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Erledigt! Vespa 50N V5B3T `77 / 75ccm


benniHC

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

schweren Herzens trenne ich mich von meiner Fuffi....

Die Kleine wurde von mir (und nem Bekannten) vor ein paar Jahren komplett neu aufgebaut (Bilder von "damals" müsste ich noch irgendwo haben..).

Es handelt sich um ne 50N von 1977.

Sie gehört mir und steht in Marl (45768).

Der Motor wurde für die Stadt "fertig gemacht":

75ccm (ganz ehrlich: keine Ahnung welcher da drauf ist, irgendein "Polini Nachbau" oder so!?)

Pinasco Ritzel

überströme bearbeitet

Kupplungsfeder verstärkt

Kurbelwelle + Vergaser( 16/16+malossi Lufi) sind original

Banane

Anbauteile:

Es wurde so gut wie fast alles erneuert...

Bitubo vorne

Carbone Feder hinten

Schnellgasgriff

Seitenständer

Licht (hinten)

Sitzbank

Felgen + Reifen

Tittleisten

Züge

Bremsen

. . .

Lack:

Ist ein Orange (wie zu sehen) mit einem "KTM/Lambo Metallic" Effekt (genaue Bezeichnung: "sunrise orange"), muss man im Licht sehen.

Hat ganz hinten ne kleine Macke, welche damals aber direkt versiegelt wurde.

An der Kaskade ist auch ne kleine Macke dran... das wars dann aber auch schon

Es handelt sich um ein Garagenfahrzeug, wurde (fast) nur bei schönem Wetter bewegt --> 1x musste ich durch einen leichten Schauer :(

Dazu habe ich noch:

Original Sitzbank (schlechter Zustand)

Mono Sitzbank (sehr guter Zustand)

PK 50 XL 2 Gabel (wollte "irgendwann mal" ne Scheibenbremse verbauen...)

Grund für den Verkauf: (endlich mal) Motorradlappen gemacht, ich will ne PX (vielleicht hat ja jemand was :P )

Preis: VB 1750,- 1400,-(fix)

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  • 1 Monat später...

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    • Servus, suche Übersetzung und Zylinder um 65kmh fahren zu können in der smallframe, auch soziusbetrieb. 16.16 vergaser ist bereits vorhanden
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    • Nicht ganz. Es ist ein Wachselement. An der Funktion ändert das nichts, an den Reparaturmöglichkeiten sehr wohl: Wenn kaputt, dann Tonne.   Dafür bekommt man an jeder Ecke Ersatz: Die Dinger sind baugleich mit den ganzen Automatikroller Chokes.
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