Mit der GS3 durch´s 21. Jh. (Folge 1)

[Dr.Paulaner]

liest sich soweit gut..nur...gefettete fussdichtung....soll das fett verkoken und dichten? ich habe da immer hauchdünn dirko auf die dichtfläche gegeben..war immer dicht...

[Lacknase]

Quillt schön auf, bappt beim Aufsetzen gut, so daß nix verrutscht, und verkokt nicht ...

[Erik]

Auf mein Motor:

- kein Luftfilter

- kein O-ring auf dem Ansaugstutzen (die letzte war kaputt und danach hab ich nie die Mühe gemacht eine neue zu kaufen )

- Fudi mit etwas Flüssiches Dichtung

- Taffspeed Mk4

und das alles mit HD 105.... Hab noch nie bemerkt das da irgenwo Nebenluft war... hab auch nie danach gesucht

*HÜPF* Die Oranjes kommen! 

ja, ja ... und zwar mit eine Oranje Rally

Grüsse aus Holland,

Erik

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Lacknase]

Auf mein Motor:

- kein Luftfilter

[...]

Und also kein BlowBack in die Filterbox, kein dadurch quasi "abgedichteter" Luffi, und also Düse 105. Klar

(Aber wahrscheinlich dafür extrem cooles Ansauggeräusch ... )

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Erik]

(Aber wahrscheinlich dafür extrem cooles Ansauggeräusch ... )

EXTREM COOL

Grüsse aus Holland,

[Lacknase]

Auf mein Motor:

- kein Luftfilter

[...]

Und also kein BlowBack in die Filterbox, kein dadurch quasi "abgedichteter" Luffi, und also Düse 105. Klar

(Aber wahrscheinlich dafür extrem cooles Ansauggeräusch ... )

Da darf man aber bei laufendem Motor auch nicht neben stehen und rauchen,

wird wohl eine recht "explosive" Atmosphäre unter der Backe sein.

Stimmt. Total praxisuntauglich. Am Ende darf die GS selber nimmer rauchen.

[t4.]

...

15kg Fäustel, Düsensätze, O-Ringe, langsam fange ich an, über einen Anhänger nachzudenken

... wenn Du's für unterwegs brauchst: o.k., Anhänger.

Wenn Du in MUC schrauben (hauen) willst: her damit , die Rapid-LiMa lädt wieder!

[Gammel]

Das Thema ist über die 4 Seiten ja etwas abgedriftet....

@klingelkasper: wenn Du doch noch mehr Power für die GE3 willst....1994 gabs mal ne rote Rohrlenker von Uli Hiller, auf Piaggio-Werksrenner getrimmt. Der hatte einen GS3 Motor mit 177er Polini Zylinder drin. (Scootering 103 April ´94) Muss also funzen

Und dann gibt´s noch den alten Guru Peter Witzel aus Essen, der verbaut in GS3 Motoren PX Zündung und PX Vergaser.

=> schneller + zuverlässiger! Und von aussen sieht man nix

[Lacknase]

Öhm, also "angeblich"[TM] fährt der Herr Witzel lediglich eine kontaktfreie Zündung, wie sie typischerweise für Oldies mit Batteriezündung als Umrüstsatz erhältlich ist. Daß er einen anderen Vergaser fährt, hört man auch immermal. Ich kenne allerdings nur die Variante, daß er auf einem überarbeiteten Ansaugstutzen einen SHB-Gaser fährt. Es lebe der Mythos! Wie man allerdings auf einen schlitzgesteuerten Motor den SI bastelt, ohne das Gehäuse grob zu überarbeiten, würde mich ja schonmal interessieren.

P.S.: Die Scootering haste nicht zufällig greifbar und kannst die betreffende Seite mal einscannen? WebSpace stelle ich, wenn's wäre.

[Dr.Paulaner]

den würde ich auch stellen..mir fallen da fast 2 seiten ein... wos gut passen täte

[Mozzer]

im oldtimer markt oder so ist das dingen auch mal vorgestellt worden... den hab ich irgendwo... ich schau mal.

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Lacknase]

Ändlisch nommaaaaale Loidä!

Die Auslaßplanung ist allerdings etwas, das mich doch arg ratlos macht. Zumal die "Berechnung" nicht ganz unwesentlich davon abhängen wird, was da hinterher druntergeschraubt wird. (Zumindest soweit ich das bisher gelesen und kapiert habe ...) Aber eine strömungsgünstigere "Schlitz"-Form wäre sicher schonmal was. Haste schon Ideen?

Ach ja: ceterum et ego censeo potissimum quidem!

