Erste Vollrestauration, Teil 1: Motor

[Zivi]

Hallo zusammen,

Meine Frau hat mir tatsächlich eine Rollerruine geschenkt, auf die ich schon länger ein Auge geworfen hatte, aber familientechnisch-vernünftig nicht kaufen wollte. Jetzt ist sie da und ich überlege was draus werden soll ...

Es handelt sich um eine Special mit 125er Zulassung, PV Lenker, Motor mit 136er Malossi direkt und Pinasco LüRa, 25er Dellorto. Die Gute liegt - bis auf den Motor - in Einzelteilen da. Motorinnenleben wird also eine überraschung. Karosse ist gesandstrahlt und braucht noch viel Liebe ...

Als erstes möchte ich den Motor neu aufbauen. Es soll ein Alltagsroller werden, wobei für mich ein ausschlaggebendes Kriterium der Spritverbrauch ist. Daher meine Frage: Was für ein drehmomentlastiges, alltagstaugliches Setup wäre denkbar mit einem ca. Verbrauch von 5 Litern.

Da ich bis zu Fertigstellung der Karosse den Motor in meiner PV fahren kann, die einen Polini eingetragen hat, dachte ich an den Polini EVO (evtl. direkt) ... 30er Vergaser (?), Auspuff noch keine Ahnung ... Schieße ich damit über das Ziel hinaus?

Gruß

Frank

Bearbeitet 6. Mai 2012 von Zivi

[Dj_steff]

Moin

ein guter Motor in Sachen Sprit verbrauch ist:

Polini 133 er 24 phb auf Drehschieber oder Membran, rennwelle und ne original et3 banane alles gesteckt.

Das fährt nen Tacken schneller als ne originale Px 200 so echte 100kmh.

spritverbrauch liegt bei 4 Liter.

da mussnix gefräst werden, das ist einfach Teile kaufen und zusammen bauen.

Wenn dein Malossi Zylinder noch ungefräst ist würd ich mit dem Vielleicht ein plug and play motor aufbauen.

24er / 25er PHB Vergaser, und ne et 3 Banane.

mfg

Bearbeitet 30. Dezember 2011 von Dj_steff

[dorkisbored]

Warum denn einneuer Zylinder wenn ein schicker 136er Malle vorhanden ist? Das Ding frisst, so wie Du den beschreibst maximal 3,5 Liter und fährt sich recht schicklich....

[Zivi]

Wie das halt immer so ist: Ich hab' schon einen Motor der ganz schicklich fährt. Jetzt soll's zumindest ein bisserl mehr sein :)

Deswegen dachte ich ja auch an den Polini EVO als nächsten Schritt .... Ich werde in den nächsten Tagen den Motor mal aufmachen und schauen was überhaupt drin ist. Bis dahin kann ich immer noch entscheiden, was auf die Einkaufsliste soll. Aber einfach nur vorhandenes Material zu benutzen ist mir zu rational

[dorkisbored]

ich nehm Dir den Malle gerne ab

[Zivi]

Ich bau ihn mal ab und kann Dir gerne Fotos zusenden ...

[dorkisbored]

mach ma...

[wheelspin]

Wie das halt immer so ist: Ich hab' schon einen Motor der ganz schicklich fährt. Jetzt soll's zumindest ein bisserl mehr sein :)

Deswegen dachte ich ja auch an den Polini EVO als nächsten Schritt .... Ich werde in den nächsten Tagen den Motor mal aufmachen und schauen was überhaupt drin ist. Bis dahin kann ich immer noch entscheiden, was auf die Einkaufsliste soll. Aber einfach nur vorhandenes Material zu benutzen ist mir zu rational

beim stichwort evo würde mir folgendes einfallen:

Poli evo

PM40 oder vsp inox

mikuni tm24/28

polini membran

oder je nach gehäuse zustand eben eine gut gemachte ds-welle

die mikunis sid gut im spritsparen, mit einem vsp/pm gibt es ein leistungsband ohne löcher und die

anlagen kämen den steuerwinkeln eines gesteckten evo auf 51mm hub sehr zu pass..

