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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin!

Erstmal euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr! :wacko:

Selbst heute quält mich die Frage was eure Reusen so durchschnittlich schlucken? :wacko:

Erst gestern hab ich wieder ne kleine Runde übers Feld gedreht, Tanknadel war auf 3/4 und nach guten 5 Minuten schon bei 1/2. :wacko: Hab nen bearbeitetn 136er Malle mit 30er Mikuni TMX. Da bei der Kleinen noch nichts eingetragen und sie auch nicht angemeldet ist, ist leider kein Langstreckentest drin. Aber ich denke mal ich bin mit dem Verbrauch sicher nicht allein. :wacko:

Gruß,

Janis

Geschrieben

10l/100km bei Vollgas

133er PoliniDOA

:wacko:

Mein DoA hat mit Banane 3,5l/100km geschluckt, Vollgas. Bearbeitet mit 24er PHBL.

Mit LTH Road liegt er etwas höher, so bei ~4,5l/100km.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich befürchte ich bin auch näher an 10l als an 5l auf 100km... :wacko:

Aber dafür hab ich nen schönen roten Kanister und Gepäckösen im Durchstieg. :wacko:

Bearbeitet von unibug
Geschrieben (bearbeitet)

Mein Gespann mit Cozy Beiwagen:

PX 207 ,Polini bearbeitet mit GS Kolben , LHW, SI24 ovalisiert- HD 138 - 160 BE3 - ND 2,69 , kurzer vierter Gang,Sip Road.

6,5 - 7 Liter

Bearbeitet von spondy
Geschrieben

Polini 177, O-Puff , Primär 23/65, Si24 oval 3,8 bis 4,2 liter

Polossi 221, Mazuchelli Welle, Si 24 oval, Auspuff Polini-Uralt, 4 bis 5 liter :wacko:

Alupolini 210 Taffspeed HPC, Si 24 oval, modifizierter Sito+ ca. 5 liter

Malossi 210, Membran 30 Dellorto, PM alt ca. 8 liter :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

eigentlich könnte man(n) auch die bedüsung/nadel/nadelstellung dazuschreiben.

wäre echt ein netter vergleich..

vorallem bei den u4 und ü7 setups.

TS1, angi und 30TMX mit 250 30PJ, o-nadel mitte , 25er ND um 6 liter

das gleiche mit 220er hd ohne pj , o-nadel eins magerer und 25er ND richtung 5 liter.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

3,5 l: Sprint Veloce, alles soweit original, SI 20/20. Gemisch 1:60. Überwiegend Stadtverkehr und n bisschen Bundesstraße, aber keine reinen Kurzstrecken, immer so 25 km am StÜck.

Jetzt Übern Winter kommen DR 177 und SIP Road drauf, Vergaser und DÜse: weiss noch nicht. Melde dann aktuelle Zahlen wenn vorhanden.

Geschrieben

Wenn ich mit meiner PX richtig heize, also viel vollgas und jeden Gang sauber drehen lasse, komme ich schon an die 10 Liter Genze hin....

Motor:

Malle 221, 35ger Keihin, Charger 200

Geschrieben

3-3,5 Liter auf Langestrecke, bei Stadtgefahre mit viel geheize locker 5-6 Liter.

Setup:

Px mit 139 Malle, Sito blöd, Ü´s angepasst, im Einlass ne Piaggio Plastikbomber Membran und darÜber nen 24er Si

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

PX 125 Lusso Bj. 84, alles original, Ölpumpe ab - daher HD 102 statt 100 (Si20): ca. 5 L - finde ich auch etwas viel für dieses Setup. Wobei der Roller auch gut geht und ich auch eher zügig fahre.

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Polini 133 GS auf 54hub mit Malossikopf und 30er TMX, PM40

4-5,5L je nach Spaßhahnstellung.. Belastet mit rund 100kg

meistens brauch ich 5,5L.. :wacko:

Rally200 original hat meist 4,5L gebraucht

Jetzt nach Otuning weiß ich noch nicht, fühlt sich aber nach nicht mehr an (spritverbrauch :wacko: )..

PV mit 130er DR, 19er DS Banane mit Mädl drauf

rund 3,5L

Selbes Moppet und Mädl mit 133Polini GS mit Mallekopf auf 54hub mit Banae und dickem Krümmer mit 24er Gaser

rund 4L

(Honda SS50 [4Takt] mit 72ccm, 18er Gaser unter 3L, aber nicht so spaßbar )

lg Rupert

Bearbeitet von ösirally200

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    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
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