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Geschrieben

Was meint Ihr, wo liegt ca. der Marktwert den ich bei evtl. Verkauf erzielen könnte?

Vespa läuft gut, Elektrik funktioniert einwandfrei, original Papiere mit einem eingetragenen Besitzer, orig. 10.500KM, Baujahr 1975, Kupplung neu, Simmerringe neu, kein O-Lack, Tank-Benzinhahn-Rüli-Kaskade-Auspuff-Sitzbank-Vorderreifen neu

Ciao 2Takt

35jdr80.jpg

Geschrieben

Würde ich persönlich nicht unter zwei her geben. Wenn man zum Beispiel in München oder Ingolstadt wohnt kann das, je nach Jahreszeit, auch mehr sein.

Da kann ich mich nur anschließen. Sowas geht in den Städten (z.B. hier in Berlin) ab dem ersten Sonnenschein für weit mehr als zwei Scheine weg.

Geschrieben

Den Wert wuerde ich allerdings auf lediglich 1500 euro festlegen. Was allerdings Leute in den Staedten bereit sind zu zahlen ist eine ganz andere Frage....

Geschrieben

Denke auch das die Vespen je nach Jahreszeit schnell mal 100-200 EUR mehr bringen, würde aber nicht zwischen Großstadt und auf´m Land preisliche Unterschiede machen. Wenn der Preis für mich stimmt ist es mir egal ob ich die Vespe in der Großstadt oder in Hintertuppfing abhole.

Der zu erzielende Preis dürfte wahrscheinlich im Bereich der obengenannten Meinungen liegen so wie ich die Vespe selbst einschätzen würde.

Wenn man aber Zeit hat und kein dringender Verkauf sein muß evtl./ wahrscheinlich auch drüber.

Ciao 2Takt

Geschrieben

Ist noch nicht so lange her, da konnte man sich freuen wenn man 800 Euro bekam und hat sich geärgert wenn man die ausgeben mußte.

Nachgelackter Stuhl mit ohne Tuning und Originaloptik für 2000 Euro?!

Echt nicht.

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
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