Wer hat sowas schon mal gesehen? Original Quattrini?

[egig]

Ein Italiener will diesen M1R verkaufen...

Kann mir nicht erklären was die ganzen Bolzen und Schrauben im Schaft der Zylinderstehbolzen machen oder was das sein soll? Warum wurden 2 Schafte vergrößert??

Auch auf der Unterseite des Zylinderkopfes ist etwas seltsames angebracht???

Danke für eure Hilfe

[zochen]

bild zwei ist ein"oho" wert.

aber eher ein block als ein zylinderproblem.

[amazombi]

Da hat sich jemand richtig Mühe gegeben dem Auslass Fläche bei zu bringen. Ich find' er hat das ziemlich clever gemacht. Zumal das so ja auch schon mal gelaufen zu sein scheint. Was will er denn dafür haben?

[wheelspin]

der zylinder wird mittels inbusschrauben am block befestigt, dann kommen "stopfen" in die auslassseitigen stehbolzenlöcher, da der auslass so groß ist das der gute mann zu den stehbolzenlöchern durchgebrochen ist, daher die stopfen zum verschließen.

die stopfen werden dann wiederum von gewindehülsen gehalten, in diese wiederum kommen dann stehbolzen an denen der zylindekopf befestigt wird.

"das am kopf" halte ich für eine adaptierte dichtung, allerdings ist das für mich nicht klar zu erkennen...

[egig]

Er will dafür knapp 300 Euro haben! Da er auf h2o umsteigen will!

Ist der Zylinder eurer meinung nach zu empfehlen oder schon zu verbastelt?

Bekommt man das ganze überhaubt richtig dicht mit den stopfen?

[Han.F]

das war mein 2. lösungsgedanke ... find ich gut das sich da wer die mühe gemacht hat

ich hätte jedoch zwecks gleichmäßiger ausdehnung und so, wurde hier auch schon mal besprochen for ?4? jahren,

bei allen 4 stehbolzen die gleiche verschraubung gewählt!

hast du ein foto vom auslaß?

[Brosi]

Hab den Zylinder schon mal auf ET3.it im Forum gesehen. Ich glaub, ich hab den sogar in unserem "Was gibt´s alles auf ET3.it?"-Topic verlinkt. Da könntest du evtl. weitere Informationen finden.

[Brosi]

Gefunden: http://lnx.et3.it/Fo...=47776&start=45

Musst du dich wohl bei dem Forum für anmelden. Könnte sich aber lohnen vor so einem kauf.

Hier gibt´s aber auch so erstmal noch Bilder von dem Zylinder:

http://www.germanscooterforum.de/topic/125820-was-gibts-so-alles-bei-et3it/page__view__findpost__p__1066655663

Bearbeitet 9. November 2011 von Brosi

[amazombi]

Ich halte den mitnichten für "verbastelt". Das kann man sowohl von der Idee als auch von der Umsetzung entschieden schlechter lösen, und der Ansatz, dem Auslass mehr Zeitquerschnitt zu verpassen ist ganz klar zielführend. Für den betriebenen Aufwand halte ich 300 für eher billig. Eigentlich ist das eher so was wie 'ne Pretiose oder so.

Was ist denn dein Plan? Billig gebrauchtes Stecktuning schießen, oder ambitioniertes Beigehen auf gehobenem Niveau mit entsprechender Einsatzbereitschaft deinerseits?

Mich tät halt nur mal interessieren, was der Mann damit gemacht hat? VPI? Oder Geradeaus? Keine Ahnung ob so was total super ist für 20 000 Jahreskilometer, für Leistung ist das aber eher nicht doof.

[egig]

Habe heute mit ihn telefoniert und er fuhr damit (nur) alle tage zur arbeit, meinte er!

Ich möchte natürlich die optimale Leistug aus meiner Vespa holen und mehr als 2000 km mach ich auch net übers jahr über!

Mir fehlen die Geräte und Erfahrung Zylinder bearbeiten, aber den Rest stimme ich selbst ab und vermesse alles gründlich aus!

Der Junge war auch am Wochenende gern mal auf einem Beschleunigungsrennen und sagte dass er etliche Falc geschlagen hätte, dessahlb würde ich soetwas schon gerne verbauen...

[amazombi]

Dann mach doch. "Verbastelt" klingt halt etwas despektierlich, das wird der Sache hier, glaube ich, nicht gerecht.

[dreckige13]

Ich find die handwerkliche Umsetzung auch ansprechend und würde, wollte ich einen Aluklumpen kaufen, nicht ablehnen.

Machen.

[passarati]

am iphone sieht man das so schlecht!

ganz unten m7 inbus der den zylinder im block hält klar!

dann die auslassbuchse aus alu mit der gewindestange, wie wird die befestigt ? unten mein ich?

steh da auf der leitung ;(

[amazombi]

Wheelspin hat das geschrieben. Der Einsatz wird von oben mit einer hohlen Madenschraube nach unten auf den Kopf der unteren Inbusschraube gedrückt. Im Einsatz ist ein M6er Gewinde, da wird dann der Stehbolzen für den Kopf eingeschraubt. Ich find' das, wie gesagt, ziemlich lecker. Gut, ob das mit dem M6er Stehbolzen für den Kopf der Weisheit letzter Schluss ist weiß ich nicht. Ich hab' aber definitiv schon für dämlichere und schlechter gemachte Teile mehr Geld bezahlt.

[pvfahrer]

Bei der Geschichte geht es aber vor allem um die Nebenauslässe, oder?

[passarati]

ok aber gegen verdrehen beim einsetzen des stehbolzens wurde der einsatz nicht gesichert oder? dieser hält nur durch niederpressen der hohlen m8 marde?

[amazombi]

Würde ich so sehen, ja. Wobei das ja schon reicht wenn da mit etwas Druck runter geschraubt wird.

Ja, "nur" um die Nebenauslässe. Da liegen aber schnell mal 3-7 PS oder so.

[passarati]

eine wirklich geile idee ;)

wird denke ich mal eben so von mir übernommen ;) wer hat solche marden rumliegen? ;-D

[pvfahrer]

... VPI? Oder Geradeaus? ...

dachte VPI wäre eine bezeichnung für eine Auslassform, habs aber geschnallt dass es wohl eine rennserie ist...

[undis racing team]

dachte VPI wäre eine bezeichnung für eine Auslassform, habs aber geschnallt dass es wohl eine rennserie ist...

http://www.scooterracingitaly.com/

[Han.F]

eine wirklich geile idee ;)

wird denke ich mal eben so von mir übernommen ;) wer hat solche marden rumliegen? ;-D

geil ... dann gibts bald mehr leute mit großem m1l auslaß!!

hoffe der amazombi hat bald zeit für einen passenden puff

würde aber echt vorschlagen die verschraubung an allen 4 stehbolzen so zu machen!

[PXler]

hab ich in ähnlicher weise bei einem largeframezylinder durchgeführt.

der wird auch mit inbusschrauben im fuß befestigt und oben hat er timesertbüchsen bekommen wo dann der kopf mit inbusschrauben befestigt wird.

die timesertbüchsen sind wieder rausschraubbar.

zur zeit wird der zylinder mal mit offenen stehbolzenkanälen getestet und dann wird es wohl auch noch ein gegentest mit büchsen im stehbolzenkanal geben.

die büchsen werden bei passender länge dann automatisch von den timesertbüchsen fixiert.

würd die geschichte aber auch nur mit allen 4 stehbolzen so durchführen wollen, da bei nur 2 die unterschiedliche flächenpressung auch zu einem unterschiedlichen ausdehnungsverhalten führen würde.