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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ich würde den Supermonza Auspuff den ich hier liegen habe zum Test zur Verfügung stellen, wenn er so gesäubert wird dass man ihn noch verkaufen kann.

:wacko:

Geschrieben

Super Marco!

Ich werde einen anderen ESD verwenden wenn möglich. Gute Chancen das der Auspuff auch gleich vom späteren Besitzer des SM Kits gekauft wird.

Nehm dir dafür eine ordentliche Ladung Liptauer zu deinem Open Day mit :wacko:

Geschrieben

Nehm dir dafür eine ordentliche Ladung Liptauer zu deinem Open Day mit :wacko:

yes :wacko: für den scharfen habe ich schon ne Bezugsquelle gefunden, aber die anderen nehm ich gerne!

Geschrieben

wegen Leistungsprüfstand...deswegen will ich ja auch einen Lauf mit allen Standardkomponenten machen, der dann die Basis ist.

Geschrieben

Ich hab' das schon mal geschrieben: Das iss ja wohl ein Dynojet? Da kann ich, weil ich die Gelegenheit hatte 'ne Karre auf 'nem P4 und dann 50 Meter weiter auf Dynojet zu testen, sagen, dass das kein signifikanter Unterschied ist.

2 PS bei grob 30 sind im Zweifelsfall auch mal Tagesschwankungen auf ein und demselben Prüfstand.

Geschrieben (bearbeitet)

Das iss ja wohl ein Dynojet?

Nein, kein Dynojet, hab den Namen aber vergessen.

War auf jeden Fall ein gebremster Prüfstand mit Abgasmessgerät für alle erdenklichen Messungen.

War sehr aufschlussreich zu sehen wie sich die Abgaswerte unter Last verändern..., aber das ist jetzt total offtopic.

Ich wollte damit auch nur sagen dass die Werte die CE angibt durchaus glaubhaft sind und sich von italienischen Marketing-PS unterscheiden.

Auch halte ich das Projekt für recht ambitioniert wenn als Ergebnis eine Leistungssteigerung ohne Negativseiten angestrebt wird.

daher: :wacko:

Bearbeitet von LambrettaSX
Geschrieben

OK.

Ich halte das auch nicht für unrealistisch mit der Leistungsangabe und denke auch, dass man, wenn man irgendwas irgendwo besser haben will vermutlich woanders für bezahlen muss, also leistungsmäßig jetzt. Ich bin nur dauerangefressen weil die Inselaffen gerne mal die kontinentalen Werte in tutto anzweifeln und dann anführen, dass ihr, von der Teileliste ähnlicher, 80er Jahre Kram schließlich auch nur 22PS hätte, und da hätte ja schließlich DJ Marc Frankland-Barlow den Schlüpfer seiner ersten Perle durch den Auslass gezogen.

  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

OK.

da hätte ja schließlich DJ Marc Frankland-Barlow den Schlüpfer seiner ersten Perle durch den Auslass gezogen.

ist das noch stage5 oder kommt das schon stage6 nahe?

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

Dreckige13 als Achse der guten Unterhaltung macht auch was ´draus. Gans sicher. :wacko:

Ich mach hier nix außer unterstützen.

Wenn meine Ausdruckstänze zur Irritation gereichen, werde ich die zukünftig einstellen.

Versprochen.

Geschrieben (bearbeitet)

Wohin sind auf der EL in Lincoln nochmal die Pokale f. Leistung gegangen?

Hab Gedächtnislücken, war noch stramm.

behrang hat einen ,scmied einen und ich auch :wacko:

edit hat den schmied nachgereicht...

Bearbeitet von gatti500
Geschrieben

Wohin sind auf der EL in Lincoln nochmal die Pokale f. Leistung gegangen?

Hab Gedächtnislücken, war noch stramm.

Hab gehört auf der EL in Schweden hat den einer mit nem 200er Mugello abgegriffen und dabei u.a. so nen MRB-zauber-TS1 2,5 Pferde abgenommen :wacko:

Auch halte ich das Projekt für recht ambitioniert wenn als Ergebnis eine Leistungssteigerung ohne Negativseiten angestrebt wird.

meine Intention ist es sicher nicht den CE da schlecht zu machen wenn du das mit Negativseiten meinst.

