Antriebswelle hat Spiel

[cavecanem]

Moin,

Hab grad meine Schaltzüge etwas nachgespannt. Zum ersten mal, dank hebebühne, mit frei schwebendem Hinterrad.

Wenn ich im leerlauf den schalthebel drehe, um das schaltzugspiel zu prüfen, wandert die Antriebswelle rein und raus.

Ist das schlimm? Fällt mir bald das Rad ab oder muss das so?

Zu den wirkenden Kräften: 133er polini, et3 banane...

Kp seit wann das so ist, sonst hab ich wohl nix davon gemerkt, weil das hinterrad aufm boden stand..

[jolle]

Hattes du das Hinterrad und die Bremsgrundplatte montiert, als du das festestellt hast?

[cavecanem]

Ja, war alles noch dran.

Edit: wandert geschätzte 2mm rein und raus.

Bearbeitet 28. Dezember 2011 von cavecanem

[bubu50n]

war die Bremstrommel auch dran?

sorry überlesen!

Gruß,

bubu

Bearbeitet 28. Dezember 2011 von bubu50n

[cavecanem]

Alles dran. Hing einfach nur auf der bühne.

Ist allerdings ne Nachbaubremstrommel dran. Kann die zu kurz sein oder sowat?

[Mike]

Normalerweise spannt die Bremstrommel die Hauptwelle auf das Festlager, welches wiederum von der Bremsgrundplatte fixiert wird.

Irgendwo is da der Wurm bei dir drin.

[Udo]

Die Hauptwelle hat bedingt durchs Lagerspiel leichten Spielraum, bewegt sich meist leicht, wichtig ist das die Große Mutter mit ca 60-80 NM angezogen wird, also am besten mit einer Verlängerung an der Ratsche, ich bekomm die Dinger orig. mit meinem Schlagschrauber oft nicht auf. Wenn des ganze zu leicht angezogen ist erhöht sich das Spiel. Also lieber noch mal richtig festknallen, wenn dann immer noch zu viel Spiel, wird es Lager defekt sein. Kann man zur Not auch erneuern ohne den Motor zu spalten.

Bearbeitet 28. Dezember 2011 von Udo

[cavecanem]

Die Hauptwelle hat bedingt durchs Lagerspiel leichten Spielraum, bewegt sich meist leicht, wichtig ist das die Große Mutter mit ca 60-80 NM angezogen wird, also am besten mit einer Verlängerung an der Ratsche, ich bekomm die Dinger orig. mit meinem Schlagschrauber oft nicht auf. Wenn des ganze zu leicht angezogen ist erhöht sich das Spiel. Also lieber noch mal richtig festknallen, wenn dann immer noch zu viel Spiel, wird es Lager defekt sein. Kann man zur Not auch erneuern ohne den Motor zu spalten.

okay, dann baller ich morgen nochmal nach und teste vielleicht auch mal die alte originale (unrunde) bremstrommel.

wie blockiert man am besten das hinterrad, damit sich die karre beim anknallen nicht verselbstständigt?

oder einfach schlagschrauber dranhalten und auf vollgas stellen?

[pvfahrer]

Motor einbauen und bremse anschliessen, dann einen auf die bremse latschen lassen...

@udo, wie tauschst du das lager ohne den motor aufzumachen?

Bearbeitet 28. Dezember 2011 von pvfahrer

[cavecanem]

Motor einbauen und bremse anschliessen, dann einen auf die bremse latschen lassen...

laufe ich so nicht Gefahr die Antriebswelle krummzuziehen?

[Udo]

Motor einbauen und bremse anschliessen, dann einen auf die bremse latschen lassen...

@udo, wie tauschst du das lager ohne den motor aufzumachen?

Rusisch wenns sein muß, drei lange Holzschrauben ins Lager, zusammenschweißen mit ner Öse drann, dann rausklopfen. Sicher nicht optimal, besser ist es schon den Motor zu spalten, aber wenns eilt gehts auch so.

[pvfahrer]

laufe ich so nicht Gefahr die Antriebswelle krummzuziehen?

hätte ich jetzt irgendwie keine angst.