S&S v2009 PX200 auf gestecktem Malossi 210

Momolino · 13. Dezember 2011

Guten morgen zusammen,

ich wollte mal fragen, ob der oben genannte Auspuff auf einem gesteckten Malossi 210 Sinn macht?!

Das weitere Setup:

MMW Kopf für Malossi 210

SI 24 - aufgebohrt, andere Nadel, restliche Schwimmerkammer angepasst

Kolben unbearbeitet

Ansonsten noch alles original.

Desweiteren habe ich gelesen, dass der Auspuff nicht hauptständertauglich ist, es aber wohl Möglichkeiten gibt diese "Untauglichkeit" zu umgehen, und doch einen HS nutzen zu können. Könnt ihr mir da weiterhelfen?

Danke im vorraus.

Gruß aus Oldenburg

Moritz

Momolino · 14. Dezember 2011

P-P-P-Puuuuuuush

masch · 14. Dezember 2011

Sehr wahrscheinlich wird der Motor nicht im vierten Gang den Anschluss schaffen. Und wenn dann wirst du Probleme bekommen das der Si Vergaser nicht genug Gemisch liefert für einen so stark saugenden Auspuff.

Für so einen Auspuff braucht es schon mehr an Anpassungen!

Kauf dir lieber für kleines Geld einen SIP Road und hab Spaß!

Deep4 · 14. Dezember 2011

Das Setup ist für die Katz. Vergiss es, das wird laufen wie ein Sack Nüsse.

Motorhead · 14. Dezember 2011

Das Setup ist für die Katz. Vergiss es, das wird laufen wie ein Sack Nüsse.

falls du einen originalen sack nüsse mit schon guten steuerzeiten findest, wird dich sogar der abziehen....

Momolino · 14. Dezember 2011

Okay, danke für die Antworten, dann geht der S&S an meinen Kumpel weiter, der eh schon heiß drauf ist.

Momolino · 14. Dezember 2011

Würde denn ein Sip Performance den gleichen Effekt erzielen wie der S&S?

**Tyler Durden** · 14. Dezember 2011

Würde denn ein Sip Performance den gleichen Effekt erzielen wie der S&S?

SIP Rooohhhooooad - nix Performance

Und wenn er den gleichen Effekt wie ein S&S erzielt könntest Du Dir auch den S&S runterhängen oder?!

Deep4 · 14. Dezember 2011

SIP Rooohhhooooad - nix Performance
Und wenn er den gleichen Effekt wie ein S&S erzielt könntest Du Dir auch den S&S runterhängen oder?!

Besser laufen als mit O-Pott wird er sicherlich allemale. Und abstimmbar mit SI auch.

Edith sagt, schief gelesen. Momolino wirft gerade SIP Road und SIP Performance durcheinander.

SIP Performance bringt natürlich auch nix. Aber SIP Road wäre eine gute Maßnahme.

Bearbeitet 14. Dezember 2011 von Deep4

Momolino · 14. Dezember 2011

Ja, dass es da einen Unterschied zwischen S&S und Performance geben sollte, ist klar...

Ich habe momentan den Sito+, das rennt schon ganz gut, bin am überlegen nen Road zu kaufen, wenn die RAPs, wie es ja bei nur gesteckt aussieht, nix bringen.

skoot · 14. Dezember 2011

Malossi mit Sip Road und 24er is ein Traum, Leistungsverlauf wie Ori 200er mit einigen Pferden on Top und freiem ausdrehen obenrum.

VespaOL · 14. Dezember 2011

Sehr wahrscheinlich wird der Motor nicht im vierten Gang den Anschluss schaffen. Und wenn dann wirst du Probleme bekommen das der Si Vergaser nicht genug Gemisch liefert für einen so stark saugenden Auspuff.
Für so einen Auspuff braucht es schon mehr an Anpassungen!
Kauf dir lieber für kleines Geld einen SIP Road und hab Spaß!

Um nochmal darauf zurück zu kommen...

Mehr an Anpassungen bedeutet, Kolbenfenster aufmachen? üS Zylinder u. Gehäuse anpassen?

