Seltsamer LF-Motor mit Rätsel...

[Goof]

Moin!

Wie schon hier ( http://www.germansco...enginee01nd765/ ) beschrieben, handelt es sich um einen 125er Motor!

Jedoch hat er einige Besonderheiten! Allein die 94er HD im 20er SI machte mich stutzig! Aber das Schildchen scheint ja auf eine gewollte Kombination hinzudeuten! Wahrscheinlich ist der Motor auf Verbrauch / Effizienz hin optimiert! Weiter genau schauen konnte ich in der kurzen Zeit nicht! Auf den ersten Blick ist ein normaler 125er Zylinder verbaut!

Komisch finde ich auch wieder, das der längere M7_Motorbolzen hinten im Bereich Stossdämpferaufnahme auf ein Lusso-Gehäuse hindeutet - aber das Teil keine Getrenntschmierung hat (ja, ich weiss, das gabs)! Ob da nen Lusso-Getriebe drin ist, war nicht so schnell zu erkennen ohne weiteres Zerlegen!

Aber am verrücktesten fand ich dann die Zündspule! Und als wir dann das Lüra betrachteten und KEINEN Gummipröppel entdeckten zum rausprokeln...?!?!?!

Naja, seht selbst:

Grüsse

Goof

Bearbeitet 12. Dezember 2011 von Goof

[kokrhoun]

Servus,

Das mit dem genieteten Schild kenne ich nur von meinem 150 LML Motor.

Der hat auch eine so komische Nummer.

Daher vermute ich das es sich bei dir um einen 125 ccm LML Motor handelt.

Cy René

[Goof]

OK,

das ja schon mal interessant!

Und was für eine Zündung hat dein LML-Motor? Kommt dir die Zündspule bekannt vor...?!

Und LML_Motor TROTZ Piaggio-Zeichen auf dem Gehäuse z.B.?

Bearbeitet 12. Dezember 2011 von Goof

[kokrhoun]

Hi,

Die Zündung ist soweit ich weis gleich wei bei dir.

Was auch gleich ist im Block ist die vogesehene Aussparung für den E-Starter.

Das Polrad hat auch einen Gummi sondern ist komplett geschlossen.

Schau mal ob das wirklich eine Dellorto SI Vergaser ist oder ein SPACO. Wenn es ein SPACO ist, hast du sicher einen LML Motor aus meiner Sicht.

Ich weis aus dem Stegreif nicht ob meiner ein Piaggio Zeichen drauf hat.

[Goof]

Interessant wäre mal für einen LML-Nixwisser, wie das mit der Zündung geregelt ist...

Also ich hab da ne Pick-up, also Kontaktlos...

Am Motor hängt aber nur ne einzelne Zündspule...?!?!

Wie geht dem? Da fehlt was entscheidendes für mich ;-.)

[kokrhoun]

Bin leider euch nicht so bewandert in dem Thema, das meiste mach mein Bruder aber scheu dir diese Zeichnungen mal an:

http://www.lmlparts.co.uk/cgi-bin/store.pl?action=search&uid=45606&category=06

http://www.lmlparts.co.uk/cgi-bin/store.pl?action=search&uid=45606&category=07

[CDI]

.

Bearbeitet 26. April 2021 von CDI

[Good Thing]

Hi,

Die Zündung ist soweit ich weis gleich wei bei dir.

Was auch gleich ist im Block ist die vogesehene Aussparung für den E-Starter.

Das Polrad hat auch einen Gummi sondern ist komplett geschlossen.

Schau mal ob das wirklich eine Dellorto SI Vergaser ist oder ein SPACO. Wenn es ein SPACO ist, hast du sicher einen LML Motor aus meiner Sicht.

Ich weis aus dem Stegreif nicht ob meiner ein Piaggio Zeichen drauf hat.

Moin der Vergaser ist ein Spaco

[Goof]

Alles klar!

Also doch nix tolles, gepimptes, schönes oder seltenes aus IT, UK oder sonstewo, sondern nur ein oller LML-Brocken

Danke euch!

[Tyler Durden]

Interessant wäre mal für einen LML-Nixwisser, wie das mit der Zündung geregelt ist...

Also ich hab da ne Pick-up, also Kontaktlos...

Am Motor hängt aber nur ne einzelne Zündspule...?!?!

Wie geht dem? Da fehlt was entscheidendes für mich ;-.)

Die CDI und die Zündspule sind bei den LML's soweit ich weiß getrennt, die CDI sitzt dann glaub ich auf der Reserveradseite.

Falls es das ist, was das vermisst.

Bea sagt, war wieder zu langsam...

Bearbeitet 12. Dezember 2011 von Tyler Durden

[Blue Baron]

Wie das aussieht ist das nichtmal ein LML Motor, sondern ein Motor der in Indien von Drittfirmen mit indischen Aftermarketteilen zusammengebaut wurde.

[Goof]

Wie das aussieht ist das nichtmal ein LML Motor, sondern ein Motor der in Indien von Drittfirmen mit indischen Aftermarketteilen zusammengebaut wurde.

Iiiieeehhh

Und ja, die CDI hab ich vermisst ... ^^

[50s-bastler]

Hab' genau so eine kombination (94er hd im 20er Si und die eigenartige Zündung) in Karotte's 94er Vespa LML (ja, steht wirklich so auf dem Rahmen, in der Bedienungsanleitung und am Typenschein) gesehen. Ist offenbar dort standardmäßig verbaut worden.

[Karotte]

Richtisch,

meine 150er LML hat die selbe kombo, Pickup Zündung, mit Spule mit nur einem kabel, allerdings ist bei Reserverad eine rotes CDi Kasterl verbaut. Funkt. wunderbar!

Bei Interesse kann ich den Schaltplan einscannen und posten!

Hab desweiteren einen alten LML Drehschieberblock mit einer ECN Motornummer und mit Piaggio Stepel.

[Good Thing]

Interesse am Schaltpan einscannen und posten, eine Kopie von einem Fzg-schein wo der Motor eingetragen ist wär auch super

Bearbeitet 12. Dezember 2011 von Good Thing

[Karotte]

So, hier der Schaltplan!

Hoffe man kann was erkennen!

[Good Thing]

So, hier der Schaltplan!

Hoffe man kann was erkennen!

Super vielen Dank

[vespisimo]

servus zusammen,

 

jetzt habe ich auch so einen "mysteriösen motor" bekommen. ich wollte fragen ob man nicht einfach eine normale vespa px cdi anstatt dieser seltsamen lml doppel einheit(zündspule+cdi) einbauen kann.

 

hat irgend jemand von euch noch diesen schaltplan für diesen lml motor.

 

vielen dank und schöne grüsse.

[Stradivari]

Ja.

 

Schaltplan.pdf

[vespisimo]

hey super vielen dank. hat mir sehr geholfen