Fragen zur Motorinstandsetzung V50

[Oliba]

Hallo ich bin gerade dabei meinen originalen v50 Motor neu zu machen und habe ein paar Fragen:

1. Beim Motordichtsatz sind 2 kleine O-Ringe? Einer ist für den Schaltklauenarm, aber der andere???

2. Bekomme ich die Primär noch rein, wenn die Antriebswelle schon drinnen ist - ich schätze mal nein;-) Also wieder raus damit, oder?

3. Was verwendet man als Hinterradlager?Nimmt man besser ein Lager Mit Lagerluft (C3-Lager)oder ein ganz normales Lager?

Kann hier Jemand mit Fachwissen glänzen....

Bearbeitet 19. November 2011 von Oliba

[hiro LRSC]

1. Kickstarterritzel fällt mir ein

2. Primär wird von der Kuluseite eingezogen. Segering von der anderen Seite draufmachen geht.

[Oliba]

Zu 1. Der O-Ring vom Kickstarterritzel ist grösser, ich meine die beiden ca. 8mm O-Ringe.

Zu 2. Ich meinte ob ich das grosse Zahnrad mit dem Kupplungskorb moch "einfädeln" kann, wenn die Antriebswelle mit den Gangzahnräder schon montiert ist. Oder ist die Reihenfolge umgekehrt. Ich habs ja schon versucht, aber vieleicht gibts irgendeinen Trick. Am äusseren KuLU-korb ist ja ein Ausschnitt etwas größerer.

Zu3. C3-Lager oder nicht???

[BerlinerSpezial]

zu2. http://www.vespa-50.de/motor/motor-revision.html

[ss90]

lager hauptwelle ohne lagerluft!

[s10]

Hi Oliba,

ein Mitstreiter hat ja schon den Link zu meiner Motorrevisions-Beschreibung gepostet - danke .

Zu den Lager habe ich mal mit einem Lagerhersteller länger telefoniert, da ich den Chef noch aus einer früheren Geschäftsbeziehung kannte. Die Ergebnisse habe ich auch auf meiner Seite zusammengefasst bzw. in der Tabelle aufgelistet:

http://www.vespa-50.de/motor/motor-kugellager-simmerringe.html

Das Fazit war grob:

Das größere Lagerspiel bei z. B. C3 oder C4 ist nur minimal mehr als bei einem "normalen" Lager, also grundsätzlich zu vernachlässigen, aber bei größeren Temperaturschwankungen, die in einem Motor vorkommen können, bietet das größere Lagerspiel "mehr Reserven" für einen einwandfreien Lauf des Lagers in allen Zuständen.

Bei wirklich detailierteren Fragen hilft dir sicher gerne Dirk Schlücking von DS-Wälzlager (http://www.dswaelzlager.de/ obwohl der ebay-Shop für uns Vespa-Fahrer anschaulicher ist: http://stores.ebay.de/DS-Walzlager-DS-Sports?_rdc=1) weiter. By the Way, die Lager haben eine Gute Qualität und sind saubillig, da er sie in riesigen Stückzahlen fertigen lässt.

Grüße