Sir-Largeframe · 14. Dezember 2011

Ah jetza... Der "Tuningstein" kommt ins rollen....

Zum Beispiel, ja. Was hast Du denn für einen Kopf drauf? Welche Welle? Fährst Du Drehschieber oder? Kopf- oder Fußdichtung?

Geschwindigkeit bis jetzt? Hättest Du auch eine 30er Gasfabrik zur Hand?

Momolino · 15. Dezember 2011

Ah jetza... Der "Tuningstein" kommt ins rollen....
Zum Beispiel, ja. Was hast Du denn für einen Kopf drauf? Welche Welle? Fährst Du Drehschieber oder? Kopf- oder Fußdichtung?
Geschwindigkeit bis jetzt? Hättest Du auch eine 30er Gasfabrik zur Hand?

Kopf: MMW mit O-Ring

Welle: Noch Original

Drehschieber: Ja

Fußdichtung: Kopf kommt am WE erst drauf, da aber mit O-Ring vermutlich keine Fudi?

Geschwindigkeit: Kann ich noch nichts zu sagen, wird noch eingefahren.

Gaser: 30er habe ich noch nicht zur Hand, war vorerst eigentlich auch nicht geplant, aber was muss das muss...

Sir-Largeframe · 15. Dezember 2011

Ok, damit lässt sich ja was anfangen!

Also Welle: Mein Tip Langhub vom User "Polinist" (in Koop mit "Gravedigger") anfertigen lassen.

Ansaugstutzen für Gaser (ca 30er) von "Basti_MRP" kaufen. Der steht super und bringt Leistung gegüb. den "normalen" ASS von polini und malossi.

Auspuff SIP ROAD oder damit könnte man auch schon einen Saugerauspuff(Rennauspuff/RAP) fahren. Wenn's heftiger zugehen soll, Steuerwinkel/-zeiten messen und Auslass bearbeiten.

üS anpassen ist dann auch Pflicht, wenn man den Motor schon mal offen hat.

Ein leichteres Lüfterrad ist auch nett zu fahren, meine Empfehlung: Elestart Lüra Px200 beim User "kobold" auf ca. 1500/1600g (das reicht) abdrehen lassen.

Bitte versteh das nicht als Verkaufsveranstaltung! Ich habe da finanziell nix davon, dass ich Dir die empfehle, aber das sind (übrigens auch meine eigenen) Erfahrungen, die sich über die Zeit hier im Forum angesammelt und als gut, herausgestellt haben.

Dein angestrebtes Setup ist ein weitverbreitetes, da kannst Du sehr zufrieden werden denk ich.

Bei Fragen einfach los!

Laser · 15. Dezember 2011

Kopf: MMW mit O-Ring
Welle: Noch Original
Drehschieber: Ja
Fußdichtung: Kopf kommt am WE erst drauf, da aber mit O-Ring vermutlich keine Fudi?
Geschwindigkeit: Kann ich noch nichts zu sagen, wird noch eingefahren.
Gaser: 30er habe ich noch nicht zur Hand, war vorerst eigentlich auch nicht geplant, aber was muss das muss...

Was muss denn da eingefahren werden????

Einen Malossi fährt man nicht ein. Höchstens eine Stunde piano und dann wird die KArre gdurch alle Drehzahlregionen georgelt!!

Sonst wird aus dem Zylinder nichts! Langes einfahren ist echt kontraproduktiv!

Und mit nem originalen Kopf solltest du den Malossi schon mal gar nicht fahren, es sei denn du möchtest den Zylinder schrotten!

Sir-Largeframe · 15. Dezember 2011

Und mit nem originalen Kopf solltest du den Malossi schon mal gar nicht fahren, es sei denn du möchtest den Zylinder schrotten!

