Mikuni TM 30 Schrägstrom

[madmax]

Hi!

Hat jemand von euch den Mikuni TM 30 Schrägstrom schonmal auf nem 210er Malossi gefahren? Hat der die gleiche Mischrohrform wie der TMX? Platzprobleme bei Schrägstrom?

Ich denke zumindest, daß es ein Schrägstrom ist: http://ebay3.ipixmedia.com/abc/M28/_EBAY_5...342528f/i-1.JPG

[karoo]

Der "normale" TMX30 ist ein Schrägstromgaser... Aber halt nur leicht schräg, deswegen fällts meistens nicht auf.

Hab aber keinen da um das Bild genauer vergleichen zu können... wüsste aber von keinem schrägeren Gaser. Es soll wohl anscheinend irgendwann irgendwo nen TM30SS gegeben haben, aber der könnte auch den Doppelflachschieber der alten TMs haben... nie ein Foto oder Angebot gefunden...

Bearbeitet 13. Juli 2003 von karoo

[madmax]

Hi karoo!

Ja, der normale TMX 30 ist auch etwas schräg.

Dieser Vergaser stammt von einer Suzuki RG 125. Hab im Netz sowohl von einem TMX 30 als auch von einem TM 30 SS als Originalausrüstung gelesen. Was isses nun? Denke leider ein SS, oder? Ob sich der vernünftig fahren läßt?

[gertax]

schick mir mal bitte den link per pm... will den kaufen!

[madmax]

zu spät! Meiner! Aber eventuell geb ich den wieder her, wenn das mit dem Mischrohr usw. unsicher ist, ob´s paßt.

[Lucifer]

Von einem 30er Schrägstrom hab ich noch nie gehört! Auch die RG125 hatte jedenfalls keinen, soviel mir bekannt!

Von Doppelflachschieber vergasern würde ich euch - gerade auf unserer Kiste - eher abraten: die Ursache liegt in deren besonders schlechter Abstimmbarkeit zw. LL und Mischdüsenbereich, welcher wegen unserer 4Gänge bedeutend ist, vorallem aus dem Ganganschlußloch heraus, und auch bei Stadtfahrt etc. schlicht ist! Zudem neigen viel davon (vorallem größere wie D'O VHSB34-38er) gerne zum verkanten der Schieber...

[madmax]

Irgendwo im Netz hab ich aber heute ein Datenblatt der RG 125 gefunden auf dem gestanden ist, daß es ein TM 30 SS ist! Ich werd das schnell mal suchen....

Aber das Foto sieht doch auch eher nach Schrägstrom aus, oder nicht?

[Lucifer]

PS: der TM28SS der TZR sieht anders aus (eher wie die üblichen TM) und der TM34SS hat dies zusätzlichen Flansche für die Nebenluftsteuerung, die auf obigem Bild völlig fehlen! Dies beiden scheiden somit aus....

[Lucifer]

Die RG125 die ich mal gefahren bin (Test) hatte einen TM28 Doppelflachschieber! Das weiß ich deshalb, weil die Kiste dermaßen schlecht eingestellt war und nur herumsprotzte, bis wir da etwas "herumgespielt" haben, bevor sie dann endlich sauber Gas annahm!

[madmax]

So, Datenblatt gefunden:

http://www.fichtelgebirge.org/user/andy.d/rg_daten.htm

@Lucifer: vermutest du eine ähnlich schlechte Abstimmbarkeit, wie beim TM 34SS?

[Lucifer]

Na, das sieht ja durchaus interessant bzw. auch vielversprechend aus!

Sag mal, was ist denn die RG mit dem 30er bzw. 32er für ein Baujahr? Die von mir gefahrene war eien gedrosselte Version, soviel ist klar! Vielleicht wurde die auch in Ö mit 28er ausgeliefert, möglich ist alles...

Ob der Vergaser "einstellbar" ist, kann man so nicht sagen, nicht im mindesten!

Ansich ist jeder Vergaser auf jedem Motor einstellbar, sofern er von der Größe halbwegs paßt! (Wie gut der Motor damit dann läuft, steht auf einem anderen Blatt!) Das ist doch grundsätzlich nur eine Frage, wie groß der Aufwand ist, den du bereit nist zu betreiben, wieviel Geld du investieren willst (ein kleiner Mikuni-Düsen/Nadelsatz kostet soviel wie zwei Vergaser!) und wieviel Zeit du aufzuwenden bereit bist!

Der TM34SS ist ja keineswegs schlecht einstellbar, aber rein deshalb etwas für die"Spezialisten", weil man einfach einige Nadeln etc. testen muß, seinen Motor sehr gut kennen sollte (nicht gerade an einem neuen bzw. unbekannten Tuning testen!) und halt bereit sein muß, da einiges Geld und zeit zu investieren, ev. auch einen Motor in die ewigen Jagdgründe zu befördern!

