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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

Hab auf meiner Primavera ne BGM-Hanbremspumpe verbaut :wacko:

Hier mal ein paar Bilder wie ich das gelöst habe. Bei mir ist die Halterung für die Bremspumpe und meinem EGT in einem.

Gibt sicher auch andere im Forum die ähnliches gemacht haben. Würde mich interessieren wie ihr das gelöst habt.

Also her mit euren Bildern :wacko:

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Sorry für die schlechte Qualität der Fotos :wacko:

post-34269-0-18228400-1321812381_thumb.j

Bearbeitet von beckna
Geschrieben

naja, bin gespannt auf die ersten erFAHRungsberichte. Schönes Teil, aber ne 17er Bremspumpe hab ich an meiner Duc glaube verbaut, mit zwei 4-Kolbensätteln vorne. Normale Grimeca Bremspumpen sind 11mm und 13mm Durchmesser, was ja bekanntlich vom Verhältniss recht gut zu den 25/30/32,5mm der standard-Bremssättel passt.

Jemand ne Ahnung, was für nen Durchmesser die Kolben der Stage6 Radial-Bremszange haben?

Geschrieben
meine Lösung: 8811804zti.jpg

Servus,

kannst du vielleicht noch mehr Bilder rein stellen, weil mir deine Lösung sehr gut gefällt und ich das genau so in der Form vor habe.

Vielen Dank!

Geschrieben

Möchte bei mir auch die Stage6 Bremszange verbauen. Mein Problem ist halt, dass ich dann nicht mehr

mit Original bzw wie in meinem Fall mit Sip-Tacho fahren kann :wacko:

Und jetzt bin ich noch auf der Suche nach Lösungen.

Geschrieben

Servus,

kannst du vielleicht noch mehr Bilder rein stellen, weil mir deine Lösung sehr gut gefällt und ich das genau so in der Form vor habe.

Vielen Dank!

Habe noch schnell ein paar fotos gemacht.

Eigentlich wollte ich unterhalb der Hebel-Gasgriffkombi noch eine Art Platte mit Durchführung anbauen, zur Verstärkung... Aber nachdem das Ding sowieso nur steht ist es dazu noch nicht gekommen. Das würde ich aber, falls das nachgebaut werden sollte, sehr empfehlen!

8814247uli.jpg

8814248fsw.jpg

8814249tvl.jpg

Geschrieben

Ich machs ohne kurzhubgasgriff sondern mit großer gasrolle. Dann Schau ich dass ich bissl weniger abtrage und evtl verstärke. Aber sonst klasse Lösung ;)

Geschrieben

Bei mir war es das gleiche. Ich hab halt die untere Platte mit dem Gasrohr und dem Lenkerkopf bei der originalen Halterung für den Spiegel verschraubt.

Geschrieben (bearbeitet)

Welches Gasrohr hast du verwendet? Wie hast du es festgemacht dass es sich nicht mitdreht?

Bearbeitet von GTV
Geschrieben

Da ich ja einen Schnellgasgriff habe ist mein Gasrohr ja fix verschraubt mit dem Lenkerkopf. Wenn du das mit originalem Gasgriff machen willst fällt meine Lösung schon mal weg!

Geschrieben (bearbeitet)

Das Problem ist halt, dass die meisten Bremspumpen die ich kenne halt am Gasrohr zu befestigen sind. Bitte bessert mich aus wenn ich da falsch liegen sollte!

Und das funktioniert halt mit dem Originalen Gasgriff bzw Gasrohr halt nicht

Da müsstest du dir ne andere Halterung überlegen.

Und wie du auf den Fotos oben siehst, ist die Bremspumpe auch am Gasrohr befestigt

Bearbeitet von beckna
Geschrieben

So heute das erste mal gefahren mit der neuen Bremspumpe! Und ich muß sagen, das es doch sehr fahrbar ist.

Dosierbarkeit ist zwar nicht mehr so wie wenn alles original ist, aber ich finde, dass das alles gewöhnungssache ist.

  • 1 Monat später...
Geschrieben

bin jetzt ca 100km damit gefahren! mehr hat das Wetter nich zugelassen.

die Dosierbarkeit ist zwar nicht mehr so gut wie original mit der 13mm Bremspumpe aber es ist alles noch fahrbar!

  • 5 Monate später...
Geschrieben

bin jetzt ca 900km mit der 17mm Bremspumpe gefahren und ich seh da überhaupt kein Problem mit dem 17mm Kolben

wenn man sich mal dran gewöhnt hat, lässt dich das ganze schön fahren

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    • Hab ich noch nie gehört, dass jemand Wedis mit Dichtmasse einsetzt.   Ich würde nen Metall (4,2mm ca) auf ner Glasplatte auf 3,7-3,8 mm abziehen. Vorsicht kreisen und mit Geduld.   Dann mit nem Hartholz am Rand Stück für Stück rein treiben…..da passiert dann eigentlich nix.   Gummi ohne Nut nöööö
    • Hallo zusammen,   kann mir jemand sagen, welche Sofittenfassung da rein gehört?   Es ist ein 120kmh Motovespa Veglia-Bressel Muscheltacho.   Gern mit Link zu einem Shop.   Danke!    
    • Sehe ich genauso. Vor allem, weil die Gewindestange oben einfach mir persönlich zu lang wäre. Das ist einfach der falsche Dämpfer. Bei mir steht auch PK/ET3/PV/V50 etc drauf. Also wird das wohl bewußt so verschickt. Vespatime kriegt das ja auch nur geliefert und schickt das an die Kunden raus, was aber falsch ist. Ich hab gedacht ich hab nen Knoten im Sehnerv 
    • Ich tendiere immer mehr dahin, einfach auf Eintragungen zu scheissen. Mit der Thematik kennt sich sowieso nahezu niemand mehr aus. Weder die normalen Streifenpolizisten, noch TÜV Prüfer noch sonst wer, der kontrolliert. Wenn es jemand merkt, dass man etwas fährt, was nicht in den Papieren steht, was passiert dann real? Wie groß ist die Strafe? Fahrzeug wird vermutlich nicht direkt still gelegt, immer eine Frage der Kommunikation.    Klar, wenn ich jemanden platt fahre, dann ist das doof, keine Frage, da nicht richtig versichert etc.    Ich selber gehe das Risiko inzwischen ein, fahre meist vernünftig und bin in 32 Jahren Roller fahren genau einmal kontrolliert worden.    Muss man natürlich alles selber wissen und verantworten, aber die Zeiten, dass die Bullerei einen 24er SI von nem 20er unterscheiden konnte sind zumindest hier im Norden seit 15 Jahren locker vorbei. 👍
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