Ganz richtig, aber wichtig! Hab ich noch vergessen! Den Kopf auch beim "gravedigger" bearbeiten lassen

Laser · 15. Dezember 2011

Ok, damit lässt sich ja was anfangen!
Also Welle: Mein Tip Langhub vom User "Polinist" (in Koop mit "Gravedigger") anfertigen lassen.
Ansaugstutzen für Gaser (ca 30er) von "Basti_MRP" kaufen. Der steht super und bringt Leistung gegüb. den "normalen" ASS von polini und malossi.
Auspuff SIP ROAD oder damit könnte man auch schon einen Saugerauspuff(Rennauspuff/RAP) fahren. Wenn's heftiger zugehen soll, Steuerwinkel/-zeiten messen und Auslass bearbeiten.
üS anpassen ist dann auch Pflicht, wenn man den Motor schon mal offen hat.
Ein leichteres Lüfterrad ist auch nett zu fahren, meine Empfehlung: Elestart Lüra Px200 beim User "kobold" auf ca. 1500/1600g (das reicht) abdrehen lassen.
Bitte versteh das nicht als Verkaufsveranstaltung! Ich habe da finanziell nix davon, dass ich Dir die empfehle, aber das sind (übrigens auch meine eigenen) Erfahrungen, die sich über die Zeit hier im Forum angesammelt und als gut, herausgestellt haben.
Dein angestrebtes Setup ist ein weitverbreitetes, da kannst Du sehr zufrieden werden denk ich.
Bei Fragen einfach los!

Jetzt mal ganz ehrlich, der Kollege scheint keine Ahnung zu haben was Tuning angeht, sonst würde er nicht mit nem unbearbeitetem Kopf auf dem Malle herum fahren, und dann soll er direkt mit so was anfangen??!

Ist wohl ein wenig zu heftig würde ich sagen.

Step by step, dann wird das auch was.

Sir-Largeframe · 15. Dezember 2011

Aber er ist willig!

Und am Ende läufts doch auf das hinaus

Laser · 15. Dezember 2011

Aber er ist willig!
Und am Ende läufts doch auf das hinaus

Na ja, da wird er aber ne Menge Lehrgeld zahlen!

**Tyler Durden** · 15. Dezember 2011

er fährt doch nen MMW Kopf für den 210er, was will man mehr

ok, wer lesen kann ist klar im Vorteil - ich leg mich wieder hin

Bearbeitet 15. Dezember 2011 von Tyler Durden

Momolino · 15. Dezember 2011

Jetzt mal ganz ehrlich, der Kollege scheint keine Ahnung zu haben was Tuning angeht, sonst würde er nicht mit nem unbearbeitetem Kopf auf dem Malle herum fahren, und dann soll er direkt mit so was anfangen??!
Ist wohl ein wenig zu heftig würde ich sagen.
Step by step, dann wird das auch was.

Moment moment...

Erstmal:

Mit einfahren meinte ich (hätte ich dazuschreiben sollen), dass ich es noch nicht geschafft habe ne Stunde mit halbgas zu fahren.

Und der Orikopf ist nur drauf, weil getestet wurde, ob die Karre überhaupt läuft, dass der Kolben auf die Fresse kriegt ist klar, deshalb wurden zwei Fussdichtungen draufgepackt, um das ganze ein wenig zu entschärfen. Dass das nicht die Lösung ist, weiß ich, deshalb kommt ja diese Woche der MMW!

So, soviel zur Aufklärung!

Uriel · 15. Dezember 2011

Guten morgen zusammen,
ich wollte mal fragen, ob der oben genannte Auspuff auf einem gesteckten Malossi 210 Sinn macht?!
Das weitere Setup:
MMW Kopf für Malossi 210
SI 24 - aufgebohrt, andere Nadel, restliche Schwimmerkammer angepasst
Kolben unbearbeitet
Ansonsten noch alles original.
Desweiteren habe ich gelesen, dass der Auspuff nicht hauptständertauglich ist, es aber wohl Möglichkeiten gibt diese "Untauglichkeit" zu umgehen, und doch einen HS nutzen zu können. Könnt ihr mir da weiterhelfen?
Danke im vorraus.
Gruß aus Oldenburg
Moritz

Hi,

wenn ich dich richtig verstanden habe, dann ist der Auspuff schon vorhanden. Oder?

Da Dein Vergaser ebenfalls schon angepasst und aufgebohrt ist, würde ich noch den Kolben bearbeiten und das ganze einfach ausprobieren!

