cosa2 200ccm was damit anfangen

Robe007 · 1. Januar 2012

Servus,

hab ne cosa2 geschenkt bekommen. habe sonst nur px und pk in der garage. möchte nicht ernsthaft mit der cosa fahren. kann man ausser der kupplung noch irgendwas brauchbares mit dem bock anfangen?

Feile69 · 1. Januar 2012

gewinnbringend verkaufen und sich dann was leisten.

Cosatourer · 2. Januar 2012

Servus,
hab ne cosa2 geschenkt bekommen. habe sonst nur px und pk in der garage. möchte nicht ernsthaft mit der cosa fahren. kann man ausser der kupplung noch irgendwas brauchbares mit dem bock anfangen?

schade das man die Cosa dir geschenkt hat.

Gruß

diabolo · 2. Januar 2012

Getriebe, Schaltraste, Kupplung und Gabel würd ich mir weglegen, den Rest dann raus.

joera1946 · 2. Januar 2012

Matt machen für den alltag!

Lautenquäler · 2. Januar 2012

Hallo

Gut, wenn alle Cosas geschlachtet sind sagt bescheid, ich werde meine dann vergolden :)

Dabei ist sie ein guter alltagstauglicher Roller nur eben nicht so schön wie ihre Mütter, dennoch sollte man ihr nicht unrecht tun, sie hat Schaltrollerfeeling und man darf sie sogar auf öffentlichen Parkplätzen stehen lassen ohne das sie gleich binnen einer Stunde verschwindet.

Abseits aller Eitelkeiten vermutlich eine der besten Schaltroller überhaupt.

gruß

Hartmut

Der sie für den Preis auch gerne gehabt hätte

Robe007 · 2. Januar 2012

ruhig Blut Jungs.

Sie hat ein paar kleine Macken, wie z. B. ei. durchgerosteter Auspuff.

Diese auszubessern und das hässliche Endlein irgendwo für 10Jahre einzumotten ist auch eine Option.

Das die damals bei Piaggio nicht einfach ein paar Plastikteile an nen px Rahmen schrauben konnten, dann hätten wir jetzt ne richtog geile PX nach dem "freilegen"

Lautenquäler · 2. Januar 2012

Hallo

Wahrscheinlich war die Cosa das damals versuchte Maß an möglicher Weiterentwicklung ohne die Kunden zu vergraulen :)

Das die PX die Cosa überlebt war damals sicher weder abzusehen noch geplant, trotzdem schön das sie es geschafft hat.

Als ich mir jetzt im Herbst nen Roller suchte landete ich zwangsläufig bei der Cosa denn mal eben ein Liebhaberstück für mindestens 1000 euro mehr zu kaufen wäre für mich als Familienvater nicht drin gewesen, dazu kommt das ein Moped bei uns generell im Freien parkt und auch nur angeschafft wird wenn man es im Alltag nutzen kann.

Genau da sehe ich die Cosa, dazu kommt das sie aufgrund ihrer Größe richtig Bequem ist, eigentlich wies sie in die richtige Richtung als sie gebaut wurde und wenn man sieht was heute los ist in der Königsklasse der Roller (was ja bessere Goldwings mit Einstieg sind)

dann ist die Cosa dagegen ein richtig ursprünglicher Roller.

Bei den Gitarren habe ich ne Tele und ne Strat, auch da ist die eine Ursprünglicher, beide leben ne friedliche Koexistenz bis heute, so könnten es die Vespafahrer ja auch halten, alles hat seine Berechtigung.

gruß

Hartmut

**subway** · 2. Januar 2012

Schaltraste Cosa2 geht übrigens nicht für PX, da Ein-Zug-schaltung (wenn es eine "echte" 2 ist). Ansonsten noch das Elektrik-Gedöns (Spannungsregler, CDI etc.), Zylinder kann man auch gut verwenden. Ich persönlich würde aber auch nicht schlachten, wenn noch rettbar und mit Papieren.

Kotzerider · 2. Januar 2012

Getriebe, Schaltraste, Kupplung und Gabel würd ich mir weglegen, den Rest dann raus.