[Zivi]

So, hier mal ein paar Handybilder von meiner Baustelle ....

[Zivi]

Werde jetzt einen Motormontageständer bestellen ....

Welches Spezialwerkzeug ist zu empfehlen für eine SF und den unerfahrenen Schrauber? Habe 'nen Benzinhahnschlüssel, Polradabzieher, Kupplungshalter. Meine letzte Motorspaltung ist 15 Jahre her

und ich wäre durchaus bereit etwas Weihnachtsgeld für sinnvolles Werkzeug auszugeben ...

[dorkisbored]

Kupplungsabzieher fehlt da noch

[subway]

Innenauszieher für die beiden Lager in der kleinen Gehäusehälfte möchte ich nicht mehr missen.

[Zivi]

@dorkisbored:

Danke! Schon mit in den Warenkorb gepackt :)

Bearbeitet 2. Januar 2012 von Zivi

[Zivi]

@subway

Hast Du evtl. mal einen Link für mich?

[BeneBene]

Der Innenabzieher ist zwar sehr hilfreich, aber auch sehr teuer. Es geht aber auch ohne, wie z.B mit dem Ofen oder einem Dremel. Hat bei mir bisher schon 3 mal ohne Probleme funktioniert.

[der VespaPole]

zB:so einer ungefähr..muss nur andere Grösse finden.

http://www.ebay.de/i...=item33701c9aed

Bearbeitet 2. Januar 2012 von der VespaPole

[Zivi]

So, besser spät, als nie :)

Mit Kindern und Job kommt man nicht zu besonders viel Freizeit, aber ich habe den Motor nun mal gespalten. Vorbesitzer ist beim Fräsen an der Lima-Seite durchgebrochen, so dass das Gehäuse nun zum Schweißen geht.

Habe mir einen Quattrini M1LR gesichert und mich mit Werkzeug eingedeckt (Danke an Bloodmario!)

Polinitronic liegt auch schon hier.

Was ich mir vorgestellt habe:

Quattrini unbearbeitet auf 51/97er Welle, nur Überströmer anpassen.

kurzer 4ter DRT

DRT Schaltklaue

CNC Kupplung

VSP Road

EDIT ergänzt: 2,56er Surflex Primär

Kann ich meinen 28er Dello für das Setup nutzen, oder ist das Bockmist?

Welche KuWe ist zu empfehlen?

Soll ein halbarer Tourenmotor werden ....

Gruß

Frank

@dorkisbored: Falls Du nach der langen Zeit immer noch Interesse am Malossi hast, der ist nun im GSF Teileverkauf

Bearbeitet 25. April 2012 von Zivi

[Inujasha]

Finde den 28er Dello nicht schlecht! Hab ihn auf meinem Malossi 136er drauf.

Die BGM Kurbelwellensind zu empfehlen.

[Zivi]

So, habe den ersten Großeinkauf getätigt und mit dem Motor angefangen.

Basis ist ein XL2 Gehäuse, dass ich mit dem Umrüstkit von VSR versehen werde.

Nach einer Stunde mit dem Dampfstrahler war das Gehäuse ein paar Kilo leichter und ich habe mich mal ans Fräsen der Überströmer gemacht.

Den Zylinder werde ich erstmal unbearbeitet verbauen. Denke, dass das ganz gut mit VSP Road und DRT Nebenwelle kurzer Vierter passen sollte ...

Lohnt sich die Investition in die TN9 Lager von SKF?

Gruß

Frank

[DagoDuck]

Kriegt das Gehäuse noch ein schönes Finish? Glasperlenstrahlen wäre nicht verkehrt.

[AK200]

wozu? sieht doch nach 500km eh wieder so aus wie jetzt

@Zivi: die Standardlager (natürlich von nem namhaften Hersteller) reichen völlig aus, ich würde die auch nicht umbedingt über nen Vespashop kaufen, da sind die oft teurer als im normalen Handel

[Zivi]

Gehäuse wird noch ein wenig mit Bremsenreiniger und Bürste bearbeitet. Mehr aber nicht. Soll ja ein Alltagsmotor werden :)

@AK200: Danke!