Dann merkst Du recht schnell ob er den Vergaser leersaugt und der 4. Gang zieht oder nicht!

Ciao

PS: Warum fragst Du nicht einfach bei S&S nach was die sagen?

Bearbeitet 15. Dezember 2011 von Uriel

Laser · 15. Dezember 2011

Moment moment...
Erstmal:
Mit einfahren meinte ich (hätte ich dazuschreiben sollen), dass ich es noch nicht geschafft habe ne Stunde mit halbgas zu fahren.
Und der Orikopf ist nur drauf, weil getestet wurde, ob die Karre überhaupt läuft, dass der Kolben auf die Fresse kriegt ist klar, deshalb wurden zwei Fussdichtungen draufgepackt, um das ganze ein wenig zu entschärfen. Dass das nicht die Lösung ist, weiß ich, deshalb kommt ja diese Woche der MMW!
So, soviel zur Aufklärung!

Gar nicht mit dem originalen Kopf fahren ist die beste Lösung!

MMW Kopp drauf und dann orgeln das Ding. Alles Andere ist

Meine zwei Cent eh klar! Ist halt nur ein gut gemeinter Ratschlag von nem Polossi-Fahrer

Momolino · 15. Dezember 2011

Hi,
wenn ich dich richtig verstanden habe, dann ist der Auspuff schon vorhanden. Oder?
Da Dein Vergaser ebenfalls schon angepasst und aufgebohrt ist, würde ich noch den Kolben bearbeiten und das ganze einfach ausprobieren!
Dann merkst Du recht schnell ob er den Vergaser leersaugt und der 4. Gang zieht oder nicht!
Ciao

Ja genau ist er, kann aber notfalls an einen Kollegen abgetreten werden.

Der Gaser lief vorher auch bei selbem Kollegen auf nem bearbeiteten 210er problemlos mit Pis Performance, sollte also klappen.

Dass ein kurzer vierter nötig sein wird ist mir durchaus bewusst...

Bearbeitet 15. Dezember 2011 von Momolino

Momolino · 15. Dezember 2011

Gar nicht mit dem originalen Kopf fahren ist die beste Lösung!
MMW Kopp drauf und dann orgeln das Ding. Alles Andere ist
Meine zwei Cent eh klar! Ist halt nur ein gut gemeinter Ratschlag von nem Polossi-Fahrer

Tu ich ja auch nicht wirklich, bin nur kurz durch die Stadt gefahren, mehr nicht und dabei bleibts auch bis zum WE.

Aber trotzdem danke für die Unterstützung.

Sir-Largeframe · 15. Dezember 2011

Aber 24er ob aufgebohrt oder nicht, ist in meinen Augen ned so prickelnd....

Momolino · 15. Dezember 2011

Aber 24er ob aufgebohrt oder nicht, ist in meinen Augen ned so prickelnd....

Hmm... ich guck mal wie es ist.

Momolino · 18. Dezember 2011

So, hier nochmal eine Rückmeldung, nachdem der S&S letzte Woche kam.

Wir haben uns gestern entschiedene ihn nicht an meine Möhre zu schrauben, da die fehlende Hauptständertauglichkeit ein K.O Kriterium ist und wir zu dem Entschluss gekommen sind, dass der Puff auf meinem Motor eh nichts bringen würde, noch nicht zumindest.

Also kam der S&S an das Moped eines Kumpels.... Mörderteil das Ding, dafür, dass sein Gaser noch nicht gut abgestimmt ist dreht das Ding richtig gut, und vor allem von unten gleichmäßig raus und nicht erst in den oberen Drehzahlen.

Ich habe jetzt seinen SIP Performance drunter bin bis jetzt sehr zufrieden, aber fürs wirkliche testen ist das Wetter einfach nicht mehr gut genug, also auf den Frühling warten.

12er · 18. Dezember 2011

Also kam der S&S an das Moped eines Kumpels

..und wie war das Setup von dem Kumpel?

S&S v2009 PX200 auf gestecktem Malossi 210

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