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Geschrieben

sry hab keine nachricht bekommen ;)

ich kann euch sowas programmieren... ich würde euch dann ein plugin erstellen

die bilder im slider selber sind selber zusammengebaut und werden im ganzen geslidet. keine einzelnen bilder!

gruss

Geschrieben

sry hab keine nachricht bekommen ;)

ich kann euch sowas programmieren... ich würde euch dann ein plugin erstellen

die bilder im slider selber sind selber zusammengebaut und werden im ganzen geslidet. keine einzelnen bilder!

gruss

sind freilich einzelne Bilder.

Geh´mal mit Webdeveloper drüber, bzw. in Opera mit "Element untersuchen".

Danke für dein Angebot. Es soll aber sich jedoch eher auf "OpenSourceBasis" halten,

dass mit dem Plugin.

@Pauli: welche Galerie meinst du? Ich suche ein Plugin so wie die erste Seite im Link

dargestellt wird. Einzelne Bilder mit unterschiedlichen Links.

Es gibt da schon einige Plugins, die Posts anzeigen, aber immer nur ein (das) Artikelbild

anzeigen.

Geschrieben

komisch ;) ich hab es damals mit firebug angeschaut... hast aber recht

hab ich geschrieben das ich geld dafür verlange? :)

hast Recht. Ich habe das mal unterstellt. :wacko:

Die Firefox Versions-Leidensstory geht ja weiter. Ein Elend.

Hier im Forum wurden mir zunächst die Formularfelder nicht angezeigt und so weiter.

Bin deshalb schon bei Version 5 auf Opera umgestiegen.

Dessen Standardkonformität ist zwar manchmal hinderlich, aber trotzdem eben der Standard.

Googles Browser zeigt mir nicht einmal die Galleryseiten meiner lokalen WP-Installation an.

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    • Servus zusammen,   hab meine VNB nach immer mal wiederkehrenden Problemen mit der Unterbrecherzündung auf eine elektronische umgerüstet mit dem Kit von Levistronic ( https://www.sip-scootershop.com/de/product/umruestkit-unterbrecherzuendung-levistronic-fuer-vespa-motovespa_13351300?usrc=levistronic ).   Nach Anleitung im „Normal Mode“ angeschlossen, Zündfunke da, springt auf den ersten Kick an - erst mal alles top. Läuft im stand ruhig, nimmt gut Gas an - soweit ich’s beurteilen kann sieht alles normal aus.   Die Verwirrung geht los bei der Kontrolle des ZZP übers Abblitzen. Mir ist beim Blitzen aufgefallen, dass die Blitze mindestens doppelt so oft wie mit der alten Unterbrecherzündung blitzt und ich meine Markierungen am Polrad kaum noch sehen kann. Nach etwas Grübelei ist’s mir dann gedämmert (zumindest glaub ich’s 😅) dass die Elektronik ja rein nach dem Sinus der Zündspule geht und bei meinem polrad mit 6 Magneten dann 3x funkt, wo vorher mit dem Unterbrecher nur eine Zündung war. Des heißt ich produzier mir ja eigentlich 2 Fehlzündung mit dem ganzen System so wies jetzt ist oder?  Darüber hinaus wird in der Anleitung beschrieben, dass keine „Timing Adjustments“ erforderlich sind und die Elektronik selbst den optimalen Punkt bestimmt. Wenn ich den ZZP kontrolliere, liegt dieser in der 0-Einstellung bei ca 20 grad, wobei laut Wiki für die VNB 26 grad passen sollten. Wer hat dann recht - die Elektronik oder den ZZP dann doch lieber auf 26 einstellen?   Würde mich über eure Einschätzung freuen!   
    • Die zweite habe ich mir im letzten Herbst gegönnt für meine SS180, da bei meiner originalen das Gestell im Scharnier gebrochen ist. Wirkt sehr wertig verarbeitet, kurze Probefahrten waren ok, längere Touren stehen noch aus...
    • Dem Wunsch komm ich gern nach. Sorry für die miese Qualität. Müsste ich eigentlich scannen. Bilder sind von Nürnberg 1990
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