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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

bin ein völliger rollerneueinsteiger und habe mir einen kleinen piaggio tec zugelegt. laut papieren ist er aber gedrosselt auf 25 kmh. vom vorbesitzer habe ich ihn aber ungedrosselt übernommen. wie mache ich nun die drosselung in den papieren rückgängig? einmal zum tüv und die ausgebaute drossel vorzeigen? problem hab ich nicht, hatte der vorbesitzer nicht mehr, oder nie keine ahnung. habe ihn nun gleich als 50er versichert, da ich den autoführerschein habe und ich bis 50 kmh fahren darf.

über kundige hilfe uind ratschläge würde ich mich freuen. lg. mona

p.s. eine kleine runde hab ich heute schon mal vorsichtig gedreht, hammergeil und der kleine italiener schnurrt und läuft super,...

Geschrieben

Hallo,

bin ein völliger rollerneueinsteiger und habe mir einen kleinen piaggio tec zugelegt.

Wie du vieleicht anhand meiner Vorredner schon bemerkt hast, bist du hier im Falschen Forum.

Das hier ist ein Schaltrollerforum.

Geschrieben

Wie du vieleicht anhand meiner Vorredner schon bemerkt hast, bist du hier im Falschen Forum.

Das hier ist ein Schaltrollerforum.

...Blechroller nicht vergessen...

Geschrieben

ich danke allen für die sehr hilfreichen und tiefgründigen antworten. anscheinend sind hier nur geistesgrößen und technikgenies vertreten. da kann man als neuling natürlich nicht mithalten und wird zukünftig seine klappe halten, wenn die superkenner ihre weisheiten unters gemeine volk bringen,......

und nochmals dank und dank und dank

Geschrieben (bearbeitet)

Verzeih mein Hexchen... :wacko:

Unser Verhalten ist wohl dem Umstand geschuldet, dass du dich hier in einem Forum befindest, dass sich ausschließlich mit handgeschalteten Rollern aus Blech beschäftigt.

Aber das wurde weiter oben ja schon erwähnt.

Bearbeitet von uHerr
Geschrieben

Du gehst vermutlich auch nicht in ein Vier-Sterne-Restaurant und bestellst einen Döner, nur weil du annimmst es dürfe den Michelin-Koch nicht überfordern, oder?

Geschrieben

Wissen würdens hier wahrscheinliche mehrere, aber es hat keiner Bock auf die Plastikbomber. Und wird einem geantwortet kommen wahrscheinlich immer mehr "doofe" Fragen. Für solche Fälle gibt es div. andere Foren. Am besten wäre aber wieder verkaufen und was anständiges holen, dann wird auch hier sehr hilfreich geholfen.

Geschrieben

Wissen würdens hier wahrscheinliche mehrere, aber es hat keiner Bock auf die Plastikbomber. Und wird einem geantwortet kommen wahrscheinlich immer mehr "doofe" Fragen. Für solche Fälle gibt es div. andere Foren. Am besten wäre aber wieder verkaufen und was anständiges holen, dann wird auch hier sehr hilfreich geholfen.

:wacko::wacko::wacko::???::wacko::sly::wacko:

Geschrieben

Ich hab ihr jetzt ne PN geschrieben wies funktioniert und sie freundlich darauf hingewiesen, dass ihr Plastikbomber hier keinen Anklang findet. Ich hab sie dann noch auf diverse Plasteforen hingewiesen.

Man(n) muss doch nicht gleich immer so ausfallend werden :wacko:

Topic bitte schliessen oder nach F&S verschieben

lg

mattes :wacko:

Gast
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    • So endlich das Problem in den Griff bekommen. Dank eurer Hilfe ist alles jetzt richtig verkabelt und funktioniert. Zwischenzeitlich hat ein defekter Lichtschalter noch für etwas Verzögerung gesorgt.     
    • Schön und ordentlich beschrieben im Link.   Wenn der Prüfer Lust hat kann er sich die Daten aus der KBA ABE 3970 ziehen. Dann musst du garnichts mitnehmen. Alternativ als "Abschreibehilfe" die Zweitschrift Betriebserlaubnis aus dem Link mitnehmen.    Das Gutachten solltest du UNBEDINGT dabei haben: https://www.vespaservizio.de/gutachten_v50n.php   Hintergrund, in dem 70ern durften 50er nur 40 km/h in D fahren und hattes deswegen einen anderen Auspuff.    Wichtig ist, das der Prüfer unter 5 "Kleinkraftrad 2-Raedrig" einträgt. Schlüsselnummer bei J und 4: 39 - 4500 Oder zumindest im Text: "zu J/4: Entspr. Nat. Fzg. Klasse 39/4500 für EZ bis 31.12.2001"
    • Welche Sitzbank ist gut gepolstert und so, dass man auch nach 2 Stunden Fahrt noch gut drauf sitzen kann? Yankee scheidet aus ästhetischen Gründen aus, ansonsten ist die Optik zweitrangig.
    • Super vielen Dank  Habe noch einen Gummi vom Ansaugrohr Polini PWK....vl. passt der ja eh direkt  Und was nicht passt wird passend gemacht  Ich hab dann noch eine generelle Frage zu meinem Setup...und dann sollte auch.endlich Ruhe sein von meiner Seite aus  Folgendes Setup habe ich aktuell:   Malossi 112ccm Polini PWK 24er Vergaser Malossi Power Exhaust Verstärkte Kupplungsbeläge und- feder MALOSSI Sport Übersetzung RMS - Z 22/63, (2.86) Rennluftfilter MARCHALD Power Double Layer HP4 Lüfterrad Mazuchelli Rennkurbelwelle RACE   Vor allem würde mich interessieren, ob mein Setup den Zylinder anständig befeuern kann und so Sinn macht? Eig möchte ich nur den Zylinder wechseln, da ich bereits sehr viel investiert habe, aber mich einfach der VMC so reizt    Und bzgl. Übersetzung: Zu lang oder zu kurz? Da gehen die Meinungen auseinander. (SIP meinte zu kurz, SC meinte zu lang). Was würdet ihr empfehlen?   Motor wurde komplett überholt und noch nicht gefahren.   So das sollte es gewesen sein.   Vielen Dank nochmals. 
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