Pinasco 177 Grauguss fräsen

[stereotone]

Hi,

hab hier grad zum erstenmal nen Pinasco Klumpen vor mir liegen und soll den für nen Kumpel verbauen.

jedoch ergibt sich da ne Frage:

Die markierten Flächen entfernen ? Sieht sonst so mickrig aus....

gruß Jens

Bearbeitet 28. Dezember 2011 von stereotone

[Dj_steff]

was ist deine zielsetzung?

Falls dein Ziel dei Maximale Leistung in der smal Block klasse ist schmeiss den Zylin der weg. dafür ist der scheisse

Falls du der Typ sein willst der als erstes maximale Listeung aus nem pinasco holen willst fang an zu lesen nicht zu fräsen.

Deine Vorbilder sind dann Atom und Andre, die haben dei Schüppe über 20 PS gelegt mit nem Pinasco (glaub ich )

MFG Matze

[stereotone]

ne, die kiste solle ein zuverlässiger tourer sein sonst nix...

und der zylinder lag halt rum...dann wird nur das gehäuse angepasst und gut is...

[Marc Werner]

was ist deine zielsetzung?

Falls dein Ziel dei Maximale Leistung in der smal Block klasse ist schmeiss den Zylin der weg. dafür ist der scheisse

Falls du der Typ sein willst der als erstes maximale Listeung aus nem pinasco holen willst fang an zu lesen nicht zu fräsen.

Deine Vorbilder sind dann Atom und Andre, die haben dei Schüppe über 20 PS gelegt mit nem Pinasco (glaub ich )

MFG Matze

Andre lag bei 22 PS + (nicht sein Motor - Kpmponenten: Kolben / Zylinder bearbeitet / hochgelegt, Mikuni 30er TMX, Membran, 60er Welle, HP4 Lüfterrad, PM Auspuff) und (A)tom bei 34 PS (auf Pinasco "Basis")...

Bearbeitet 29. Dezember 2011 von Marc Werner

[BABA'S]

Leg statt der Alu-Pinasco FuDi lieber gleich die Polini FuDi drauf.

Dann die roten Flächen weg und den Kolben darauf anpassen.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[PXler]

Andre lag bei 22 PS + (nicht sein Motor - Kpmponenten: Kolben / Zylinder bearbeitet / hochgelegt, Mikuni 30er TMX, Membran, 60er Welle, HP4 Lüfterrad, PM Auspuff) und (A)tom bei 34 PS (auf Pinasco "Basis")...

aber mit alu-pinasco, wenn ich mich nicht irre?

der guss ist da wohl eine komplett andere baustelle, denke ich.

[Marc Werner]

aber mit alu-pinasco, wenn ich mich nicht irre?

der guss ist da wohl eine komplett andere baustelle, denke ich.

Ja stimmt, war ein Alu Pinasco !! Weichen die stark ab ? Hatte noch keinen Grauguss Pinasco in der Hand.

[Soul-Beat]

und bei tom´s 34ps Pinasco war eigentlich auch nur noch die beschriftung original. der rest war für die damalige zeit ganz schön neuer voodoo.

38iger gaser, schraubauslass, langes pleul, vespatronic, eigener auspuff...... sofern ich mich recht entsinne...

[Han.F]

Hi,

hab hier grad zum erstenmal nen Pinasco Klumpen vor mir liegen und soll den für nen Kumpel verbauen.

jedoch ergibt sich da ne Frage:

Die markierten Flächen entfernen ? Sieht sonst so mickrig aus....

gruß Jens

halt mal den kolben rein, dann siehst du wie weit du aufmachen kannst!

würd beim kolben aber nicht die verstrebungen an den fenstern komplett weg nehmen ... so toll ist der kolben nicht!

da macht es schon mehr sinn am auslaß bei zu gehen ... 66% breite geht beim alu ohne probleme (bei mehr hätt ich schiß)

[schoeni230]

Ich hoffe für dich das du nicht einen der Charge mit zu wenig Laufspiel erwischt hast.

Die Grausguss Pinascos sind mal mit Laufspiel von ca. 8/100 ausgeliefert worden. Ich hab mal so einen für jemanden verbaut. Auch nach Erhöhung des Spiels gab´s alle 10 Km nen Klemmer. War auch bei viele anderen so.

