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Geschrieben

Ich weis nicht ob es hier richtig ist, ich versuche es trotzdem mal.

Aufgrund der Tatsache, dass ich bis zum Hals in der Scheiße stecke muss ich meinen Käfer Speester verkaufen. Er ist seit 12 Jahren abgemeldet und nicht mehr bewegt worden.

Was kann man für so ein Teil wohl noch verlangen?

über 2 Jahre hat die Vollrestaurierung und der Umbau gedauert. Speedsterumbausatz ist von meinem Nachbarn Aumann-Speester aus Rheine. Verdeckgestänge ist eine Sonderausstattung aus Edelstahl. Vorne sind GFK-Kotflügel 4cm innenverbreitert, hinten 4 cm außenverbreitert montiert. Beide Bodenhälften, die höhenverstellbare Achse sowie alle Gelenke, Lenkgetriebe und Verschleißteile wurden durch neue Originalteile ersetzt. Vorne und hinten wurden neue Koni-Dämpfer verbaut. Vorderachse ist 11cm tiefergelegt und mit nagelneuer Scheibenbremse versehen, Windschutzscheibenrahmen nochmals um 10cm gekürzt.

Vor vielen Jahren habe ich regelmäßig Beschleunigungsrennen damit gefahren. Verbaut ist ein Typ1 Motor 1835ccm mit 115PS laut Prüfstand und kurzem 1200er Getriebe, Gebläsekasten GWD mit GWD Gasgestänge, nagelneuer Porsche 911 Lichtmaschine, 2x Weber 40IDF mit K&N Luftfiltern, 044Zylinderköpfe von Knuf/Recklinghausen Brennräume auf den Hubraum halbkugelförmig angepasst. Ansaugstutzen sind auch von GWD. Eingetragen sind 60PS

Verbaut ist eine Nockenwelle von Engle Cams 116Grad. Frontölkühler, Zusatzöhlwanne 2,5 ltr. und ölfilter original Porsche 911 ebenfalls verbaut.

Felgen Triagulo chrom vorne 205/50/15, hinten 225/50/15 eingetragen. Rechnungen von über 25.000Mark sind vorhanden.

An die Mods: Wenn hier falsch bitte in BlaBla verschieben.

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Geschrieben

Hallo,

bin selber auch Käfer Fahrer,was ähnliches wie Du da hast-nur mit Dach.Kann dir nur raten dich mal im Bugnet umzusehen,ist wohl für dich am besten meiner Meinung nach.Mfg Mr.love

Geschrieben

Danke für die Anregungen und Antworten. Dann werde ich es mal in den einschlägigen Foren versuchen. Wie gesagt, das Teil muss weg, viel wollte ich ja auch nicht dafür haben.

LG der Jörg

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    • Dich hatte ich auch nicht als Schwätzer bezeichnet oder ? Über den Preis wurde nicht gesprochen ! Nur zur Info. Preise sind mir aber bekannt.    Also wenn du nicht mal Details weißt, dann schreib am besten nichts ! DANNE    BITTE SPART EUCH SOLCHE NACHRICHTEN BZW. SCHREIBT MICH NICH AN, WENN IHR ES ERNST MEINT UND ZEIT NACH GELDEINGANG VERSCHICKEN KÖNNT. DANKE  DAS BLA BLA BLA UND BILDER HELFEN MIR LEIDER NICHT WEITER!    DANKE 
    • Der Carbon Tank ist soweit dicht. Er fasst insgesamt 11,6 Liter, also geh ich von 11 Litern aus und entleert sich bis auf 0,5 Liter komplett.  Bis jetzt wurde er nur mit Wasser befüllt, da meine Pumpe zum Abdrücken den Dienst quittierte, wird aber nachgeholt.  Gewichtstechnisch geh ich von einem Gesamtgewicht von ca. 10,5 Kilo aus. Tank leer wiegt ca. 2,3 Kilo und 11Liter Benzin wiegen ca. 8,2 Kilo.  Bei den Bildern ist noch mal der Gfk Klotz dabei als Vergleich, bei den unter zwei Bildern fehlt noch der Deckel dieser wird nach dem verbinden der beiden Teile ( Rückwand und Handschuhfach) und dem ausstreichen mit Epoxidharz C gesetzt.  Nun folgt noch eine Schicht Laminat über die Vorderseite das er wie aus einem Guss aussieht.   
    • lets be sirous... was soll uns dein Beitrag hier denn sagen? Oder sollen wir zusammenraten was du uns mitteilen willst?
    • Ob der DR die verlängerte Übersetzung wirklich zieht? Fraglich glaube ich.  Ich habe in meiner Alltags PX mit 139er Malossi dieses Jahr von 22 Zähne auf 23 Zähne gewechselt und das ist selbst hier im Flachland manchmal wirklich zäh, gerade bei Gegenwind. Der Malossi hat 10 PS am Rad, ich glaube nicht, dass der DR da ganz ran kommt. 
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