeitet 8. November 2011 von coldie

[awmog4]

nimm statt dem 23 ritzel ein 22 er und fahr das mal, ist die günstigste Variante, und 8500 upm sind für nen Malossi nich soooo viel,

außerdem wie oft fahrst denn die 145???

[coldie]

nimm statt dem 23 ritzel ein 22 er und fahr das mal, ist die günstigste Variante, und 8500 upm sind für nen Malossi nich soooo viel,

außerdem wie oft fahrst denn die 145???

fahre den Top speed vielleicht 2 mal im Jahr auf der Bundes staße und das auch nur kurz da Läuten schon die glocken Bearbeitet 15. November 2011 von coldie

[discotizer303]

vielleicht erstmal die FUDI ändern.

Bin bei meinem Setup von FUDI auf KODI umgestiegen und habe bei der

ersten vorsichtigen Testfahrt schon deutlich mehr Druck von unten.

Mein altes Setup steht in der Signatur.

Wenn du dich von deinem SIP nicht trennen willst, dann wäre das die

erste Wahl. Ich selbst fahre den SIP EVO. Der soll das gleiche sein wie

der Performance nur eben in schwarz.

Kürzer übersetzen würde ich erstmal nicht. Drehmoment und kürzere übersetzung

geht m.E. nicht so gut.

Das erfährt jeder DR135-Fahrer wenn er eine 22er einbaut und auf einmal eine

wesentlich ausgeglichenere Fahrweise erfährt.

Bin aber Smallblockler und kann nicht wirklich für die großen sprechen.

[coldie]

vielleicht erstmal die FUDI ändern.

Bin bei meinem Setup von FUDI auf KODI umgestiegen und habe bei der

ersten vorsichtigen Testfahrt schon deutlich mehr Druck von unten.

Mein altes Setup steht in der Signatur.

Wenn du dich von deinem SIP nicht trennen willst, dann wäre das die

erste Wahl. Ich selbst fahre den SIP EVO. Der soll das gleiche sein wie

der Performance nur eben in schwarz.

Kürzer übersetzen würde ich erstmal nicht. Drehmoment und kürzere übersetzung

geht m.E. nicht so gut.

iw erfährt jeder DR135-Fahrer wenn er eine 22er einbaut und auf einmal eine

wesentlich ausgeglichenere Fahrweise erfährt.

Bin aber Smallblockler und kann nicht wirklich für die großen sprechen.

danke mal fûr die ganzen Infos hier ,kurzer Gang kommt mir nicht rein ,fahre so und so.nur kodi in der Stadt mit einem 69/2,5 Kopf passt ganz gut ....

Brauche nur noch nenne guten Korb fûr die kulu der so um 25 ps aushält und perfekt passt ohne viel herumprobieren zu mûssen

LG coldie

[tenand]

Brauche nur noch nenne guten Korb fûr die kulu der so um 25 ps aushält und perfekt passt ohne viel herumprobieren zu mûssen

LG coldie

Was heißt das? Einbauen und gut? Dann Original Cosakorb.

Mit ein bisschen ausschleifen des Deckels und Arm? S&S (evo, wenn schon, denn schon) oder MMW

[coldie]

hat wer so ein teil zu verkaufen?

lg coldie