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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

wenn ich das richig sehe wurde nur abgedreht zwischen der Verzahnung und dem inneren Bereich, ich würde das heute ohne nachträglichen härten ausprobieren könnte sogar gut laufen.

auf keinen fall zusätzlich härten durch, durch die geringe Wandstärke härtet der Bereich nur durch und im Bereich der Zahnräder wird der eingehärtete Breich zu tief und es kommt wie bei diesem Bauteil zu Zahnausfall

Geschrieben

Die Hauptwelle könnte man sicher auch noch mit 4 Löchern hohl bohren ohne da große Festigkeitseinbußen zu haben.

Geschrieben

Es soll Leute geben, die in der DBM mit gelochten Gangscheiben fahren...

es soll da bei dem verein wohl auch leute geben, die ihre felgen und trommeln durchlöchern.

komischer verein das, die spinnen doch :wacko:

Geschrieben

habe nochmal nachgelesen sind an den Zahnrädern berarbeitungsspuren die nach dem nitrieren entstanden sind? Falls nicht so weiß ich jetzt genau wieseo eines gebrochen ist

Ich hab mir den Satz grad 4 mal durchgelesen und versteh immer noch nicht was du damit meinst...

Geschrieben

habe nochmal nachgelesen

sind an den Zahnrädern berarbeitungsspuren?

die nach dem nitrieren entstanden sind?

Falls nicht:

so weiß ich jetzt genau wieseo eines gebrochen ist

Anmerkung der Redaktion: Satz habe ich nun verstanden, geblickt habe ich es aber nicht.

Geschrieben

es soll da bei dem verein wohl auch leute geben, die ihre felgen und trommeln durchlöchern.

komischer verein das, die spinnen doch :wacko:

Das macht doch NIEMAND! -Glaub ich erst wenn ich Bilder sehe! :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Habe nochmal in einem metallbearbeitungsbuch nachgelesen um mich zu informieren.

Sind an den Zahnrädern berarbeitungsspuren, die nach dem nitrieren entstanden sind?

Falls nicht, so weiß ich jetzt genau wieseo eines gebrochen ist, verrate es aber nicht!

:wacko:

Bearbeitet von simonB.

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