-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
Niter am 12.11. FÄLLT aus ! Ersatzveranstaltung am 19.11. in Detmo
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Patricks · Geschrieben
Ich mache da Luz ja nicht schlecht! Schreibe nur meine Erfahrung wo ich selbst schon drauf war oder was ich halt merkwürdig finde bei einigen Kurven -
Von tobsi · Geschrieben
Preis nochmal nen ordentlichen Schuh gesenkt auf jetzt 260 €. Liegt nur rum dat Ding. -
Von Goof · Geschrieben
Das ist dann das Extrem. Das passiert aber bei uns erst, wenn du das Ding wirklich bis zum Rand voll kippst (Übertreibung) Ich denke, irgendwann kippt das Verhältnis zwischen Vorteilen von mehr Öl ins nachteilige. Das mehr Öl mehr auch mehr Wärme aufnehmen und dann wieder abgeben kann, ist fraglos. Und wie gut Piaggio damals die Schmierung konstruiert hat… Fakt ist, dass zum Beispiel die Kupplung schon bei niedrigen Drehzahlen recht trocken läuft. Jetzt haben die Kisten aber die doppelte Drehzahl wie damals bei Konstruktion. Da ist mehr Öl an allen Schmierstellen und im Kreislauf schon vom Vorteil. Allein, weil es ja auch erst wieder abtropfen muss, um erneut wieder aufgenommen zu werden. und schäumen ist eh bei dieser Art der Schmierung ein oder halt auch eben kein Thema. -
Von creutzfeld666 · Geschrieben
Moin Die längeren Bolzen habe ich eingeschweißt. Der Rest passte ... -
-
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden