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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Obacht. Das am Foto sind die wohlfeilen Anlagen vom Patrick. "Meine", also die für den SM sind das nicht, wobei die auch nicht schlechter aussehen. hab das Foto nur nicht drin (noch nicht) weil da ein Paar abgelatschter Schuhe von mir im Bild war. Die beiden Anlagen unterscheiden sich sehr, auch wenn es auf dem Foto vom patrick nicht so rauskommt, was der RL für ne fiese Bestie ist :-) Man sieht da am Foto aber schon Längenunterschiede, deswegen stellt sich die Frage was da was ist eigentlich nicht :sly:

Edith sagt Upsi, der maik war schneller.

Der Tourist ist optisch sehr ansprechend und für die Länge eigentlich unauffällig, so fern man das sagen kann.

Bearbeitet von Powes
Geschrieben

falsch.

die sind heute gekommen :-)

Und ich verstehe nur Bahnhof, ich scan das morgen mal ein und bitte um Übersetzung

Geschrieben

Tourist und Reiseleiter (ja, liegen jetzt nicht ordentlich, aber man sieht da schon ein bissl einen Unterschied ;-)

post-3845-0-03558900-1350333726_thumb.jp

  • Like 3
Geschrieben

sodala...kann mir schon was zusammenreimen, aber eine profunde translation wär ein hamma:

post-3845-0-73490600-1350385472_thumb.jp

post-3845-0-44684500-1350385489_thumb.jp

Geschrieben (bearbeitet)

... man soll die 60er Nebendüse (N°5) durch ne 55er (N°5) ersetzen und definitiv die 48er (N°4) weglassen....

Schwimmerventil 400er mit 2 !! Dichtungen....

Hauptdüse 125, Zerstäuber DP269, Nadel K38 3,5mm von oben Clip einhängen...

Bearbeitet von mpq
Geschrieben (bearbeitet)

Nadel K38 3,5mm von oben Clip einhängen...

tja..was meint er da? Von Oben an der nadel 3,5mm runtermessen und dann dort den Clip reingeben? Sind die Fuckellorto nadeln so unterschiedlich?

Bearbeitet von Powes
Geschrieben (bearbeitet)

ja, und er schreibt sogar das man nen 0,5 Clip verwenden soll um auf die 3,5mm zu kommen ! :blink:

aber interessant ist der TIP mit den 2 Dichtungen unter dem Schwimmerventil....

wie es aus sieht haben die neuen Dellortos immer noch das "" fuel starvation ""- Problem !

Bearbeitet von mpq
Geschrieben

- ich hab nur keinen road, aber vielleicht kommt noch einer rein.

Ein JL Road hängt bei mir in der Werkstatt, den würd ich dir für die Prüfstandsessions zur Verfügung stellen.

  • Like 2
Geschrieben

ja, und er schreibt sogar das man nen 0,5 Clip verwenden soll um auf die 3,5mm zu kommen ! :blink:

Ist ja nun nicht so ungewöhnlich.

Geschrieben

Er meint keinen halbe Clip, sondern eine U-Scheibe mit entsprechender Dicke unter den originalen Clip. Und das ist eben nicht unüblich.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

es wird ernst...

Der Prüfstandtermin steht, Transport, Prüfstand passt, ich nehme mir einen Urlaubstag und so kommt alles zusammen :-)

Bearbeitet von Powes
  • Like 7
Geschrieben

habs in einem anderem Forum/thread gepostet und hier noch nicht, deswegen:

"Bei Zylindern mit Nebenauslässen im speziellen und eigentlich bei allen anderen auch, sollte man weg von diesen reinen Steuerzeitenangaben, die sagen mE nicht wirklich viel aus. Hier vielleicht ein Interessanter Vergleich:

TS1: 70mm Bohrung, auf 70% maximierte Auslassbreite, einteiliger Auslass bei 30° Vorauslass: 672mm2 Vorauslassfläche.

Supermonza: 70mm Bohrung, originaler 58,6% Hauptauslass plus Nebenauslässe bei 30° Vorauslass: 850mm2 Vorauslassfläche.

Um bei einem einteiligen Auslass wie TS1 auf die 850mm2 zu kommen, müsste man den Auslass auf 36,7° Vorauslass fräsen, oder - um es in ° anzugeben, von 191 auf 204,25."

und noch was...passt nicht ganz..

post-3845-0-87647200-1351106918_thumb.jp

post-3845-0-38795800-1351106918_thumb.jp

Geschrieben (bearbeitet)

Mag dir nur ungern wiedersprechen, trotzdem:

Der Strömungswiderstand hängt nicht nur von der Fläche, sondern auch von der Form ab. Deshalb sollten die hydraulische Durchmesser verglichen werden.

Diese sind bei kreisrunden Querschnitten gleicher Fläche viel größer als bei drei Öffnungen.

Hatte hier mal was gerechnet:

Post #54 bei "Spülbild RB"

(null)

Bearbeitet von jpelfeldt
Geschrieben (bearbeitet)

Ich hab nix von einem Strömungswiderstand geschrieben. Die VorauslassFLÄCHE wie ich geschrieben habe, bleibt dennoch gleich. Das sich in der Länge des Auslasskanals noch einiges tut, besonders wenn da ein Steg oder Stege drin sind - keine Frage. Alleine über die Einbindung der Nebenströme in den Hauptstrom kann dir Kollege Rasputin sehr viel erzählen. Ich als nicht-Wissenschafter bleibe bei Blair, Praxis und Prüfstand.

Ich hab deine Tabelle gesehen, da hat zB ein Auslass mit Steg nur den halben Durchmesser...nach der Berechnung könnte ich also ein Hälfte zukleistern und hätte keinen Leistungsverlust? Der Simonini von GP One/Schöni hätte dann einen Auslass wie ein 50er Polini? na ich weiss nicht...

Bearbeitet von Powes
Geschrieben

Komplett original mit 30er gaser und sm puff, alles wie im kit. In 10 min kommt der 35er tmx dran

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