Eine Leistungssteigerung im überschaubaren Rahmen ohne Einbussen halte ich alleine mit anderen Anbauteilen für sicher.

Wo man und womit man dann optimiert wird man nach Analyse und Prüfstand sehen. Was es sicher nicht wird ist ein "tuning" mit x PS auf biegen und brechen ohne Rücksichtnahme auf Strassentauglichkeit.

Geschrieben

01 Menke

02 amazombi

03 Gatti 500

04 Eldo 3000

05 mtv96

06 Lambrookee

07 hightower667

08 Stromberg

09 Lord Sinclair

10 kanne77

11 schlucke

12 Lacknase

13 madmaex08

14 heizer

15 T5Rainer

16 Fox Racing

17 Inna Halle

18 gravedigger

19 stefan_73

20 Lambrettaman

21 föfftiger

22 v31

23 Truls221

24 JungSiegfried

25 SX200

26 b34

27 Thorsten.S

28 Sliders013

29 powes

30 undi

31 Akti

32 Don Ulfonso

33 Calyste

34 schlucke sein Bub

35 jpelfeldt

36 kurbelwelle77

37 Marcello

38 danielson

39 runner66

40 vespathom

41 maik3009

42 Billyboy

43 Adam

44 Dude76

45 Arne

46 Arne

47 Zwenzta

48 gor

49 Stampede

50 shantibaba

51 8ball

52 Link

53 Sugihara

54 Blanky

55 PatrikB

56 uncle tom

57 bacchus

58 SCK Philipp

59 steve

60 Innocenti Bruderschaft Düsseldorf

61 clash

62 M210

63 Muhman

64 Innocenti Bruderschaft Kölln

65 philhoc

66 Blauweiße 0

67 Cassius

68 ScootCanada

69 floryam

70 dreckige13

71 Chase Gioberti

72 Swissscooter

73 XX bastard

74 cabanoz

75 zochen

76 Albert Preslar

77 Basti_MRP

Geschrieben

auf der liste stehen aber nicht alle oben die zugesagt bzw. schon überwiesen haben. gibt noch ein paar mehr die es bisher nur noch nicht öffentlich kundgetan haben. Ausserdem überweist nicht jeder nur 10,- wie man an untenstehender Summe erkennen kann. :wacko: :wacko: sag ich nur!

aktueller Stand 537,77 von 49 personen

Geschrieben

auf der liste stehen aber nicht alle oben die zugesagt bzw. schon überwiesen haben. gibt noch ein paar mehr die es bisher nur noch nicht öffentlich kundgetan haben. Ausserdem überweist nicht jeder nur 10,- wie man an untenstehender Summe erkennen kann. :wacko::wacko: sag ich nur!

aktueller Stand 537,77 von 49 personen

unfassbar :wacko: schön wenn man sieht was so wirklich erreicht werden kann.....

meine 2 x 10 sind eben raus....sollte ein DUSTER benötigt werden, bis märz "steht" der am oanser hängend eh rum....

Geschrieben

Wie sieht das eigentlich mit Bauteilspenden für die anschließende Versteigerung aus?

Aufgrund von (noch) fehlenden Performance-Teilen für kettengetriebene Fahrzeuge könnte ich mich allerdings nur mit einer Gepäckbox beteiligen.

Evtl. könnte man sie mit Steinen füllen und dadurch für mehr Anpressdruck auf der Rolle sorgen und Wheelspin vermeiden :wacko:

Geht das und wenn ja, wo werden die Versteigerungsteile gesammelt?

Geschrieben

auf dich wär ich eh noch zugekommen :wacko: Wart noch mit der Gepäckbox, vielleicht bräucht ich was anderes von dir :wacko:

Geschrieben

Wohin sind auf der EL in Lincoln nochmal die Pokale f. Leistung gegangen?