Bei Mikuni kommt erschwerend hinzu, daß die Nadeln extrem shlecht dokumentiert sind, welche für einen guten Lauf, gute Gasannahme, etc. von elemtarer Bedeutung sind! Topham ist da leider auch keine allzugroße Hilfe, woraus ich gar keinen Vorwurf konstruieren will, weil das viel Aufwand für wenig "Kohle" bedeuten würde, und geschäftlich wohl bei uns "Kleinstkunden" nicht vertretbar ist!

[madmax]

@Lucifer: welches Baujahr die RG ist, weiß ich leider nicht.

Die ganze Sache sollte an sich nicht allzu kostenaufwendig werden, da das Studentenkonto begrenzt ist. Der Vergaser wäre halt auch vom Preis her sehr günstig (33 Euro) und anscheinend im Top-Zustand. Allerdings hab ich bis jetzt nur SI-Vergaser eingestellt, bin also noch ziemlicher Newbee beim Vergaser einstellen.

Wie gut paßt die Schrägstromversion eigentlich auf den MRB/MIB-Stutzen bzw. wie steht der Vergaser dann drin und wie sieht´s mit Rahmenkontakt aus?

Bearbeitet 14. Juli 2003 von madmax

[Lucifer]

Hmm, der Gaser wäre verdammt billig! Warum? Da scheint doch irgend was faul zu sein, wenn den jemand verschenkt, meinst du nicht? (Wunder sind halt nunmal selten, daher meine Skepsis!)

Düsen kosten etwa 3-5Teuro, Nadeldüsen, Nadeln etc. jeweils etwa 10Teuro, was meine obige Feststellung untermauern soll! Da kommt schnell eine Lawine zusammen, wenn du nicht gerade den Düsenvorrat eines Kumpels plündern kannst. Anhaltspunkte für die Bedüsung gibt es ja absolut gar keine, also betrittst du absolutes Neuland, mußt Pionierarbeit leisten....

Wie weit der Gaser auf den MRB paßt kann ich dir nicht beantworten, da ich weder den Gaser noch den MRB habe...! Sollte jedoch halbwegs hinzubekommen sein, denke ich....., aber dazu können dir andere hier gewiß mehr sagen!

[gravedigger]

TMX 30 kostet bei topham knappe 140 euros mit wunschbedüsung und zugchoke,

[madmax]

@Lucifer: ist eben ein ebay-Preis. Faul sein kann natürlich immer was, aber ich denke, daß der schon in Ordnung sein wird.

Aber du hast recht, da kommt dann einiges am Kosten. Erstmal viles an Düsen und Nadeln und eventuell ein neues Verbindungsstück wegen Schrägstrom, und dann ist nicht sicher wie gut der Gaser läuft. Mal sehen....

[Lucifer]

Genau, so würd' ich das auch sehen: bei dem Preis kann nicht viel schief gehen! Außerdem kannst du ohne Vorbelastung Gaser-einstellen lernen/üben, ist auch nicht schlecht! Check dir dazu unbedingt die Mikuni und die D'O Anleitung, die sind recht hilfreich! Alles andere wurde hier im Forum eh schon zigfach breitgetreten! Good Luck! Ich hoffe, wir hören von dir bald neue positive Nachrichten zu dem Thema!?

PS: hat dein TM30SS einen Powerjet?

[madmax]

Ob der einen Powerjet hat kann ich nicht sagen, weil der Vergaser noch nicht bei mir liegt. Auf dem Foto sieht´s aber danach aus (Düsensitz am Ansaugtrichter).

[gertax]

so, moin Alle!

der Gaser ist heute bei mir angekommen, vielen Dank nochmal an Madmax fürs Kontakt herstellen!

Ich hab mir gedacht euch interessieren vielleicht ein paar Infos zum Gaser

1. Überraschung, es ist ein 32er Gaser, kein 30er, schade, sollte eigentlich ne Smallframe befeuern

Ansonsten ist er ziemlich identisch mit dem 34er SS, bloß ohne Nebenluftanschlüsse (fein! ) Auch die äußeren Abmessungen scheinen mir gleich!

Er besitzt keine Luftschraube und eine 0,6er Luftdüse im Trichter

Schieber 1,5 (wie beim 34er)

Nadel 6FL92, unterm Clip mit 2,5mm Plastik unterlegt

HD200

PJ 60 (ja, er hat einen, wie der 34er SS)

ND 17,5

Mischrohr sieht nach RS-Type aus, leider steht GAR NIX drauf, erste Geodreieckpeilugen ergeben zwischen 2,5 und 3mm Durchmesser mit Tendenz zu 3

Weiss zufällig wer was das für ein Mischrohr (Größe) ist?

Alles in Allem sieht der Gaser sehr brauchbar aus wobei man sicher noch das eine oder andere optimieren muss bis er vernünftig läuft

Zustand ist auch hervorragend, Schieber und Schwimmer sehen aus wie neu, Schläuche wie unbenutzt und der Gaser ist sehr sauber, Zustand würde ich mit 1- beschreiben.

[madmax]

@Gerhard: Freut mich, daß alles geklappt hat! Mir hat der Verkäufer geschrieben, daß es ein 30er wäre, sorry! Ich hoffe du kannst ihn brauchen!