Kurbelwelle ist auch PX, Zylinder ebenso. Aber schlachten würde ich sie trotzdem nicht. Dauernd werden die Teile zerpflückt, guten COSA werden dadurch rar und teuer.... Verkaufen oder Eier haben und fahren. Fahre selber eine, finde sie hässlich-ist aber echt die bessere PX. Bremsen, Fahrwerk, Sitzbank, Sitzhaltung, Licht-alles besser!

Und dank des kürzerem Getriebe macht selbst nen gestecker Malossi richtig Spaß drauf

Bearbeitet 2. Januar 2012 von Kotzerider

Don · 2. Januar 2012

Ich würd' schlachten! Wieviel kostet zur Zeit ein Tannenbaum?

Vor allen Dingen, gibt's die Qualität überhaupt noch?

Lima, Kurbelwelle (Originalwelle hat die beste Qualität überhaupt), Dämpfer, Kupplung, Elektrik, Vergaser, Auspuff usw.

Da kommt 'ne ganze Menge zusammen.

Was ist mit dem Motorgehäuse? Ich habe gehört, daß einige schon das Gehäuse für die PX passend gemacht haben?

**BABA'S** · 2. Januar 2012

möchte nicht ernsthaft mit der cosa fahren. kann man ausser der kupplung noch irgendwas brauchbares mit dem bock anfangen?

Verschenk sie einfach weiter ! ! !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Marcelleswallace · 2. Januar 2012

Check deees

.luke. · 2. Januar 2012

Verschenk sie einfach weiter ! ! !

ich schlachte die reusen mit dem GRÖSSTEN VERGNÜGEN also mach die sau platt und stelle die teile hier rein

dann haben alle was davon...

Cosatourer · 2. Januar 2012

Kurbelwelle ist auch PX, Zylinder ebenso. Aber schlachten würde ich sie trotzdem nicht. Dauernd werden die Teile zerpflückt, guten COSA werden dadurch rar und teuer.... Verkaufen oder Eier haben und fahren. Fahre selber eine, finde sie hässlich-ist aber echt die bessere PX. Bremsen, Fahrwerk, Sitzbank, Sitzhaltung, Licht-alles besser!
Und dank des kürzerem Getriebe macht selbst nen gestecker Malossi richtig Spaß drauf

Ja also ich hab die Eier und fahre Cosa und ich könnte mich immer beömmeln wenn ich PXsen sehe gecutet und sonstwie entstellt und die sollen dann schöner sein als ne Cosa, die sehen für mich zum Teil schrecklicher aus als mancher China-Plastic-Müllhaufen. Und das ist kein Neid bei mir, ich habe auch noch eine PX-alt.

Gruß C.

haui · 3. Januar 2012

Mach doch was draus.

Ne PX mit schickem Lack und Anbauteilen gibt es nun wirklich genug.

Motorseitig passt doch alles aus dem PX regalen und sonne olle Traversenbefestigung am Auspuff wirst du wohl noch umgebaut

bekommen.

Also Tuningzylinder drauf, schönen Membraner mit standesgemäßem Vergaser und eine Resoanlage drunter.

Das Fahrverhalten finde ich bei einer Cosa eh um einiges besser. Sicher auf Grund des steiferen Rahmen.

Dann noch schön Lacken und der Optik wegen lieber ein T5 Lenker druff. Der Scheinwerfer hat die Breite der Kaskade und sieht

besser aus als ein runder Scheinwerfer.

Schöne Grüße

Haui

Dirk SX 150 · 4. Januar 2012

Guten Abend aus kurz vor Dänemark.

Eine wirklich interessante Diskussion um die schöne Dame. Ich jedenfalls wäre happy über ein solches Geschenk und würde auch etwas Geld dafür ausgeben.

Noch zu haben?

Gruss

Der Rollerkönig

das-phantom · 4. Januar 2012

Ich gestehe, ich fahre zur Arbeit auch Cosa... wenn die Straßen der Dame PX zu nass sind... Irgendwo hab ich mal ne Cosa in orangenem Metalflake Kleid und T5-Lenker gesehen. Sah echt interessant aus. Dann vorne noch ein Stück tiefer, Polini mit SIP -Road und Langhub... Fertig ist der Dragster

... gesendet von unterwegs ...

sammba · 5. Januar 2012

Ist ja schön und gut mit den schlauen Hinweisen zum Super-Tuning Umbau der Cosa.

