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Geschrieben

ohja gab es in dieser art von werk aus (die stehbolzen sehen hier auch nicht nach nachträglich gesetzt aus) und ist auch als reparatur eines defekten alu-anschlags legitim.

Geschrieben

nö, gehört dort nicht ein zahnrad für die getrenntschmierung hin?

Geschrieben

danke mal an alle für die infos.

da ist nichts weggebrochen und alles schaut normal aus.

die stehblozen schauen auch aus wie wenn sie vom werk kommen würden, nur die halte bleche sind etwas abgenutzt.

kann das sein das an den halteblechen die kupplung beim ziehen anstoßt?

der besitzer des motors hat sich beklagt das die kupplung extrem schwer ging, und er alle 1000km ein neues seil brauchte.

kann aber auch sein das es an den 4 scheiben und den malossifedern kiegt.

der blaue cortego simmerring kommt mir nach dem reindrücken auch immer entgegen.

für weitere infos bin ich euch dankbar.

Geschrieben

Ich hatte auch mal so ein Gehäuse! Scheint mal original gewesen zu sein! Ich hab die Muttern immer vorsorglich mit 243 Loctite festgeklebt! Du drückst ja quasi mit diesen Belchen auf das Lager d.h. du schiebst das Lager wieder gegen den Sicherungsring auf der anderen Seite!

Geschrieben

Ich hatte auch mal so ein Gehäuse! Scheint mal original gewesen zu sein! Ich hab die Muttern immer vorsorglich mit 243 Loctite festgeklebt! Du drückst ja quasi mit diesen Belchen auf das Lager d.h. du schiebst das Lager wieder gegen den Sicherungsring auf der anderen Seite!

aha, doch original dann geht die kupplung auch nicht am gehäuse an.

danke.

Geschrieben

Gemäß Motornummer ist es ein PX-Motor, kein Lusso.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

habe jetzt auch mal nach der motornummer gesucht. danach ist es kein lusso.

es ist aber ein lusso gehäuse :wacko:

Geschrieben

namen (nummern) sind doch nur schall und rauch hat mal ein weiser mann gesagt :wacko:

Geschrieben

Yepp mein Gehäuse hatte auch ne Pumpe! War ein Lusso Motor! Aber wenn ich mich recht entsinnen kann war noch ein altes Getriebe verbaut! Waren wahrscheinlich irgendwelche Übergangsmotoren!

Geschrieben

Yepp mein Gehäuse hatte auch ne Pumpe! War ein Lusso Motor! Aber wenn ich mich recht entsinnen kann war noch ein altes Getriebe verbaut! Waren wahrscheinlich irgendwelche Übergangsmotoren!

ja, bei mir ist auch ein altes getriebe verbaut :wacko:

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
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    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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