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Behrang

Hans

Schmied

Geschrieben

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Geschrieben

Bin auch dabei...vielleicht kann jemand die Nr 61 gegen meinen Austauschen.....

Geht's noch? #61 soll gefälligst löhnen. :wacko:Hat er bestimmt auch schon.

Geschrieben

Nötigung war nicht beabsichtigt. Überweisung fÜr #61 ist raus. :wacko:

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    • Um zu vermeiden ständig zwischen verschiedenen parallellaufenden Baustellen hin und her zu springen, werde ich ab hier mal ein bisschen baugruppengegliedert berichten.   Der Lenker Der vorhandene Drop sollte natürlich bleiben aber mit allerlei Schnickschnack aufgewertet werden. Es sollte ein Motogadget Motoscope Pro mit großer Breakout Box rein. Also erstmal eine neue Abdeckung mit passender Aufnahme für den neuen Tacho machen. Nach dem Prinzip Learning by Doing eine passende Abdeckung zerschnitten, schön angeschraubt und dann wieder zusammenlaminiert. Dazu eine 3D gedruckte Aufnahme einlaminiert und das alte Tacholoch zu gemacht. Was eine Scheissarbeit, GFK macht mir keinen Spaß.   Ich wollte wie an der Voodoo wieder alles über Taster steuern und diesmal diese sogar beleuchten, weil 24h Rennen und so. Zunächst hatte ich vor, dafür ein Schaltrohr einer blinkerlosen PX zu verwenden. Da ich aber auch einen ZAP Kupplungshebel wollte, wäre die Bearbeitung des Schaltrohrs so umfangreich geworden, dass ich es gleich komplett selber gebaut hab. Also Rohr und Schaltergehäuse. So konnte ich dann auch alles nach meinen Vorstellungen machen und zb die Rückstellfeder der Motorino Schaltraste gleich in das Rohr integrieren. Auf der Gasseite habe ich eine schöne Runde Abdeckung für die originale Lichtschalteraufnahme gemacht. Gasgriff wollte ich wieder den Domino Griff und auch wieder mit den Rizoma Griffen. Ich finde die Kombi einfach super Schick. Abschlussdeckel sidnd wieder selber gedreht und dann schwarz eloxiert. Bremse vorne sollte in die Vollen gehen. Also auch ne radiale Pumpe, schon wegen der Optik. Die Wahl fiel auf die Magura HC1. Für eine noch cleanere Optik habe ich dazu die originale Bremshebelaufnahme so ausgefräst, dass die Pumpe maximal im Lenker verschwindet, also bis dahin wo das Gasrohr geführt wird. Somit sind beide Seiten des Lenkers wieder gleich lang und es sieht sauber und aufgeräumt aus Um die nun große Fläche des alten Tachos zu nutzen beziehungsweise optisch etwas aufzubrechen, habe ich eine Plakette in Wankelform und dem Sieg 1991 in LeMans entworfen, die Gold eloxieren lassen und in eine Umrandung aus Carbon montiert. Scheinwerfer gab es nur einen Standard HS1 Klarglas, Led wollen mir eigentlich alle nicht so richtig gefallen und es soll ja dann doch ein bisschen 1991 Stil sein.    
    • Heute gabs Schweizer Käsefondue, leider das Bild vom fertigen Essen vergessen daher nur die Zutaten  
    • Auch mein Wichtel ist aus der Liga der ganz großen . sehr reichlich und hochwertige Geschenke. Ich bin echt gerührt und genieße gerade das zauberhafte Weihnachtsbier aus dem Schwarzwald 
    • Vielen Dank auch an meinen Wichtel! Die Wackel-Dame könnte evtl auch zur Stilmotor Lenkkopfabdeckung anner PK passen.
    • Vielen Dank an meinen sehr großzügigen Wichtel!  Er hat sich richtig viel Mühe gegeben und sogar personalisierte Aufkleber entworfen. Ich bin völlig baff und freue mich sehr!!! Frohe Weihnachten an Euch alle!
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