Ich persönlich muss zugeben, das ich hier auch schon mal an nem Cosa Rahmen gebastelt habe und das Ergebnis optisch meiner Ansicht nach ganz ansprechend war.

Aber ein Großteil der hier anwesenden ist keine 18 mehr und möchte zumindest halbwegs legal im Straßenverkehr unterwegs sein. Und das wäre nunmal mit Tuning nur mit ner Cosa 1 aus dem ersten Baujahr (also 88) ohne weiteres möglich.

Wenn es natürlich hier im Osnabrücker Umkreis TüV Prüfer gäbe die RAP, Gaser und Zylinder auf ner Cosa oder PX nach 89 eintragen würden wär das was anderes.

Wobei die Ersatzteilversorgung ja auch unter aller sau ist: Die Bremsleitungen sind nunmal in entsprechendem Alter porös- versucht mal eine für hinten zu bekommen!

Ich habe 3 offizielle Piaggio Händler kontaktiert- angeblich nicht mehr in Produktion. Und das ist nur ein Beispiel!

Also hab ich das Ding trotz nur 6500km und gutem Zustand geschlachtet.

Zum Umbau Cosa Motor in PX: Habe ich gemacht, ist jedoch mit relativ viel Aufwand verbunden- auch wenn es mittlerweile alle benötigten Teile fertig zu kaufen gibt.

Umgeschweisste Stoßdämpfer sieht der TüV nicht gerne, und die Fahrstabilität leidet durch die weichen Traversengummis eindeutig im Vergleich zur PX! Ausserdem git es

auch nur 2 Möglichkeiten damit der Motor passt: man schwächt die Traverse in einem kritischen Bereich (wie es die meisten anscheinend einfach tun) oder man schweisst den Rahmen um, so dass man die Traversenversteifungen nicht wegflexen muss und trotzdem genug Platz hat...

Wenn ich nicht noch nen 2ten schon umgeschweissten Rahmen liegen hätte, würde ich es vermutlich nicht nochmal machen..

Bearbeitet 5. Januar 2012 von sammba

Cosatourer · 5. Januar 2012

Ist ja schön und gut mit den schlauen Hinweisen zum Super-Tuning Umbau der Cosa.
Ich persönlich muss zugeben, das ich hier auch schon mal an nem Cosa Rahmen gebastelt habe und das Ergebnis optisch meiner Ansicht nach ganz ansprechend war.
Aber ein Großteil der hier anwesenden ist keine 18 mehr und möchte zumindest halbwegs legal im Straßenverkehr unterwegs sein. Und das wäre nunmal mit Tuning nur mit ner Cosa 1 aus dem ersten Baujahr (also 88) ohne weiteres möglich.
Wenn es natürlich hier im Osnabrücker Umkreis TüV Prüfer gäbe die RAP, Gaser und Zylinder auf ner Cosa oder PX nach 89 eintragen würden wär das was anderes.
Wobei die Ersatzteilversorgung ja auch unter aller sau ist: Die Bremsleitungen sind nunmal in entsprechendem Alter porös- versucht mal eine für hinten zu bekommen!
Ich habe 3 offizielle Piaggio Händler kontaktiert- angeblich nicht mehr in Produktion. Und das ist nur ein Beispiel!
Also hab ich das Ding trotz nur 6500km und gutem Zustand geschlachtet.
Zum Umbau Cosa Motor in PX: Habe ich gemacht, ist jedoch mit relativ viel Aufwand verbunden- auch wenn es mittlerweile alle benötigten Teile fertig zu kaufen gibt.
Umgeschweisste Stoßdämpfer sieht der TüV nicht gerne, und die Fahrstabilität leidet durch die weichen Traversengummis eindeutig im Vergleich zur PX! Ausserdem git es
auch nur 2 Möglichkeiten damit der Motor passt: man schwächt die Traverse in einem kritischen Bereich (wie es die meisten anscheinend einfach tun) oder man schweisst den Rahmen um, so dass man die Traversenversteifungen nicht wegflexen muss und trotzdem genug Platz hat...
Wenn ich nicht noch nen 2ten schon umgeschweissten Rahmen liegen hätte, würde ich es vermutlich nicht nochmal machen..