Also unbedingt !!! - Messen ! Ich würde davor keinen Meter damit fahren.

Ansonsten ist er von der Kanalführung gleich mit D.R. 177. Nur ohne Nebenauslässe und mit anderem Boost Port.Liegt auch mit viel Bearbeitung immer noch unter der Leistung eines Polinis.

[polinist]

gestern grad zufaellig steuerzeiten gemessen von so einem 3Kanal GG-pinasco:

120 zu 153, da kann wohl nicht viel gehen.

Laufspiel war uebrigens 8/100.......

Edit: Kolbenrueckstand bei 57 Hub ca 0,8mm, Steg im Kopf ca 2mm...

Bearbeitet 30. Dezember 2011 von polinist

[schoeni230]

Ja die Zeiten kann ich bestätigen ! Auch nach Bearbeitung vom Auslass hatte ich immer noch niedrige 162°

Und wieder das grausige Laufspiel von 8/100. 8/100 würde ich nicht mal bei einem 130er Polini fahren.

[DLbastard]

Hatte auch schon einige Probleme mit so nem Klumpen, wobei ich noch nicht genau weiß, worans lag. Hab den Auslass glaub um gut 4mm hochgefräst, um auf halbwegs vernünftige Steuerzeiten zu kommen, also dass wär die wichtigere Stelle, denk ich.

Also wenns nicht unbedingt dieser Zylinder sein muss, würd ich auf jeden Fall zu DR oder Polini raten...

[Rö!]

Alu Pinasco kaufen...der GG ist Schrott!

Absoluter Humbug!

[gravedigger]

Alu Pinasco kaufen...der GG ist Schrott!

Absoluter Humbug!

die steuerzeiten von dem sind auch nicht viel besser.

mehr VA, aber weniger ÜS und viel zu große QK bei geringer verdichtung.

hier drängt sich ja eine langhubwelle auf.

Bearbeitet 30. Dezember 2011 von gravedigger

[polinist]

hier laufen ein paar Alupinascos mit Si, LHW und Tourentopf.

Das faehrt sich recht druckvoll und durchzugsstark, natuerlich alles auch ein bissi optimiert.

[BABA'S]

und der zylinder lag halt rum...dann wird nur das gehäuse angepasst und gut is...

In diesem Topic geht es doch nur um "Resteverwertung" ! ! !

Das mit dem zu geringen Laufspiel kenne ich nur vom 2-Kanal Pinasco.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 30. Dezember 2011 von BABA'S

[schoeni230]

In diesem Topic geht es doch nur um "Resteverwertung" ! ! !

Das mit dem zu geringen Laufspiel kenne ich nur vom 2-Kanal Pinasco.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

2 und 3 Kanal ist das selbe ,nur der eine eben mit Innenliegenden Boost Port. Einen richtigen 2 Kanal mit wirklich nur 2 Kanälen gibts aktuell nicht !

[BABA'S]

Wir wissen doch beide, wovon wir sprechen, oder ? ? ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[madmax]

Ich halte den Grauguß-Pinasco mit etwas Nacharbeit (Steuerzeiten) für einen Tourenmotor durchaus geeignet. Das Kanallayout ist annähernd identisch mit dem Alu-Pinasco, er sitzt allerdings etwas tiefer. Die Steuerzeiten sind dadurch kürzer und sollten zumindest auf das Niveau der Aluversion angehoben werden. Die Kanäle sind an der unteren Dichtfläche etwas mehr verschlossen als bei der Aluversion, können aber entsprechend erweitert werden (wie eingenzeichnet, ist aber auch mehr möglich). Den T-förmigen Auslass kann man auch noch abändern, falls erforderlich.

[hausmoasdabua]

was ist denn draus geworden,läuft das teil

[t5driver]

hy leute ...gibts bilder vom auslass nach bearbeitung?

fahr sowas ohne probleme auf meiner gtr....

24si......überströhmer aufgemacht ...motor angepasst .....sip road.......auslass ovalisiert....

richtig geil zum fahren ...