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Geschrieben

Hallo,

ich habe ein Motorgehäuse einer PX 200, welches auf einen Malossi 211 angepasst ist (Einlasskanäle). Jetzt will ich aber einen Polini 207er auf dem Gehäuse fahren. Ich würde gerne die Kanäle auf dem Polini anpassen, weil ich die Befürchtung habe, dass es ansonsten zu Verwirbelungen kommt ?!?

Ich weiß, dass man das Material aufschweißen kann. Das ist mir aber etwas zu aufwendig (dann muss ich den Motor wieder abgeben). Was haltet ihr von Kaltmetall oder Alukleber, ist das ne gute Möglichkeit bzw. qualitativ in Ordnung?

Geschrieben

Nabend,

also an sich brauchste da gar nichts machen. Polini drauf und gut ist, bzw da wo noch angepaßt werden kann am Motorblock anpassen. Wenn es dir nun jedoch schlaflose Nächte bereitet kannst du die Stellen welche nicht passen, weil sie für die Malossi überstömerer waren, mit Kaltmetall wieder herrichten.

Erwarte jetzt aber keinen Leistungsunterschied von 5PS+. Das wirst du warscheinlich nicht mal merken! Aber wie gesagt, mach es wenn es dir ein Dorn im Auge ist, schaden tut es auf jeden Fall nicht.

Geschrieben

In diesem Topic ganz unten macht er die Überstömer komplett mit Kaltmetall zu und frässt sie auf Polini, ich habe das gleiche vor....sieht ganz gut gemacht aus, welches Kaltmetall kann man empfehlen!?

letzte Seite Polossi Topic, ganz unten....

Geschrieben

Ah ja gut, hab zwar schon diese Nacht nen paarmal dran gedacht, aber wenn das keine große Veränderung bringt, siegt meine Faulheit. Dann fräß ich noch das bischen weg und bau das Ding zusammen. Vielen Dank für eure Hilfe, zweite Meinungen beruhigen.

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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