Hallo,

ja aber das Poblem mit den Eintragungen hast du mit jeder PX nach ` 89 gebaut auch und die werden auch nicht geschlachtet.

Bremsleitungen habe ich im Dezember anstandslos bei meinem freundlichen Händler bekommen.

Gruß C.

Kotzerider · 5. Januar 2012

.
Bremsleitungen habe ich im Dezember anstandslos bei meinem freundlichen Händler bekommen.

Und wenn man wirklich keine bekommt, lässt man sich z.B. von Spiegler welche nach Maß fertigen, in Stahlflex, die halten dann eh viel besser und die Bremsleistung verbessert sich nochmal!

Jose-Luis · 5. Januar 2012

Weiter schenken ???

**BABA'S** · 5. Januar 2012

Solche Diskussionen haben wir 85 auch geführt ! ! !

Da ging es jedoch um die LUSSO, die wollte auch keiner haben

Grüße aus Augsburg

BABA'S

kuchenfreund · 5. Januar 2012

Ich finds ja schade, dass die Dinger selbst in gutem Zustand oft ausgeschlachtet und weg geworfen werden. Ich find die Cosa ganz interessant, immerhin war sie die letzte neu entwickelte Schalt-Vespa, jahrelang das Top-Modell im Piaggio-Programm und hatte vieles an Bord, was heute bei Rollern selbstverständlich ist. Auch das Fahrverhalten find ich - für ne Largeframe-Vespa - ganz angenehm. Schöner wär schöner, klar, aber andererseits hatte Piaggio einige Moppeds gebaut, die erst auf den dritten Blick gut aussehen.

Vielleicht sollte ich mir eine kaufen? Grad mal bei mobile geguckt, was gutes bekommt man schon für deutlich unter 1000,- €

Maxi66 · 5. Januar 2012

Dann noch schön Lacken und der Optik wegen lieber ein T5 Lenker druff.

Wie löst man bei dem T5 Lenker das Problem der Einstellschraube fürn Bremszug am elegantesten?

Habe nämlich genau das vor und hatte noch keinen Geistesblitz.

Don · 6. Januar 2012

... Ich find die Cosa ganz interessant, immerhin war sie die letzte neu entwickelte Schalt-Vespa, jahrelang das Top-Modell im Piaggio-Programm...

Stimmt es eigentlich, daß die max. Zuladung bei der Cosa geringer ist als bei einer PX?

Ich hab's jedenfalls so mal gehört. Wenn ja, kann man bestimmt nicht von Fortschritt reden.

Bearbeitet 6. Januar 2012 von Don

gonzo · 6. Januar 2012

Stimmt es eigentlich, daß die max. Zuladung bei der Cosa geringer ist als bei einer PX?

Wie viel ist das denn bei einer PX?

Die Cosa Papiere sagen 120 kg leer, 310 zul. Gesamtgewicht, wären 190 kg Zuladung.

-

kuchenfreund · 6. Januar 2012

Stimmt es eigentlich, daß die max. Zuladung bei der Cosa geringer ist als bei einer PX?
Ich hab's jedenfalls so mal gehört. Wenn ja, kann man bestimmt nicht von Fortschritt reden.

Naja, was heißt Fortschritt? Ich glaube, so richtig fortschrittlich ist keiner der Roller aus Pontedera (auch die aktuelle GTS ist jetzt nicht wirklich innovativ).

Ich bin einfach der Meinung, die Cosa ist ein interessantes Modell, dass zu mehr als bloß zum Ersatzteilspender taugt.

Don · 7. Januar 2012

Wie viel ist das denn bei einer PX?
Die Cosa Papiere sagen 120 kg leer, 310 zul. Gesamtgewicht, wären 190 kg Zuladung.
-

190 kg .. das ist viel! Da hatte ich wohl etwas falslch verstanden?

Bei meiner PXalt sind es 105kg leer und 290kg zul. Gesamtgewicht.

Bearbeitet 7. Januar 2012 von Don

Hassla · 7. Januar 2012

Bei meiner Lusso sinds 109kg leer und 310kg GG.

Also 201kg Zuladung.

cosa2 200ccm was damit anfangen

Empfohlene Beiträge

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information