[Gammel]

Öhm, also "angeblich"[TM] fährt der Herr Witzel lediglich eine kontaktfreie Zündung, wie sie typischerweise für Oldies mit Batteriezündung als Umrüstsatz erhältlich ist. Daß er einen anderen Vergaser fährt, hört man auch immermal. Ich kenne allerdings nur die Variante, daß er auf einem überarbeiteten Ansaugstutzen einen SHB-Gaser fährt. Es lebe der Mythos! Wie man allerdings auf einen schlitzgesteuerten Motor den SI bastelt, ohne das Gehäuse grob zu überarbeiten, würde mich ja schonmal interessieren.

P.S.: Die Scootering haste nicht zufällig greifbar und kannst die betreffende Seite mal einscannen? WebSpace stelle ich, wenn's wäre.

Hab keinen webspace, schicke Dir die scans aus der Scootering zu. Ist schon ein toller Umbau. Auf den Fotos (damals die Scootering noch teilweise in s/w) sieht man gut, was für Karosserie- und Motorarbeiten da reingegangen sind.

Ist der GS3 Motor nicht mit Gehäuseeinlass? Schlitzgesteuert waren doch erst die GS4 und SS180, meine ich. Warum sollte man da keinen Si Vergaser drauf bekommen? Habe Peters GS schon selbst gesehen.

[Dr.Paulaner]

frage eines alten mannes..was ist denn ein gehäuseeinlass???

[Lacknase]

[...]

Ist der GS3 Motor nicht mit Gehäuseeinlass? 

Nö. Guckst Du hier. Kolbengesteuerter Direktansauger - piston ported in Reinform Nix Drehschieber.

Habe Peters GS schon selbst gesehen.

Und? Biste sicher, daß da ein SI draufsitzt? Ich kann's nicht glauben ...

Danke schonmal im voraus für die Scans!

Bearbeitet 5. August 2003 von Lacknase

[Lacknase]

Dankenswerter Weise hat Stefan AKA "Gammel" in Rekordzeit die Scans geschickt.

Guckt Ihr hier (jeweils ca. 500kB):

Hoffman(n)Racer1 :love: Hoffman(n)Racer2 :love: :love: Hoffman(n)Racer3 :love: :love: :love:

Fettes Merci

EDIT: ich finde, der Klingelkasper sollte das Topic mit "(Folge 2)" neu eröffnen, denn das Ding hier setzt allem Träumen vorerst mal ein abruptes Ende! UND: Wenn DER Kotflügel mal nicht der totale Wahnsinn ist, dann wieß ich auch nicht.

Bearbeitet 5. August 2003 von Lacknase

[Motorhuhn]

frage eines alten mannes..was ist denn ein gehäuseeinlass???

????

[Lacknase]

frage eines alten mannes..was ist denn ein gehäuseeinlass???

????

@Doc: ( )

@MH: ich glaube der Doc kennt das nur ganz ganz klassich unter "Drehschieber bzw. Membraneinlaß"

Bearbeitet 5. August 2003 von Lacknase

[Motorhuhn]

aha - dachte nicht wirklich, daß die Frage ernst gemeint war?

MH

[Lacknase]

aha - dachte nicht wirklich, daß die Frage ernst gemeint war?

MH

Mist - jetzt, wo Du's sagst ...

[Hoffmannfahrer]

Hallo zusammen,

ich habe mir eben die Hoffmann-Racer Bilder angesehen. Es kann und soll ja jeder machen was er will, aber ich finde das Teil schrecklich um nicht sagen müssen zum :puke: So ein schöner Roller so zu verunstalten :plemplem:

Gruß Patrick

[Lacknase]

@Hoffmannfahrer: Prinzipiell stimme ich Dir zu - insbesondere wenn es peinliche Chopper-Cuts sind -, aber so ein "Werksracer-Nachbauversuch" ... das finde ich schon cool. OK. Ist keine Sei Giorni ... (aber fast )

[Dr.Paulaner]

die frage war ernst gemeint..hätte er drehschieber geschrieben hätt ich sie nicht gestellt..aber: man lernt nie aus..danke*g

[Erik]

Na, ich finde das ULTRA COOL! :love: :love:

.... haben woll!....

Grüsse aus Holland,

Erik

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Motorhuhn]

?es gab' ja nicht nur die Sei - die roten Werksrenner gab's ja auch.

es ist immer Geschmackssache, was man wie macht und opfert. Ich hätte wohl auch ein Problem, eine gute Hoffmann für so einen Umbau zu opfern, aber wo zieht man da die Grenze?

@Hoffmannfahrer: Du weißt doch, das ich auch eine Sei-Replika plane - ist doch im Grunde nichts anderes, oder seh' ich da was falsch? Ach wo wir gerade dabei sind - gibt's den Rahmen noch?

Gruß

MH

[Hoffmannfahrer]

habe ich da was übersehen ?? Gab es einen Hoffmann-Werksracer ?

Hat das jemand Bilder von dem Original ? Ich war jetzt der Meinung der Roller ist aus wilder Phantasie entstanden.

Gruß Patrick