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Grimeca NT Scheibenbremse mit Malossi Whoop + Stahlfelxleitung + Druck


einwesen

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

- P -> steht immer unter dem Text und ist auch gerne verhandelbar wenn nicht grad FP davor steht !

- O -> liegt alles in der Werkstatt oder Garage in 48159 Münster

- R -> ich hoffe jeder versteht mich was ich schreibe - ansonsten einfach eine PM an mich :wacko:

- N -> nix ebay

- O -> gehört noch alles mir

Grimeca NT Scheibenbremse ( 5-Stern Felge) - gebraucht und matt schwarz gelackt 170,-€ verkauft

Nagelneue Malossi Whoop Bremsscheibe (15min gefahren) 85,-€ verkauft

Stahlflexleitung von SIP mit Schraubfittingen (15min gefahren)50,-€

Grimeca Druckgeber für Rohrlenker (mm Durchmesser muß ich noch nachsehen) 40,-€

Nagelneuer SIP Bremssattel - Titan farbend ( 15min gefahren ) 100,-€

Galfer Bremsbeläge für SIP Sattel (15min gefahren) 15,-€

PK Gabel - matt schwarz gelackt 50,-€

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  • 2 Wochen später...

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  • Beiträge

    • Hallo zusammen, parallel zum vollständig wassergekühlten Twin-Projekt habe ich mir immer wieder Gedanken gemacht, wie man eine möglichst einfache Lösung für das bestehende Chimera-Kit realisieren könnte – zumindest in einer Variante mit wassergekühlten Zylinderköpfen.   Aufgrund des geringen Kolbenabstands von 124 mm lassen sich jedoch keine der derzeit am Markt verfügbaren Lösungen verwenden.   Also habe ich wieder selbst Hand angelegt und erste Untersuchungen angestellt. Inzwischen ist ein erster Entwurf entstanden, der sowohl für die Chimera-Motoren als auch für Einzylindermotoren geeignet ist. Dadurch ließe sich die Stückzahl erhöhen und die Herstellungskosten in einer Kleinserie deutlich besser kalkulieren.   Hier ein erster Entwurf – zunächst als Einzylinder:   Für Chimera dann so: Kommentiert bitte mal, ob es interessant für Euch wäre, also sowohl für Einzylinder, wie auch Twin Version... Viele Grüße, Lutz    
    • Hallo, ich muss an einem (gedrehten) Alu-Flansch eines PKW-Anlassers zwei 6-8 mm Bohrlöcher um ca. 2-3 mm versetzen, um ihn leicht gedreht an der Getriebeglocke montieren zu können. Meine Idee ist, die vorhandenen Montagelöcher der abnehmbaren Flanschplatte des Anlassers (sind je drei in zwei Gruppen/Positionen eng nebeneinander, passen alle nicht) mit sowas wie Flüssigmetall zu verfüllen, und zwei neue Löcher genau zwischen zwei der bisherigen Löcher neu zu bohren. In die neu zu bohrenden Löcher kämen dann versenkbar M6 Imbusschrauben rein. Wer könnte mir welches Material zum Verfüllen der bisherigen Löcher in der Alu-Flanschplatte empfehlen? Verarbeitung? Vielen Dank für Tips.   https://www.autoelectricsupplies.de/p/citroen-sm
    • Frage zum Kolben polili 75. Neu machen oder Zacken entgraten und weiter?  
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